香港道路大典
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香港道路大典

黃竹坑道Wong Chuk Hang Road),位於香港島南區黃竹坑,西始香港仔海傍道鴨脷洲大橋出入口,經過香葉道南朗山道業勤街業興街海洋公園道南風道路口、香港仔隧道黃竹坑出入口,東至香島道壽山村道交界,是香港仔鴨脷洲與黃竹坑對外主要道路之一。

根據黃竹坑道設計標準,車速上限為每小時60公里,因此現行時速50公里限制實屬恰當;鑑於香港仔隧道收費廣場以西路段沿途有多個巴士站、小巴站及行人過路設施,為加強對道路使用者的安全,車速上限不宜放寬。[1]

作為1號幹線重要組成部分,黃竹坑道設有一條橫跨南朗山道的行車天橋,名為「黃竹坑道天橋」,以疏導地面路段繁重車流。

歷史[]

1848年,港英政府以群帶路為基礎,修建一條連接香港仔赤柱的道路,名為「香島道」。1961年9月1日起,香島道分開八段命名,介乎黃竹坑壽臣山之間路段改稱「黃竹坑道」。[2]

改善黃竹坑道[]

踏入九十年代,黃竹坑道/南朗山道燈號路口的交通,容量已達飽和,每逢繁忙時間經常出現擠塞。為配合第二條鴨脷洲大橋通車,政府在黃竹坑多條道路實施「單程迴旋交通措施」,於1994年7月27日上午十時生效,專利巴士除外[3]

此後,黄竹坑道東行車輛禁止右轉入南朗山道,須改經海洋公園道香葉道警校道往南朗山道。車輛在黄竹坑道西行轉入南朗山道後,只准轉左入香葉道,然後沿警校道往南朗山道。

黃竹坑道天橋[]

路政署在1997年4月4日刊憲,公布沿黃竹坑道興建一條雙線雙程分隔行車天橋,跨越南朗山道,同時擴闊黃竹坑道,以紓緩交通擠塞情況。[4]

全長550米的「黃竹坑道天橋」,於2001年正式通車。

巴士專綫[]

現時,黃竹坑道近香港仔隧道收費廣場巴士專綫的實施時間為上午7時至9時(東行)及下午4時至8時(西行),公眾假期除外。至於再度延長黃竹坑道巴士專綫的範圍及實施時間的建議,由於巴士專綫生效期間,同一路段其他車輛使用的行車線會因而減少,對有關路段交通造成負面影響。

隨著港鐵 MTR logo.png 南港島綫於2016年年底通車,香港仔隧道交通已有改善,須進行間歇性封閉的次數亦大幅下降。因應南港島綫有關公交通調整計劃陸續落實,需使用該段巴士專綫的巴士數目亦有所減少。基於上述考慮,運輸署指現行安排更能平衡不同道路使用者的需要。[5]

掉頭支路[]

在港鐵 MTR logo.png 南港島綫工程下,港鐵公司在舊香港仔消防局對開一段黃竹坑道增設掉頭位置,有關掉頭設施容許黃竹坑道東行車輛可調頭往西行;同時擴闊黃竹坑道與塘邊徑交界路口,以便黃竹坑道西行車輛可直接右轉入塘邊徑。[6]

相關道路改善工程完成後,上述掉頭處於2016年4月3日啟用。[7]

簡史[]

道路平面圖[]

黃竹坑道平面圖(由西至東)
分站 位置 備註
香港仔工業學校 近香港仔工業學校 巴士中途站
香葉道 怡安工業大廈對出 巴士中途站
業勤街‎ 近業勤街‎路口 小巴中途站
勝利工廠大廈 勝利工廠大廈對出 小巴中途站
甄沾記大廈 甄沾記大廈對出 巴士及小巴中途站
南朗山道休憩處 近南朗山道休憩處 小巴中途站
南朗山道 近南朗山道路口 巴士及小巴中途站
業勤街 近業勤街路口 巴士中途站
塘邊里 近塘邊徑 過海巴士雙向中途站
英基工業中心 英基工業中心對出 小巴中途站
塘邊徑 英基工業中心對出 巴士及小巴中途站
美心食品第一廠 萬事昌集團大廈對出 巴士中途站
香港仔運動場 黃竹坑遊樂場對出 巴士中途站
海洋公園道 黃竹坑遊樂場對出 巴士中途站
葛量洪醫院 葛量洪醫院對出 巴士中途站
黃竹坑室內運動場 黃竹坑體育館對出 巴士中途站
黃竹坑新圍 黃竹坑新圍對出 巴士及小巴雙向中途站
海洋公園停車場 海洋公園停車場對出 巴士中途站
鄉村俱樂部 近香港鄉村俱樂部 巴士中途站
香港鄉村俱樂部‎ 近香港鄉村俱樂部‎ 小巴雙向中途站
壽山村道 近壽山村道路口 巴士中途站

新聞事件[]

2010年黃竹坑道地底淡水管爆裂[]

2010年2月8日早上9時許,黃竹坑道一條地底淡水管突然爆裂,大量食水夾雜泥沙湧出,香港仔隧道來回線一度全線封閉,交通大擠塞,車龍長達2公里,水管經搶修後路面下午重開。由於該段水管使用只有16年,水管爆裂原因有待水務署進一步調查。 爆裂的是一條直徑60公分的鋼喉水管,在1994年鋪設,主要將淡水由銅鑼灣掃桿埔送往黃竹坑配水庫,全長600米,由於並非食水管,故未有住戶受影響。 現場為黃竹坑道香港仔隧道方向的休憩公園,公園內一截地底水管爆裂,大量淡水湧出,將依山坡而建的梯級沖毀,大量黃泥水流入黃竹坑道。 由於該段路面為低窪點,瞬間已水深1米,路面頓成澤國,來往香港仔隧道的車輛未能駛過,紛紛停下。警員到場封路,通知水務署派員前來關水掣及進行清理。

受事件影響,區內交通嚴重擠塞,駛往香港仔隧道行車線大排長龍,超過20條巴士線及10條小巴線改道。經水務署職員搶修,在下午4時暫時重開慢線。

圖集[]

註釋及參考資料

  1. 檢討南區主要幹線車速限制及過路設施,南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第十一次會議紀錄,2009年5月11日
  2. 〈香島道劃分三段路 九一用新名〉,《工商日報》,1961年8月26日
  3. 黃竹坑單程迴旋交通措施,政府新聞公報,1994年7月22日
  4. 擬建黃竹坑道行車天橋,政府新聞公報,1997年4月4日
  5. 回覆交通文件第 23/2017 號:在南區設立巴士轉乘站、廣泛提供轉乘優惠及推出更多巴士專綫,南區區議會交通及運輸事務委員會第十次會議,2017年7月24日
  6. 建議開放更多車輛由黃竹坑道(東行)右轉駛入南朗山道,南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第四次會議紀錄,2012年7月16日
  7. 禁止車身長逾7米的車輛由黃竹坑道(東行)右轉入連接黃竹坑道(西行)的掉頭支路,運輸署交通通告,2016年3月30日

相關條目[]

外部連結[]


      
1號幹線 1號幹線
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香港仔 HK Route1.png香港仔海傍道香港仔大道香港仔水塘道漁光道漁暉道香港仔舊大街崇文街洛陽街西安街湖北街湖南街南寧街奉天街成都道東勝道貝璐道觀海徑
鴨脷洲 鴨脷洲橋道鴨脷洲海旁道鴨脷洲大街鴨脷洲徑海怡路怡南路怡雅路漁安苑道利東邨道利枝道利民道利南道利榮街利興街利景街利樂街悅海街華庭街洪聖街惠風街平瀾街山明街好景街新市街倫敦里
黃竹坑深灣
海洋公園
HK Route1.png香港仔隧道HK Route1.png黃竹坑道香葉道香葉徑南朗山道海洋公園道警校道深灣道深灣碼頭徑海洋徑惠福道業發街業興街業勤街塘邊徑黃竹坑徑南風徑南風道
壽臣山深水灣
淺水灣
香島道壽山村道壽臣山道東壽臣山道西深水灣道深水灣徑淺水灣道麗海堤岸路麗景道赫蘭道海灘道南灣道南灣徑南灣坊大潭水塘道
舂磡角赤柱 舂磡角道赤柱峽道赤柱崗道赤柱灘道赤柱連合道赤柱村道赤柱市場道赤柱大街赤柱新街東頭灣道東頭灣里東頭灣徑黃麻角徑黃麻角道佳美道環角道環角徑海風徑海天徑靜修里
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