香港道路大典
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香港道路大典


鴨脷洲橋道Ap Lei Chau Bridge Road),顧名思義,位於港島南區鴨脷洲,西起海怡路怡雅路,經過怡南路利南道利枝道鴨脷洲徑路口,東至黃竹坑黃竹坑道香港仔海傍道交界,是島上唯一對外行車天橋「鴨脷洲大橋」(Ap Lei Chau Bridge)的接駁道路。

除此以外,港鐵 MTR logo.png 南港島綫橫跨香港仔海峽的鐵路橋,沿現有鴨脷洲大橋東面而建。

歷史[]

為配合鴨脷洲發展計劃,政府於1977年首季動工興建鴨脷洲大橋,並於1980年3月28日通車,初期為雙線雙程行車。公共交通路線由同年5月開始取道大橋進出鴨脷洲,首條使用大橋的巴士及小巴路線分別為中巴95號專綫小巴29號

因應島上發展,當局在鴨脷洲橋道300號興建了一所分區消防局,以替代位於新市街的鴨脷洲消防局。鴨脷洲街坊福利將原有安放在舊局門前的一尊古炮,搬遷到新局,並於1991年1月21日舉行開光儀式,以紀念古炮喬遷之喜。[1]

第二條鴨脷洲大橋[]

座落鴨脷洲發電廠與毗鄰蜆殼油庫舊址的鴨脷洲首個大型私人屋苑——海怡半島,自1992年開始入伙,鴨脷洲大橋交通將更趨繁忙。政府1991年6月28日刊憲公布「第二條鴨脷洲大橋」計劃,涉及在現有大橋西側建造新行車橋與兩條行車綫[2];行政局翌年1月29日批准興建新行車橋。[3]

耗資1.45億元的第二條鴨脷洲大橋於1994年7月開通,供車輛單程前往香港仔黃竹坑;而現有橋樑改為單程往鴨脷洲,令大橋成為雙程雙線分隔道路。鴨脷洲大橋南北行的設計流量均約為每小時2,600架次 ,最高車流量是北行線,早上繁忙時段約為1,500架次。[4]

平面圖[]

鴨脷洲橋道使用狀況 (由西至東)
變電站






鴨脷洲邨利怡樓
海怡寶血小學355

交通意外[]

圖集[]


註釋及參考資料

  1. 鴨脷洲消防局古炮開光,政府新聞公報,1991年1月21日
  2. 政府擬興建第二條鴨脷洲大橋,政府新聞公報,1991年6月28日
  3. 行政局批准興建第二條鴨脷洲大橋,政府新聞公報,1992年1月29日
  4. 動議辯論:要求政府積極研究興建第二條連接鴨脷洲與香港仔的通道,南區區議會,2011年7月14日

相關條目[]

香港巴士大典條目
鴨脷洲橋道

外部連結[]


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