香港道路大典
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香港道路大典

龍蟠街Lung Poon Street),顧名思義,位於九龍半島黃大仙區鑽石山龍蟠苑,北起鳳德道近通往鳳美徑行人天橋,經過悅庭軒、星河名居、龍蟠苑、鑽石山站公共運輸交匯處出入口,南達大磡道大老山隧道支路交界。

歷史[]

昔日鑽石山地鐵站巴士總站[]

地下鐵路 修正早期系統在1979年10月通車,位於龍翔道龍蟠苑多層停車場外、近 鑽石山站出入口的巴士總站亦投入運作,配備五組平行式月台與停車處。12月開辦的地下鐵路接駁路線3M91M,以及1983年投入服務的11M線亦以該處為總站。

為配合大老山隧道工程,龍蟠街北行線與斧山道天橋雙雙於1991年5月7日通車,九巴3號線巴士總站遷至龍蟠苑對開之龍蟠街,3M則改為循環線,以慈雲山北為終點[1],再於9月15日遷至彩虹地鐵站,不再服務鑽石山。至1994年,3號線總站遷往鳳德道龍蟠苑對開。

全新鑽石山站公共運輸交匯處[]

座落鑽石山龍蟠街3號大磡村北段舊址的一幅住宅地皮,於1993年2月以公開拍賣方式出售,最後九龍倉集團投得,用作興建私人屋苑「星河明居」。批地契約訂明,發展商須負責在該發展項目地面建造巴士總站 鑽石山站C出口、公廁及通往鳳德邨行人天橋的扶手電梯,政府會向發展商發還建築費。上述設施落成後,巴士總站及公廁業權由政府接管,而地鐵站C出入口則理所當然地由 地鐵公司管理[2]

星河明居由五座大廈組成,提供1,684伙單位,其後屋苑通過大廈公契時,將上述設施維修保養責任轉嫁一千六百多戶小業主,以每年需約140萬元開支,每戶每年要攤分八百多元[3]。屋苑基座設有公共運輸交匯處,政府於1995年12月15日刊憲,公布興建一條橫跨龍蟠街的行人天橋,以連接橫過鳳德道的行人天橋,並接駁鑽石山地鐵站及隔鄰的巴士總站。[4]

1997年11月,星河明居基座60萬平方呎購物商場「荷里活廣場」隆重開幕,地下的公共運輸交匯處於11月2日正式啟用[5][6]。一眾大老山隧道巴士路線中途站隨即遷入公共運輸交匯處,成為這些路線往沙田方向在九龍的尾站,以及黃大仙區最具規模巴士總站

縱使荷里活廣場地下近上元街設有「上元街公廁」,為方便車長到站後如廁,九巴在巴士總站與小巴總站之間設置一個流動洗手間。該流動廁所除列明「九巴員工專用」外,更設有密碼鎖,嚴禁他人使用。[7]

道路平面圖[]

相關事件及意外[]

圖集[]

註釋及參考資料

  1. 配合斧山道天橋啓用實施新交通及運輸措施,政府新聞公報,1991年5月6日
  2. 香港特別行政區政府,〈立法會第十七題:發展商興建公共設施條款〉[新聞公報],2003年7月9日。
  3. 星河明居小業主怨貼錢益街外人〉,《東方日報》,2009年11月16日。
  4. 路政署建議興建橫跨龍蟠街行人天橋〉,政府新聞公報,1995年12月15日。
  5. 第2136及2137號公告,香港特別行政區政府憲報第01卷第18期,1997年10月31日。
  6. 巴士新聞 (1997年11月)〉,巴士狂熱。
  7. 車站廁所分「山頭」倡設公廁〉,《東方日報》,2016年7月5日。

相關條目[]

香港巴士大典條目
龍蟠街

外部連結[]

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