大潭道（ Tai Tam Road），位於港島東區與南區之間，北始柴灣坳柴灣道近筲箕灣官立中學，經過山翠苑、興民邨、石澳道、大潭篤水塘、大潭水塘道、白筆山道路口、龜背灣、浪琴園、美國會所，南至赤柱峽道／赤柱村道交界迴旋處，是來往柴灣、歌連臣角、石澳、大潭及赤柱的必經之路。
現時，大潭道是唯一貫通南區石澳、赤柱等地區至港島東區的行車道路，市民亦可使用淺水灣道離開石澳及赤柱前往灣仔區。
歷史[]
大潭篤水塘水壩[]
大潭篤水塘主水壩長364米，高49米，當年有「亞洲第一壩」美譽，規模是英聯邦之最，1912年開始興建，1917年完工。水壩頂部為同期通車的大潭道，該段路面異常狹窄，闊度只有5米。
一般來說，大潭篤水塘堤壩上的一段大潭道是可以容納兩部小型車輛迎面駛過，有重型車輛（如巴士）經過的時候則可能較為困難，無法於該段路面上並行而過。當有兩輛大型車輛（如巴士、重型貨車）同時準備駛過水壩時，其中一方必須在兩邊巴士站附近路面等候，直至另一方車輛走畢整段水壩方可通過。部分駕駛技術欠佳的私家車司機，未能在該段路面上從巴士車旁駛過，引致交通嚴重阻塞[1]。
有鑑於此，政府已於道路兩端豎立警告路牌，提醒駕駛者有關窄路及應讓路予公共巴士。除此之外，每天上午8時至10時及下午5時至7時，巴士及小型巴士以外又重逾三噸的車輛，禁止由大潭道北行駛入水壩一段，以免重型車輛爭路導致交通癱瘓。[2]
改善水壩交通[]
利用水壩作為行車通道的交通政策，乃基於百多年前構思，如今已不能應付人口增長及地區發展所帶來的交通流量。政府1996年更計劃把毗連水塘的一段大潭道，由5米闊行車道擴闊為7.3米闊的標準雙程分隔車道，以配合大潭道整體交通容量。工程範圍包括把大潭篤水塘堤壩上的一段大潭道，擴闊為7.3米闊的標準雙程分隔車道，同時沿行車道旁興建一條1.6米闊的行人路，以及擴闊堤壩以南的接駁道路。當局預計2000年底展開上述工程，並於2002年完成[3]，後來有關計劃卻不了了之。
到2002年，運輸署再次探討擴濶大潭篤水塘堤壩上的一段大潭道的可行性，結論是水壩已列為法定古蹟，擴建工程會對水壩結構造成影響，所以不能進行[4]。署方表明即使只是在該段路面兩端裝設交通燈，亦因需要掘路鋪設電纜等相關設備而不可行，加上公眾環保意識日漸提高，建議在郊野公園範圍進行任何大型基建項目容易惹來爭議，更遑論興建另一條道路橫跨水壩。
事實上，政府早於1968年提出興建一條來往柴灣及赤柱的「81號幹線」，大潭道南行近白筆山道建有接駁位置。輾轉數十年討論，城市規劃委員會已於2015年3月20日修改赤柱分區大綱圖的同時，刪除81號幹線。
傳統交通燈[]
鑑於大壩長近400米，若採用交通燈控制水壩兩端車流[5]，任何時間壩上只可容許一方車輛駛過，另一方車輛需要等待另一方綠燈時間完結加上最後一輛車駛離大壩，方開始行駛。故此，燈號循環時間需要210秒，影響整體交通流量。
然而，面對公眾要求在上述路段以交通燈號控制交通情況的強烈訴求，運輸署終於讓步，在2017年9月向南區區議會交通及運輸事務委員會提交文件，建議於9月下旬其中一個工作天推出「一日交通燈試驗計劃」，測試在該段路以傳統交通燈指揮的成效[6][7]。
試驗計劃顯示，交通燈有助紓緩大潭道水壩段車輛對頭問題；礙於傳統交通燈號一律定時，車輛平均需時逾400秒通過水壩，平均車龍長280米。
智能交通燈[]
運輸署推出優化方案，利用智能方法進一步縮短等候時間。2018年1月，署方聘請香港中文大學系統工程與工程管理學系研發「智能交通燈」，該系統首次引入影像分析技術，藉此辨別車輛種類、長寬度等，從而計算實時車流和車龍，得出最有效綠燈時間。
水壩段南北兩端燈柱裝有八組交通探測器，從車頂拍攝影像，避免拍攝車上人士容貌和車牌號碼，既可保障市民私隱，亦能收集實時交通數據，靈活調節燈號。系統預設15秒為最短綠燈時間，如偵測到南面或北面車龍超過200米，而另一方少於200米，便會增加165秒綠燈時間，先讓車龍較長一方通過；待車輛全數駛過交通燈後，若165秒如未用完，系統也會停止綠燈時間；同時兩組交通燈號均亮起紅色，並維持45秒，以便正在開行的車輛通過水壩。車輛通過水壩一般只要約145秒，平均車龍不超過200米，[8]
經過多番試驗，運輸署最終於2018年6月落實安裝智能交通燈[9]，並於8月25日上午10時正式運作，從此大潭道水壩段按交通燈號實施單線雙程行車[10]。
道路平面圖[]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ Tesla與巴士大潭道狹路相逢 擾攘多時私家車才通過的原因是……，香港01，2017年5月8日。
- ↑ 大潭道（水壩段）交通管理措施建議，南區區議會屬下交通及運輸事務委員會，2017年9月18日
- ↑ 大潭區的道路興建，立法局會議過程正式紀錄，1996年6月26日
- ↑ 立法會九題：大潭篤水塘堤壩上大潭道的擴建工程，2002年2月10日
- ↑ 大潭道路窄須改善，蘋果日報，2010年1月25日
- ↑ 要求政府從速落實檢討及規劃大潭水塘主壩行車道路以改善大潭水塘道路交通擠塞問題，南區區議會屬下交通及運輸事務委員會，2017年9月18日
- ↑ 香港01：免車輛狹路相逢 運輸署擬9月下旬於大潭道推一日交通燈試驗計劃，2017年9月14日
- ↑ 智通水壩路，政府新聞網，2018年12月2日
- ↑ 終於裝交通燈，「馬路的事討論區」Facebook群組，2018年6月11日
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈南區大潭道交通安排〉［交通通告］，2018年8月17日。
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