鴻興道（Hung Hing Road），位於香港島灣仔區北岸，西始會議道／杜老誌道交界，經過馬師道／灣仔北公共運輸交匯處出入口、運盛街路口、香港遊艇會對開迴旋處，東達道路盡頭、紅磡海底隧道港島出入口所在的「奇力島」。
除此以外，鴻興道過運盛街北段路口後，建有一條行車天橋與灣仔交匯處往東區的天橋匯合，接駁告士打道和維園道東行，該行車天橋名為「鴻興道天橋」（Hung Hing Road Flyover）。
車輛沿鴻興道東行，可利用左線前往香港遊艇會，而巴士可利用巴士專線前往紅磡海底隧道。的士和專綫小巴如需往加氣站，亦可經鴻興道右轉入運盛街，加氣後再經運盛街右轉，沿鴻興道天橋前往東區或左轉前往灣仔北，亦可經運盈街左轉，沿馬師道天橋前往灣仔。
歷史[]
1841年英國人佔領香港後，為加強海防，於灣仔北岸一個小島上設置炮台，而小島亦以英國海軍艦長 Kellet 來命名，中譯「奇力島」。1938年，來自北角油街的皇家香港遊艇會搬到奇力島，並於1940年尾揭幕。
銅鑼灣填海工程在1951年開展，一條海堤從波斯富街延伸至奇力島。直至1970年代海底隧道工程，奇力島附近又再填海，令它最終在1972年與港島連成一體。[1]
灣仔北臨時公共運輸交匯處[]
為配合 
港鐵 沙田至中環綫工程，位於菲林明道與會議道交界的灣仔碼頭公共運輸交匯處連同隔鄰港灣道體育館與灣仔游泳池須一併關閉，以騰出空間建造 會展站。當局遂在鴻興道北面、灣仔運動場對開的「馬師道新填海區」[2]闢建臨時公共運輸交匯處，命名為「灣仔北臨時公共運輸交匯處」[3]，於2015年5月17日凌晨一時起啟用[4][5]，容納港灣道灣仔訓練池和灣仔碼頭巴士總站全數路線。[6]
然而，臨時灣仔碼頭公共運輸交匯處位置較偏僻，乘客既不能直達灣仔渡輪碼頭，又不可便捷地往返周邊商業區。港鐵利用現有連接鷹君中心和灣仔渡輪碼頭的行人天橋，再沿鴻興道北面新建行人路前往臨時總站，有關行人通道已於2017年4月對外開放。
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 〈香港檔案X〉，香港電台網站。
- ↑ 香港鐵路有限公司，〈沙中綫會展站施工 臨時遷移位於灣仔北的公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2015年5月15日。
- ↑ 〈灣仔區議會沙田至中環綫項目進度匯報〉，灣仔區議會文件第65/2013號，2013年9月17日。
- ↑ 〈會展站施工 灣仔北明年改道〉，《東方日報》，2015年4月24日。
- ↑ 第3442及第3443號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--灣仔北臨時公共運輸交匯處禁區〉，香港特別行政區政府憲報第19卷第20期，2015年5月15日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈臨時遷移灣仔碼頭公共運輸交匯處〉［公告］，2015年5月14日。
相關條目[]
外部連結[]
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