鳳園路（Fung Yuen Road），顧名思義，位於新界大埔區鳳園，南始汀角路近大發街，經過金鳳台、蝶豆花園有機農莊通道，北達嵐山第1座外道路盡頭，是鳳園村與嵐山對外主要道路。
歷史[]
座落大埔東北鄉郊的鳳園，在香港教育大學西面，毗鄰八仙嶺郊野公園。鳳園谷目前仍有多條鄉村，由鳳園路貫穿鳳園、流坑、田心、鳳美圍（本稱狗屎圍，2014年易名）等村落，多年來一直未有公共交通服務直達谷內，居民只能在汀角路巴士站乘車往返市中心。
鳳園谷亦是香港馳名賞蝶熱點，這裡出沒的蝴蝶品種達二百多種，佔全港蝴蝶品種總數近八成，當局於1980年將鳳園谷內約42公頃土地劃為「具特殊科學價值地點」。鑒於蝴蝶經常受到遊人騷擾，大埔環保會在政府「環境及自然保育基金」資助下，在鳳園村設立「鳳園蝴蝶保育區」。
長江集團早在九十年代看中鳳園谷具發展潛力，花費經年收購農地，更於1998年成功申請將18.27公頃土地由農地及綠化地改劃為綜合發展區，以便發展大型住宅項目。保育團體對住宅發展深感憂慮，認為有破壞蝴蝶棲息地之虞，漁護署因此建議在住宅與蝴蝶保育區之間，預留五十米距離緩衝區[2]，城規會隨後於2000至04年有條件批准相關規劃申請。政府2005年批出補地價，當時長實計劃興建12幢17至28層高住宅。[3]
鳳園住宅項目最後定名為「嵐山」，建有八座住宅大樓，發展商在2008年9月開始前期工程，砍伐部分樹木，令保育區內蝴蝶數目銳減近半[4]。及至開售前，長實更捲入「高級劏房」單位風波，又被傳媒揭發在第3及第5座之間有一座巨大山墳。[5]
交通服務[]
長實鳳園住宅發展項目動工後，進智公交隨即向當局申請營辦小巴支線深入鳳園谷，並於2010年7月11日起增設專綫小巴20A線特別班次，每半小時一班繞經鳳園路鳳園村村公所，為日後吸納屋苑客源鋪路。
嵐山第一期於2015年3月率先入伙，因應鳳園交通需求增加，專綫小巴20P線於2015年6月14日投入服務，來往鳳園及大埔墟站，取代20A線鳳園特別班次，方便前往大埔墟街市的乘客。[6]
早於嵐山開售之前，屋苑管理公司已向運輸署申請開辦居民巴士服務往返港鐵太和站。署方卻先後以屋苑未入伙，以及入伙初期開辦的專綫小巴20P線足以應付嵐山居民需求為由而拒絕[7]。後來嵐山巴士和小巴服務在早上繁忙時間開始供不應求，運輸署最終批准居民巴士NR533線於2015年6月投入服務，方便住客來往太和邨，而嵐山第二期於翌年1月入伙。
道路平面圖[]
交通意外[]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 第1502號公告〈地政總署：街道命名〉，《香港特別行政區政府憲報》第13卷第10期，2009年3月6日。
- ↑ 〈嵐山入伙兩年 鄰近芊色花園丟空 毗鄰「蝴蝶天堂」鳳園 長實：未承諾開放〉，《明報》，2017年12月25日。
- ↑ 〈長實將軍澳地洽改契 鳳園補價料近30億〉，《蘋果日報》，2005年6月7日。
- ↑ 〈長實狂起樓蝴蝶嚇到走 鳳園保育區 蝶量跌一半〉，《蘋果日報》，2009年4月6日。
- ↑ 〈嵐山屋苑內有墳墓 與最近單位僅半個泳池距離〉，《蘋果日報》，2014年7月18日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴第20P號線輔助服務(鳳園 - 大埔墟站 (循環線))〉［交通通告］，2015年6月12日。
- ↑ 村巴牌照已批，嵐山業主討論區。
相關條目[]
外部連結[]
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