青沙公路（Tsing Sha Highway）是一條三線雙程跨區主幹道路，連貫沙田、西九龍及青衣，西始葵青區青衣西草灣，路經深水埗區昂船洲與蝴蝶谷，貫穿沙田區沙田嶺和大圍後，接駁城門隧道公路及大埔公路 － 沙田段到達沙田市中心，介乎青衣西高架道路與尖山隧道長沙灣入口之間一段為法定快速公路。
全長14.9公里的青沙公路乃8號幹線主要路段，由青衣西高架道路、南灣隧道、青衣東高架道路、昂船洲大橋、昂船洲高架道路、荔枝角高架道路、尖山隧道、沙田嶺隧道、大圍隧道與沙田T3主幹道路組成，為沙田提供另一往返市區和機場的快速通道，從而紓緩沙田與九龍之間現有連接道路的交通擠塞情況，也提供更方便連接往返葵青貨櫃碼頭，同時連接連翔道，讓從新界東前往港島的車輛可取道西九龍公路及西區海底隧道過海，減低對1號及2號幹線的依賴。
除了T3路外，整段青沙公路屬於「青沙管制區」（Tsing Sha Control Area）範圍，受香港法例第594章《青沙管制區條例》管制，紅色小巴不得在管制區內經營；運輸署於2019年4月建議取消對紅色小巴行駛尖山隧道及沙田嶺隧道來往新界東及九龍的限制[3]，有關措施於10月20日上午10時開始生效，方便市民往來沙田和九龍。[4][5]
歷史[]
在1989年《第二次整體運輸研究》中，確認了興建「16號幹線」連接長沙灣與沙田的必要性，以解決獅子山隧道、大老山隧道及大埔道日後預計出現的交通擠塞問題。
1997年，拓展署就有關工程諮詢沙田臨時區會交通及運輸委會的意見，並且獲得支持，亦促請盡快落實計劃，以期早日解决區内交通長期堵塞的問題。建議的工程包括：
- 在介乎沙田嶺及獅子山隧道公路間的一段大埔公路，興建約兩公里合的高架公路交匯處及的支路；
- 興建一條雙線的行車線連接香粉寮街及碧田街；
- 興建一條雙線的高架行車天橋連接大埔公路沙田嶺段及下城門道；
- 興建在大圍新村附近的沙田嶺路及舊大埔公路沙田嶺段的连接道路；
- 在美田路及積運街交界以及在美林邨以西橫過美田路處，各建造一組行人路及自行車天橋；
- 在美田路及积云路交界興建一條行人及自行車隧道；
- 重建一條行人天橋在大埔公路大圍段附近横過九廣鐵路；
- 建造一系列根據環境評估報告所確定的减低噪音設施；
- 預留接口往建設中的16號幹線及T4號道路；
- 沙田及馬鞍山交通研究報告中建议在大圍市中心及松嶺路實施的交通管理計劃；
- 興建相關的美化市容地帶、行人路及單車徑
資料指出，整項工程的環境評估已經完成，T3號道路所選擇的路線是跟着既有大埔公路的交通走廊，以盡量减低對附近環境產生額外的影响。建議的消减措施如下：
- 空氣質素：空氣質素將會維持在標准範围以内，所以毋須作出任何改善措施；
- 噪音：在路線部分位置噪音會超越標准範围建議的噪音减免措施，包括減音路面、圍牆式、簷縫式的隔音屏以及半天幕式及，全天幕式的隔音罩；
- 園林設計：T3號路沿途會加設大規模園林美化工程，以减低天橋結構對景觀的影響。
拓展署當時表示有關工程預計在1999年9月展開、需時三年和費用約18億元。沙田臨時區議員彭長緯稱當上述工程完结後，可紓緩區内既有三條隧道（大老山隧道、獅子山隧道及城門隧道）的擠塞情况，更可增加前往來長沙灣的管道以進一步改善交通，故區議會表示支持；與此同時，他們也關注到完善居民會受到T3道路的滋擾，已要求拓展署進可能建造密封式隔音設施。[6]
隨着香港航運及物流業發展日益蓬勃，加劇周邊道路負荷，1998年完成的「9號幹線青衣至長沙灣段」可行性研究，建議9號幹線應與16號幹線連接，提供一條直接往返沙田及機場的新幹線。
路政署在1999年開始籌劃興建連接青衣與沙田的「9號幹線」（今8號幹線），以應付介乎沙田及市區現有運輸走廊的未來交通增長，並於7月13日批出總值約5,000萬元的設計與建造顧問研究合約，予茂盛（亞洲）工程顧問有限公司──安誠工程顧問有限公司聯營。[7]工程分為兩項計劃進行，青衣至長沙灣段的主要部分—昂船洲高架路於2002年4月動工，[8]以期在 
西鐵2003年底通車前，完成有關橋樑工程，以免對 列車運作構成影響。至於南灣隧道及昂船洲大橋，先後於2003年4月和2004年4月開始建造工程。
長沙灣至沙田段方面，沙田嶺隧道、尖山隧道和荔枝角高架道路，分別於2002年11月、2003年10月和9月展開工程。[9]沙田嶺隧道引道連接T3號道路和車公廟路，由於車公廟路連接路橋墩跨過 馬鞍山鐵路 大圍車廠，以及馬鐵與 東鐵軌道[10]，因此該路段提前於2001年12月交由 九鐵公司負責建築工程，和馬鞍山鐵路同時施工。[11]
T3主幹道[]
全長約2公里的「T3主幹道」，是8號幹線長沙灣至沙田段的引道，以雙程雙線高架分隔行車道，把大埔公路 － 沙田嶺段與沙田段連接起來。工程亦包括興建一條高架道路連接大埔公路近沙田嶺和下城門道，重建橫跨 東鐵路軌的一段大圍行車橋西行線，[12]建造一條單車及行人天橋橫過東鐵路軌，以及擴闊與重建部份大埔公路 － 沙田段。另外，介乎六合村與大圍新村之間的大埔公路沙田嶺段建造兩條掉頭天橋，以及在美田路與香粉寮街及碧田街路口的城門河上面，建造單程迴旋交通系統及一條雙線行車天橋，有助紓緩這兩段大埔公路及大圍區交通擠塞情況。
運輸局於2001年12月28日刊憲，公布修訂工程建議。[13]
拓展署於2003年4月16日批出一份總值14.83億元的工程合約，以興建T3號道路及相關道路。[14]經過兩年多工程，T3路南行線主幹橋於2005年11月24日通車。[15]
當局其後兩度在憲報公布修訂T3號道路（大圍段）工程：
| 改動T3號道路（大圍段）修訂工程建議 | ||
|---|---|---|
| 刊憲日期 | 政府公告編號 | 涉及更改 |
| 2005年12月2日 | 第6867號政府公告 |
|
| 2007年10月26日 | 第6242號政府公告 |
|
根據T3號道路工程所獲授權的原先設計，近蔚景園的一段大埔公路 － 沙田段南行通往沙田正街／獅子山隧道公路／大埔公路 － 大圍段交界的支路須要永久封閉，以興建連接青沙公路南行一段長約80米的雙線引道，應付大埔公路前往青沙公路的車輛流量。[16]2007年11月，土木工程拓展署因應沙田區議會和居民訴求，將原本永久封閉蔚景園支路的安排暫緩，決定先行建造一條行車線連接青沙公路，而另一條行車線的建造會再作檢討。土木工程拓展署與有關部門隨即展開詳細研究，探討其他方案可行性，並且繼續與沙田區議會和居民進行討論和諮詢，希望可以改善大埔公路 – 沙田段交通擠塞的情況。
正式通車[]
較早展開工程的「長沙灣至沙田段」（早期稱「荔沙段」[17]）於2008年3月21日通車，包括荔枝角高架路、尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道，全長5.9公里。[18]
全長7公里的「青衣至長沙灣段」在2009年12月20日通車，昂船洲大橋及南灣隧道亦隨之而啟用。[19]
永久封閉大埔公路近蔚景園支路[]
青沙公路與T3號道路通車後，大埔公路 – 沙田段的交通流量不斷增長，每個工作天繁忙時段的擠塞情況持續。蔚景園支路只提供一條行車線連接青沙公路，並不足夠應付交通流量，形成樽頸位置，早上繁忙時段車龍最長約4.5公里，從沙田市中心伸延至馬料水一帶，行車時間長達15分鐘。[20]交通擠塞問題更不再局限於早上繁忙時段，中午及下午繁忙時段也出現車龍，對沙田區居民的影響日趨嚴重，有需要盡快建造多一條連接青沙公路的新行車線，以應付日益增長的車輛流量。
最終蔚景園支路第二條行車線建造工程於2014年1月展開，並於2015年7月30日通車，[21]標誌着大埔公路 － 沙田段連接青沙公路的行車線全面開放，以吸引駕駛人士使用8號幹線，改善沙田市中心一帶的交通。
路段概覽[]
| 青沙公路 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 路段名稱 | 長度[22] | 性質 | 車速限制 （公里/小時） |
通車日期 |
| 大圍隧道 | 約600米 |  收費行車隧道（$8.00） |
70[23] | 2008年3月21日 |
| 沙田嶺隧道 | 1.1公里 | 70 | ||
| 尖山隧道 | 2.1公里 | 80 | ||
| 荔枝角高架道路 | 1.4公里 |  行車天橋 |
80 | |
| 昂船洲高架道路 | 2.2公里 | 行車天橋 |
80 | 2009年 |
| 昂船洲大橋 | 1.6公里 | 跨海大橋 |
80 | |
| 青衣東高架道路 | 1.1公里 | 行車天橋 |
80 | |
| 南灣隧道 | 1.2公里 | 免費行車隧道 |
80 | |
| 青衣西高架道路 | 1.5公里 | 行車天橋 |
80 | |
T4主幹道[]
根據政府原有計劃，青沙公路道路工程還包括興建「T4主幹道」連接城門隧道公路、T3主幹道及沙田路；以及在車公廟路迴旋處上方興建行車天橋連接青沙公路之車公廟路支路[24]，以疏導區內交通網絡，亦能改善大埔公路 － 沙田段交通擠塞情況。
T4號主幹路方案於2006年10月根據《道路（工程、使用及補償）條例》刊憲報，諮詢期間卻接獲超過800個反對意見，不少沙田市中心居民以高架天橋破壞景觀為由反對[25]。沙田區議會交通及運輸委員會撤回對T4號主幹路原先擬議路線方案的支持，並通過議案提出在青沙公路通車後重新檢討沙田交通情況，再決定是否需要興建T4號主幹路。
有關交通情況檢討初步結果在2009年3月提交沙田區議會交運會，遭在席議員大表反對，結果T4號主幹路工程遭擱置。[26]
交通意外[]
- 2024年7月16日：清晨時分，一輛私家車在青沙公路行駛期間，衝破警方路障，並往大圍方向逃去，當駛至近美田路30號對開時，在左彎處失控沖出路面，鏟落美林邨美楓樓對開行人天橋的花叢，車輛損毀嚴重，大量零件散落一地；31歲涉事私家車司機前額及胸受傷，清醒被送往威爾斯親王醫院治理，其後涉嫌危險駕駛被捕。[27]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 第756號公告：〈街道命名〉，香港特別行政區政府憲報第12卷第5期，2008年2月1日。
- ↑ 第7995號公告：〈街道命名〉，香港特別行政區政府憲報第13卷第51期，2009年12月8日。
- ↑ 建議放寬紅色小巴使用八號幹線沙田段，運輸署，2019年4月。
- ↑ 政府放寬小巴使用八號幹線沙田段，政府新聞網，2019年10月14日。
- ↑ 第6468號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--撤銷青沙公路公共小巴禁區〉，香港特別行政區政府憲報第23卷第42期，2019年10月18日。
- ↑ 〈沙田拓建大圍路段 紓緩隧道擠塞情况〉，《大公報》，1997年10月。
- ↑ 政府就新南北主要幹道進行詳細設計，政府新聞公報，1999年7月13日。
- ↑ 貫通藍巴勒 昂船洲大橋明年現形，政府新聞網，2005年6月5日。
- ↑ 八號幹線長沙段料三月底通車，政府新聞網，2008年2月22日。
- ↑ 大圍車廠項目圖則獲批，蘋果日報，2007年3月29日。
- ↑ 九號幹線青衣至長沙灣段和長沙灣至沙田段，立法會交通事務委員會，2001年4月。
- ↑ 沙田新市鎮第II階段工程–T3號道路的詳細設計和地盤勘測，立法會交通事務委員會，2001年1月。
- ↑ 第24號公告〈道路（工程、使用及補償）條例（第370章）（根據第8（2）條規定所發的公告）：工務計劃項目第458CL號 - 沙田新市鎮第II期－T3號道路（大圍段）〉，《香港特別行政區政府憲報》第6卷第1期，2002年1月4日。
- ↑ T3號道路工程合約批出，政府新聞網，2003年4月16日。
- ↑ T3號道路南行線主幹橋工程完成，香港政府發展局新聞公報，2005年11月23日。
- ↑ T3號道路相關道路工程 大埔公路近蔚景園前支路的交通管理措施，沙田區議會交通及運輸委員會 ，2012年3月6日。
- ↑ 請參閱香港政府地政總署《香港街2008》地圖冊第61頁座標方格Td。
- ↑ 青沙公路（沙田至長沙灣路段）周五啟用，2008年3月18日。
- ↑ 青沙公路長沙灣至青衣段周日通車，政府新聞公報，2009年12月18日。
- ↑ T3號道路相關道路工程—大埔公路近蔚景園前支路工程，沙田區議會交通及運輸委員會，2013年6月。
- ↑ T3號道路工程—大埔公路（沙田段）新行車線全面開放，政府新聞公報，2015年7月30日。
- ↑ 八號幹線特輯
- ↑ Google地圖：大圍隧道入口街景
- ↑ 位於車公廟路及紅梅谷路行車天橋工程項目簡介
- ↑ 11億高架路玩謝60萬人，東方日報，2009年11月16日。
- ↑ 沙田T4號主幹路優化方案工程項目簡介，2019年3月。
- ↑ 〈凌志青沙公路衝路障飆車失事剷入草叢 31歲男司機涉危駕被捕〉，《香港01》，2024年7月16日。
相關條目[]
外部連結[]
 8號幹線
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| 機場路 - 北大嶼山公路 - 青嶼幹線（包括汲水門大橋、馬灣高架道路、青馬大橋）- 青衣西北交匯處 - 長青公路 - 青沙公路（包括青衣西高架道路、南灣隧道、青衣東高架道路、昂船洲大橋、 昂船洲高架道路、尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道） | ||
 青沙管制區Tsing Sha Control Area 
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| 青衣西北交匯處 - 長青公路 - 青沙公路 (青衣高架道路、南灣隧道、青衣東高架道路、昂船洲大橋、昂船洲高架道路、荔枝角高架道路、尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道) | ||
| 葵青區道路列表 | |
|---|---|
| 北葵涌 | 城門隧道、城門道、和宜合道、和宜合里、昌榮路、國瑞路、石蔭路、石宜路、石排街、石建街、石梨街、石貝街、梨貝街、梨木道、寶梨街、麗梨花街、打磚坪街、藍田街、圳邊街、童子街、安足街、安捷街、安捷里、大隴街、大圓街、大白田街、大白田里、大白田徑、屏麗徑、屏富徑、石文徑、石英徑 |
| 大連排道工業區 | 大連排道、葵安道、葵昌路、葵秀路、葵發路、葵榮路、葵定路、嘉定路、嘉慶路、嘉健里、新葵街、鄧屋街、華星街、工業街、永業街、業成街 |
| 葵興、葵涌邨、大窩口、 葵盛、葵芳 |
大窩口道、葵興路、葵益道、禾塘咀街、禾葵里、光輝里、光輝圍、耀榮街、健康街、健全街、坑坪街、上角街、石頭街、大廈街、德大徑、富貴徑、葵盛圍、葵聯路、葵福路、盛福街、興盛路、興芳路、興寧路、葵仁路、葵義路、葵富路、葵孝街、葵業街、葵合街、榮芳路、盛芳街、高芳街、禮芳街、信芳街 |
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| 醉酒灣、一至八號貨櫃碼頭 |  青葵公路、 青沙公路、昂船洲大橋、 荃灣路、葵涌道、葵青路、葵青橋、葵福路、葵景路、葵泰路、葵德街、葵豐街、葵順街、葵康街、葵德街、葵和街、葵裕街、葵喜街、葵樂街、永孝街、永順街、永賢街、永立街、永創街、永基路、永建路、勝耀街、貨櫃碼頭路、貨櫃碼頭南路、達洋路、達美路、美青路、昂運路、荔寶路、興華街西
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| 九號貨櫃碼頭、南灣角、 南環、西草灣 |
青沙公路、南灣隧道、長青隧道、長青公路、汀九橋、青嶼幹線（青馬大橋）、青衣西北交匯處、青衣路、青衣航運路、青鴻路、青高路、青尚路、青尚里、青南街、青強街、清梅街、清甜街、西草灣路
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| 青衣市中心、牙鷹洲、 楓樹窩、寮肚、涌美、細山 |
担杆山交匯處、担杆山路、青衣北岸公路、青衣大橋、青荃橋、葵青橋、葵青路、青衣鄉事會路、青衣西路、細山路、涌美路、寮肚路、楓樹窩路、牙鷹洲街、上高灘街、下高灘街、青康路、青敬路、青葉街、青綠街、青芊街、清譽街、清心街、亨美街、長環街、長好街、長隆街、長達路、長輝路 |
| 深水埗區道路列表 | |
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| 荔枝角、美孚、 昂船洲、南昌站 |
蝴蝶谷道、荔枝角大橋、荔枝角道、荔灣道、美荔道、景荔徑、吉利徑、百老匯街、蘭秀道、恒柏道、萬事達廣場、月輪街、寶輪街、荔寶路、志昂路、昂船路、昂船洲大橋、連翔道、深旺道、深盛路、海麗街、海達街、荔盈街、批發市場街、英華街、興華街西、發祥街西、東京街西、欽州街西、西邨路 |
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| 深水埗 | 深旺道、海輝道、連翔道、聚魚道、欽州街西、昌新里、通州街、界限街、海壇街、醫局街、大南街、九江街、石硤尾街、南昌街、基隆街、桂林街、汝州街、欽州街、元州街、鴨寮街、福華街、福榮街、大埔道、白楊街、楓樹街、黃竹街、北河街、東京街 |
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| 大圍、沙田嶺 | 大圍道、大圍隧道、沙田嶺隧道、青沙公路、城門隧道公路、大埔公路（大圍段、沙田嶺段、琵琶山段）、長源路、金山路、琵琶山路、沙田嶺路、下城門道、悠安街、悠定街、迎運里、大圍新村路、村南道、城河道、成全路、成運路、成興街、松嶺路、銅鑼灣山路、美田路、碧田街、香粉寮街、美輝街、積輝街、積信街、積運街、積存街、積福街、積富街、積德里、積壽里、積祿里、積泰里、百樂徑、恆樂里、松嶺里、道風山路
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 獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、徑口路、徑口里、顯田街、顯徑街、顯康街、顯泰街、顯貴里、富健街、富田里、田心街、龍柏街、松柏路、沙田頭路、豐石街、盛田街、翠田街、隔田街、隔田村南軒路、隔田村松林徑
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| 沙田圍、圓洲角、 小瀝源、水泉澳 |
沙田路、沙瀝公路、沙田圍路、大涌橋路、小瀝源路、圓洲角路、源安街、源康街、源順圍、源昌里、王屋里、怡成坊、崗背街、沙角街、乙明邨街、逸泰街、窰圍街、作壆坑路、水泉坳街、博泉街、博泉徑、多石街、多石徑、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、寶城街、長城街、樂城街、恒城街、百利街、百得街、得利街、得榮街、得基街、得寶街、得怡街、翠欣街、廣善街、廣榮里、行善里、小瀝源(各巷)、 大老山隧道
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大老山公路、石門交匯處、大涌橋路、安景街、安平街、安心街、安耀街、安麗街、安群街、安明街、安睦街、安睦里、安興里、亞公角山路、亞公角街、梅子林路、大水坑南街、大水坑北街、恆信街、恆德街
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| 馬鞍山、烏溪沙、 白石半島 |
馬鞍山路、馬鞍山村路、馬鞍山繞道、烏溪沙路、落禾沙里、鞍山里、鞍駿街、鞍源街、鞍超街、鞍祿街、鞍誠街、馬錦街、沙安街、彩沙街、耀沙路、西沙路、富寶路、錦英路、恆康街、恆光街、恆錦街、恆輝街、恆智街、恆明街、恆健街、恆泰路、寧泰路、瑞泰路、喜泰街、沃泰街、保泰街 |
| 馬料水、科學園、 中文大學 |
大埔公路 － 馬料水段、吐露港公路、科學園路、科技大道西、科技大道東、創新路、橋下路、水廠街、瑞祥街、逸祥街、澤祥街、大學道、崇基路、聯合院道、聯合路、新亞路、新亞坊、圖書館道、中央道、車站路、池旁路、教堂路、保健路、進德路、士林路、士林一巷、山村徑、誠明徑、環迴東路、環迴西路、環迴北路、二號橋、生物科技路
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| 火炭、九肚山、 馬場 |
火炭路、穗禾路、桂地新村路、桂地街、麵房街、麵房里、達業里、穗豐里、麗禾里、美禾圍、文恒街、山尾街、長瀝尾街、河瀝背街、坳背灣街、牛湖托街、鉛礦凹街、黃竹洋街、石榴洞街、拔子窩街、禾上墩街、禾香街、禾盛街、禾穗街、禾寮坑路、松頭下路、樂林路、樂霞坊、樂楓徑、樂蓮徑、樂園徑、樂信徑、樂景街、駿景路、九肚山路、九肚徑、綠怡徑、馬鈴徑、馬樂徑、馬影徑、馬鞅徑、馬鞍徑、雍坪徑、麗坪路、紅橋里 |