香港道路大典
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香港道路大典

青敬路Tsing King Road),位於新界葵青區青衣島,北始担杆山交匯處,經過長安邨巴士總站入口、牙鷹洲街路口、青衣站公共運輸交匯處出入口、盈翠半島、青衣游泳池、青衣運動場、青衣市政大廈、宏福花園等重要建築物,南接楓樹窩路青衣鄉事會路交界迴旋處,是島上東北岸來往青衣北橋青衣北岸公路主要道路

歷史[]

因應 MTR logo.png 機場鐵路 MTR logo.png 青衣站發展,城市規劃委員會於1995年12月1日公布核准青衣分區計劃大綱草圖的修訂項目,當中涉及青荃路以北、青敬路以東一幅土地由「遊憩用途」改劃作「政府/團體/社區」,闢作一個公共貨車停車場暨交通交匯處[1]

地鐵 MTR logo.png 東涌綫於1998年6月22日通車,在盈翠半島與灝景灣之間的「青衣站公共運輸交匯處」亦同步啟用,上層用作巴士總站,只准專營巴士駛入,政府稱為「機場鐵路青衣站巴士總站」(Airport Railway Tsing Yi Station Bus Terminus)[2]。事實上,青衣站公共運輸交匯處劃分為四組車站:

  • 平台巴士總站:位處青衣市地段135號平台,與青衣站A出口及青衣城一樓入口以行人天橋相接。巴士總站採用圍邊鋸齒形月台設計。由於平台面積龐大,九巴部分青衣路線車隊在此停泊待命;
  • 青敬路地面運輸交匯處:設於平台巴士總站進出斜道在地面的出口與入口之間,附設專綫小巴總站及公眾車輛上落客區,配備數條平行式月台,同時是港鐵緊急接駁巴士上落客地點;
  • 盈翠半島二期延展部分:設於青敬路33號盈翠半島二期地下、青衣站C出口旁,是一個室內車站,建有數個長條形平行式月台供居民巴士客車、市區的士及新界的士上落客;
  • 青衣市地段135號專綫小巴總站:地處青荃路橋底,青敬路地面交匯處以南,配備數條平行式月台,用作專綫小巴總站。

平台巴士總站[]

青衣島巴士服務樞紐——長安邨巴士總站MTR logo.png 青衣站相距甚遠,以致東涌綫通車初期,使用青衣機鐵站巴士總站的路線並不多,只有九巴新路線63M248M249M,以及行經城門隧道路線49X49P來回方向繞經青衣站。[3]

大欖隧道在青衣站啟用前經已通車,元朗天水圍及鄰近地區的居民可在隧道收費廣場轉車站轉乘其他巴士路線往返港九各處,乘客對具接駁性質的中路程路線的需求開始增加。九巴於是在1998年底增設251M線,從青衣站出發,循環往返錦田八鄉,往後數年更開辦多條大欖隧道巴士路線,不少以青衣站為總站。與此同時,部分由各區接駁至青衣站的較長程專綫小巴路線,亦遷至青衣站平台巴士總站。

青敬路地面運輸交匯處[]

在平台巴士總站地面出入口斜道與長安邨安泊樓之間地面位置,設有專綫小巴與非專營巴士上落點。政府於1998年6月29日刊憲,公布這部分定名為「青衣市地段135號地面公共交通轉車處」。[4]

地面交匯處採用平行式月台設計,供專綫小巴、市區的士及公眾車輛使用。使用地面車站的專綫小巴路線皆為青衣島內接駁路線。另外在交匯處出口近青荃路橋底,平台巴士總站出口旁,亦設有上落客區,供多條居民巴士路線上落客。

盈翠半島二期延展部分[]

地鐵青衣站上蓋物業——盈翠半島於1999年入伙,在C出口外的室內延展部分亦隨之而啟用,由港鐵依《運輸交匯處附例》管理,供市區的士、新界的士與旅遊巴士使用。

由於居民巴士不能使用供專營巴士使用平台巴士總站,NR330NR330ANR412線的總站須設於室內延展部分。當每小時平均風速超過65公里,負責管理青馬大橋青馬管制區會實施強風交通管理,禁止高度超過1.6米的車輛行駛上層橋面[5]九巴會即時安排單層巴士行走臨時路線Y41,接載馬灣居民回家。

平台巴士總站上蓋項目[]

自平台巴士總站對外開放以來, MTR logo.png 地鐵公司一直覬覦其所處青衣市地段第135號的地皮,欲發展為住宅用途。早在青衣城落成前,地鐵公司已向城市規劃委員會申請於該地皮興建44至45層高的住宅樓宇,共提供960個單位,惟申請(A/TY/40)於1997年1月24日遭城規會駁回。往後地鐵公司屢敗屢試,詳情如下:

  • A/TY/41:興建34層高住宅樓宇,提供480個單位;城規會於1997年5月9日駁回申請;
  • A/TY/79:2002年10月申請在該地皮及毗連官地興建兩座24層高酒店,提供590間客房,2至16樓用作專上學院,總樓面面積約142萬平方呎[6];城規會於2003年1月3日駁回申請;
  • A/TY/89:在專營巴士總站上方興建四層商場,遭居民及區議員反對;城規會於2003年1月3日駁回申請,都會規劃小組委員會隨後於2005年1月28日駁回申請,當局後來在該項目加入高度限制,不得超逾主水平基準上32米;
  • A/TY/97:2006年7月申請在該土地興建商業樓宇作「商店及服務行業、食肆、場外投注站、娛樂場所及私人會所」之用[7];其部分內容(不包括場外投注站)於9月29日獲都會規劃小組委員會「在有附帶條件的情況下」批准,築建一座集商場、公共交通總站及停車場的4層高物業,高度為主水平基準上26.5米,佔地約16.5萬方呎;[8]
  • A/TY/111:對核准計劃A/TY/97作出修訂,略為改變建築形式和更改購物廊內部間格,加入24小時行人通道,天台花園高度水平增加4.3米,令建築物高度增至主水平基準上30.8米;都會規劃小組委員會於2010年5月28日「在有附帶條件的情況下」批准。[9]

考慮到青衣城自1999年4月開業以來營運表現理想,港鐵落實斥資20億將青衣站公共運輸交匯處擴建為一座4層高商場,提供約13萬呎商業樓面,成為集團首個獨資發展的商場[10]。隨後港鐵在2014年1月完成補地價程序,補地價金額逾12億元,當時預計工程可於2017年底至2018年初完竣。[11]

重置巴士總站[]

根據發展計劃,平台巴士總站地面的有蓋貨車停車場將撥出一半樓面改為商場。巴士總站面積亦會相應縮減,原有總站西面的站長室248M249M線站位改建為商場,上方加建兩層樓面及遷移戲院往該處,而總站中央停泊區上方則加建空中花園。[12]

港鐵公司於2015年6月12日舉行「青衣城擴建工程動土典禮」[13],承建商首先在巴士總站平台東南端,即落客站旁邊重置九巴站長室,並於6月17日啟用;8月7日上午十時起,縮減總站範圍及重置各路線月台位置[14]

青衣市地段135號專綫小巴總站[]

受平台上蓋商業項目影響,巴士總站候車月台數目有所減少,原有在北面的專綫小巴站位須讓予專營巴士使用。

為此,當局在青敬路地面交匯處以南的青荃橋橋底,開闢一個設5條平行式月台的專綫小巴總站,安置原有使用平台巴士總站專綫小巴路線。新總站名為「青衣市地段135號公共小型巴士(專線)總站」(Public Light Bus (Scheduled Services) Terminus in TYTL 135),於2015年7月25日啟用。[15][16]

除此以外,青敬路地面交匯處專綫小巴總站與公眾上落客區已先後於2015年1月26日[17]6月12日[18]調換位置。

青衣城2開幕[]

經歷兩年半工程,青衣城擴建部分於2017年12月16日對外開放,翌年2月7日正式開幕[19],命名為「青衣城2」(Maritime Square 2),原青衣城則改名為「青衣城1」(Maritime Square 1)。

青衣城2特別設有5千平方米戶外平台與天台花園,巴士總站中央停泊區幾乎被戶外平台完全遮蓋。[20]

平面圖[]

青敬路使用狀況 (由北至南)
担杆山交匯處






担杆山交匯處
青逸軒
長安邨安潤樓
長安總站
長安邨安湖樓
青宏苑
長安邨
牙鷹洲街
地利亞(閩僑)英文小學
牙鷹洲花園
長安邨安泊樓
青衣站公共運輸交匯處
聖保祿村
MTR logo.png 青衣站,青衣城,盈翠半島
青衣公園
青衣游泳池
青衣運動場
青綠街
宏福花園,宏福花園總站
青衣市政大廈
海悅花園
楓樹窩路
楓樹窩路


途經巴士路線[]

途經公共交通(巴士)
交通種類 前往區份 路線號
巴士 葵青區 41A41P4444M68A68E248M249M249X279A279X948E
元朗區 68A68E
北區 279A279X
沙田區 249X
東區 948E
荃灣區 41P
油尖旺區 41A44
途經公共交通(小巴)
交通種類 前往區份 路線號
小巴 葵青區 88A88D88E88F140M308A308M310M312409409S409K413
荃灣區 308A308M310M312409409K409S
屯門區 140M

圖集[]

註釋及參考資料

  1. 城規會修訂青衣分區計劃大綱草圖,政府新聞公報,1995年12月1日
  2. 第2934號公告,《香港特別行政區政府憲報》第02卷第25期,1998年6月19日。
  3. 香港特別行政區政府,〈配合地鐵新支綫啟用的交通運輸安排〉[新聞公報],1998年6月19日。
  4. 第2935號公告,香港特別行政區政府憲報第02卷第25期,1998年6月19日。
  5. 香港特別行政區政府運輸署,〈青馬管制區駕駛指引〉。
  6. 地鐵青衣建44萬呎酒店〉,《蘋果日報》,2002年10月23日。
  7. 九龍塘樓高度限制不變〉,《蘋果日報》,2006年7月15日。
  8. 青衣巴士總站批建商場〉,《蘋果日報》,2006年9月30日。
  9. 擬在劃為「政府、機構或社區(1)」地帶的青衣青敬路31號青衣市地段第135號經營商場及服務行業,以及闢設食肆、娛樂場所及私人會所〉,城市規劃委員會都會規劃小組委員會第419次會議,2010年5月28日。
  10. 青衣城公交交滙處 改建商場〉,《香港經濟日報》,2014年12月10日。
  11. 港鐵青衣項目補價逾12億〉,《蘋果日報》,2014年3月15日。
  12. AGC Design,〈青衣城擴建項目〉。
  13. 香港鐵路有限公司,〈港鐵青衣城擴建項目動土典禮〉[新聞稿],2015年6月12日。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈68A.68E.248M.249M.249X.279X 巴士站月台永久遷移〉[乘客通告],2015年7月30日。
  15. 第5516號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--青衣青衣市地段135號公共小型巴士 (專線) 總站禁區〉,香港特別行政區政府憲報第19卷第30期,2015年7月24日。
  16. 青衣站地面新小巴總站(北橋底)啟用〉,「Tsing Yi 青衣」Facebook專頁,2015年7月25日。
  17. 第1139號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--青衣青衣市地段135號地面公共運輸交匯處禁區〉,香港特別行政區政府憲報第19卷第04期,2015年1月23日。
  18. 第4235號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--青衣青衣市地段135號地面公共運輸交匯處禁區〉,香港特別行政區政府憲報第19卷第24期,2015年6月12日。
  19. 香港鐵路有限公司,〈港鐵青衣城 2 期開幕典禮 全新設施為社區添注活力〉[新聞稿],2018年2月7日。
  20. 青衣城擴建 天台特設休憩綠草地〉,《蘋果日報》,2018年2月7日。

相關條目[]

外部連結[]

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