離島區

離島區
英文名稱	Islands District
位置	新界西南
所屬分區	大嶼山、長洲、坪洲、喜靈洲、南丫島、蒲台島
主要分區	大嶼山：香港國際機場、東涌、愉景灣、梅窩、昂坪、大澳
主要交通總站	大澳巴士總站 昂坪巴士總站 梅窩碼頭巴士總站 東涌站巴士總站 機場地面運輸中心巴士總站 亞洲國際博覽館巴士總站 航天城總站
主要街道	順東路、裕東路、東涌道、嶼南道
快速公路	機場路、順朗路、北大嶼山公路、港珠澳大橋香港連接路
隧道	屯門赤鱲角隧道、機場隧道、觀景山隧道、愉景灣隧道
港鐵車站	機場鐵路： 東涌站、 機場站、 博覽館站 昂坪360： 東涌纜車站、 昂坪站

離島區（Islands District），位於新界西南，由遍布香港南面及西南面20多個大小不一的島嶼，例如大嶼山、長洲、坪洲、南丫島、蒲台島等組成，是香港十八區之中佔地最廣區域。

大嶼山（Lantau Island）為區內最大島嶼，涵蓋香港國際機場、東涌、欣澳、香港迪士尼樂園、愉景灣、梅窩、昂坪、大澳等地；若不計算附近島嶼和機場，土地面積約147平方公里，約70%屬郊野公園範圍。

除了東涌新市鎮及機場道路網，和愉景灣私家道路外，大嶼山所有道路，包括石門甲道以南的東涌道均為「封閉道路」。車輛沒有「封閉道路許可證」，是不准在大嶼山封閉道路行駛的。

概況

南大嶼山

在北大嶼山未被開發前，島上居民主要聚居於梅窩、大澳及愉景灣。由於地處郊野，環境較市區寧靜，吸引了一些崇尚環保或熱愛大自然的人士遷居大嶼山，特別是來自歐美的外籍人士。此外，眾多旅遊景點分佈島上各處，喜愛自然風光的有鳳凰山、大東山及二東山；要體驗漁村小鎮風情，可到梅窩銀礦灣、貝澳、長沙、塘福、大澳水鄉；若要到佛門清靜地一趟，寶蓮禪寺與天壇大佛是必到首選。當時，大嶼山對外交通完全依靠渡輪和街渡服務，唯一渡輪碼頭也位於梅窩，令梅窩成為離島區行政、社區設施與巴士服務重心。

作為離島區最大島嶼，大嶼山專營巴士服務始於1960年，由九巴營辦，即嶼巴1號線前身。由於島上客量不足，九巴於1965年放棄營辦有關路線，居民惟有自組數間巴士公司營辦巴士路線，但服務質素參差，導致惡性競爭繼而嚴重虧蝕，到1973年合組成新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，重組區內巴士服務，並於1974年4月1日取得專營權，躋身香港第三間專營巴士公司。經多次與運輸署商討後，大嶼山巴士服務在同年12月1日起正式分 5 條路線按新時間表行駛，並與行走該島之小輪公司有更緊密聯繫。

新大嶼山巴士成立時路線資料
巴士路線	出發地	目的地
1	梅窩	大澳
2	梅窩	昂坪
3	梅窩	東涌
4	梅窩	長沙海灘
5	梅窩	大浪灣

1983年12月1日起，行走梅窩至東涌、塘福及石壁的嶼巴3、4、5號線車輛，改由一人控制，乘客須自備輔幣。

自1991年6月開始，嶼巴在周末以汽車渡輪運載出租豪華巴士往大嶼山，以便更能有效應付星期日及公眾假期旅遊人士的需求，但又不須購買額外巴士。有關安排大大改善度假人士的交通服務，所得收入更可協助津貼星期一至五經營的巴士服務。翌年7月10日起，中環經坪洲往梅窩渡輪航線分拆為兩條直航服務，分別為中環至坪洲航線及中環至梅窩航線。為配合上述渡輪服務安排，巴士公司同時全面修訂大嶼山巴士路線時間表。政府批准嶼巴由8月2日起調整票價，同時為65歲或以上乘客提供新的半價優惠計劃，逢星期一至五乘搭非空調巴士可享有每程四角至三元三角車資優惠。

另一方面，大嶼山的士在1982年10月開始在島上提供服務，當時基於路面安全理由，不能在昂平路行走；至1993年路面改善工程完成後，獲准在該段道路行駛。

北大嶼山

香港機場核心工程計劃於1990年初啟動，以及天壇大佛於1993年12月開幕，北大嶼山開始蓬勃發展。青嶼幹線及北大嶼山公路雙雙於1997年5月22日通車，大嶼山居民不再單靠海路前往市區，城巴及龍運巴士進駐東涌新市鎮，營辦多條對外巴士路線。自此以後，島上陸路交通中心由梅窩轉移至東涌新市鎮。

座落赤鱲角的香港國際機場在1998年7月6日啟用後，每年抵港與離港旅客數以千萬計，地面運輸中心成為離島區最繁忙的巴士總站。考慮到機場啟用、北大嶼山和東涌新市鎮發展，交通諮詢委員會在前一年1月28日通過一項建議，讓大嶼山的士許可營業區域擴展到整個大嶼山和赤鱲角島。

貫通大嶼山東西的愉景灣隧道於2000年5月通車，愉景灣居民不再依賴海路往返市區，同時強化東涌交通樞紐角色。5年後，座落竹篙灣的香港迪士尼樂園於2005年9月12日開幕，樂園範圍橫跨離島區及荃灣區。

政府於2007年推出了「經修訂的大嶼山發展概念計劃」，以推動大嶼山可持續發展的同時，亦平衡保育的需要。在「修訂概念計劃」推出後，隨著香港的發展，政府推出了多項對大嶼山規劃情況影響深遠的決定，包括港珠澳大橋、屯門至赤鱲角連接路、機場北商業區發展、港珠澳大橋香港口岸人工島上蓋發展、機場三跑道系統等，加上東涌新市鎮擴展計劃落實進行，以及研究在小蠔灣和欣澳進行填海等，為大嶼山帶來了新的發展機遇。

港珠澳大橋現已通車，機場第三條跑道工程正全速進行，大嶼山將成為往來香港與珠江三角洲的區域及國際旅程重要樞紐。為把握大嶼山大型基建項目帶來的效益，政府在2014年1月成立「大嶼山發展諮詢委員會」，以籌劃島上經濟和社區發展策略。根據「經修訂的大嶼山發展概念計劃」，大嶼山整體規劃方式，是把主要經濟基礎建設和城市發展集中在北大嶼山，以善用運輸網絡和基建設施；同時保護島上其餘部分，在整體保育目標以及在環境方面符合可持續發展原則下，進行康樂和旅遊用途。

一如香港警務處其他警區，大嶼山警區（包括大嶼山北分區警署、竹篙灣警崗、大嶼山南（梅窩）分區警署、港珠澳大橋香港口岸警察基地及報案中心）及機場警區（包括機場客運大樓報案中心和機場警署）均設有羈留設施以應付日常行動需要。

道路網絡

離島區只有大嶼山和香港國際機場設有行車道，其餘大大小小島嶼一律只設行人路，只限非汽車類機動車輛及緊急車輛行走。

離島區的主要道路／公路／隧道列表
名稱	位置	類別
港珠澳大橋香港連接路	港珠澳大橋至香港口岸	快速公路
北大嶼山公路	青洲仔至香港國際機場
機場路	機場
暢航路		道路
順東路	東涌市中心
裕東路	東涌市中心至東涌西
翔東路	東涌市中心至欣澳
愉景灣隧道	小蠔灣至愉景灣	行車隧道
東涌道	東涌至石門甲	道路
	石門甲至長沙	封閉道路
嶼南道	梅窩至石壁
羗山道	石壁至羗山
深屈道	羗山至深屈
昂平路	昂坪
大澳道	羗山至大澳

大嶼山封閉道路

昔日大嶼山乃鄉郊之地，南北被山嶺分隔，沿途地勢險峻，全島道路網有別於市區，屬於鄉郊型設計，提供低流量交通需求。嶼南道貫穿大嶼山南部梅窩與石壁水塘，羗山道連接石壁與觀音寺，之後沿大澳道接駁水鄉之都大澳；若在羗山道轉上深屈道，再駛經昂平路便到達寶蓮禪寺與天壇大佛。至於東涌居民，取道大部分路段約3.5米闊單線雙程的東涌道，接駁嶼南道前往其他地區。

鑑於政府當局把嶼南劃作自然保育區，自上世紀七十年代起，嶼南道路已被劃為24小時封閉道路，以控制進入嶼南車輛數量。在大嶼山封閉道路行駛的車輛，必須持有由運輸署發出且有效的「大嶼山封閉道路通行許可證」，而駕駛該等車輛的人士必須遵守許可證上及相關批准信上所載述的使用條件。

時至今日，島上個別道路畸崎嶇依舊，嶼巴只可提供有限度低地台巴士服務。 昂坪360於2006年9月通車，雖然為旅客帶來多一個選擇，卻引致嶼巴23線客量嚴重流失。

機場及東涌

作為赤鱲角香港國際機場的支援城市，東涌新市鎮第一期於1997年逐步落成，市民除了乘搭 東涌綫到達離島區最大的 港鐵車站 東涌站外，亦可駕車或選乘各線巴士沿8號幹線北大嶼山公路與青嶼幹線前往機場或大嶼山其他地區。受惠於機場發展，低地台巴士引入香港初期迅即進駐絕大部分機場巴士大嶼山北部對外路線，令市民和遊客享有舒適的專營巴士服務。

貫穿大嶼山南北有賴狹窄東涌道接駁，不過道路容車量有限，而且部分路段陡峭，斜度達1:6，石門甲道以南一段東涌道除了是24小時封閉道路外，每日上午8時至下午6時亦劃為禁區。除專營巴士、大嶼山的士、持有進入嶼南道路必備的「大嶼山封閉道路通行許可證」，以及「東涌道禁區許可證」者外，一律禁止任何機動車輛進入該段東涌道。此外，重逾 5.5 噸貨車，除持有「東涌道禁區許可證」者外，也全日24小時禁止進入相關路段。過去，東涌道北近東涌小炮台及東涌公眾碼頭也是大嶼山封閉道路管制範圍，現已取消有關安排。

縱使政府自2004年展開東涌道介乎龍井頭至長沙之間一段的改善工程，大幅降低車輛行駛東涌道時的驚險情況；考慮到嶼南自然保育和可持續康樂發展的規劃原則，當局在2009年2月經改善的東涌道全線通車時，繼續沿用以往封閉道路安排。石門甲與䃟石灣之間的東涌道會維持為大嶼山封閉道路，全日禁止未持有「大嶼山封閉道路許可證」的車輛進入。同時，該路段亦會維持為禁區，全日禁止重逾5.5噸貨車進入；以及於每日上午8時至下午6時禁止所有車輛（專營巴士、大嶼山的士及持有「東涌道禁區許可證」者除外）進入。持有「大嶼山封閉道路許可証」之嶼南居民或商戶若提供地址證明，可獲發「東涌道禁區許可証」，24小時使用東涌道。除此以外，當局容許每日最多30部旅遊巴士進出東涌道，限額將依據先到先得原則簽發。

有限度開放大嶼山封閉道路

時任行政長官在2015年《施政報告》中公布，當局會檢討大嶼山封閉道路和發放許可證的安排，以配合大嶼山短期經濟及社區發展。在平衡放寬措施與現行嶼南作為自然保育區的規劃意向、旅遊配套設施承受能力等相關因素後，運輸署於2015年年中提出方案，建議每日進入嶼南的旅遊巴士數目上限由30部增加至50部，以及逢星期一至五（公眾假期除外）每日容許50部私家車進入嶼南封閉道路作康樂和消閒用途。

因應在諮詢公眾期間接獲的意見，運輸署決定分階段實施有關措施，首階段安排包括由2015年12月起，每日可進入嶼南的旅遊巴士數目上限由30部調整至40部；以及由2016年2月26日起推出「大嶼山自駕遊計劃」，在星期一至五（公眾假期除外）讓私家車進入嶼南封閉道路作康樂和消閒用途，配額上限為每日25個，市民可在網上預先申請大嶼山封閉道路通行許可證。

愉景灣

愉景灣自1980年代開始大規模開發，自給自足。經過多年發展，愉景灣隧道於2000年5月通車，連接小蠔灣翔東路。受香港法例第520章《愉景灣隧道及連接道路規例》規管，愉景灣隧道屬於受管制區域，駛入愉景灣的車輛須獲得運輸署批准。

過去的士嚴禁駛進愉景灣；由2014年10月26日起，市區及大嶼山的士均可駛經愉景灣隧道前往愉景灣北指定地點上落乘客，但愉景灣其他道路則屬例外。

公共運輸設施

巴士及小巴總站

離島區巴士及小巴總站列表
名稱	分區	位置	類別
機場地面運輸中心總站	機場	暢連路地面運輸中心	巴士總站
一號客運大樓總站		暢達路一號客運大樓外
亞洲國際博覽館總站		航展道亞洲國際博覽館西面
港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處		順匯路／順捷路交界	公共運輸交匯處
航天城交通總匯		航天城11 SKIES地下
二號客運大樓旅遊車總站		二號客運大樓地下	非專營巴士上落客區
一號停車場旅遊車總站		暢達路近暢順路
國泰城總站		觀景路8號國泰城正門外
超級一號貨站總站		超級一號貨站外
政府飛行服務隊總部		南環路政府飛行服務隊總部外	特別路線總站
飛機維修區總站		南環路81號中國飛機服務有限公司外	巴士總站
東涌站總站	東涌	達東路／美東街交界、東薈城基座	巴士總站
東涌發展碼頭總站		東涌海濱路東涌發展碼頭外
映灣園總站		健東路近可譽中學
迎東邨總站		迎東街迎東邨迎東商場對開
逸東邨總站		逸東街逸東邨多層停車場地下
滿東邨總站		裕東路滿東邨滿樂坊外、近松滿路
北大嶼山醫院總站		松仁路8號北大嶼山醫院平台、近翠群徑
石門甲總站	石門甲	石門甲道石門甲村公所旁	巴士總站
梅窩總站	梅窩	梅窩碼頭路梅窩渡輪碼頭對面
大澳總站	大澳	大澳道近大澳海濱長廊
昂平總站	昂坪	寶昂路近昂平路
塘福總站	塘福	嶼南道近塘福村及塘福泳灘
愉景廣場總站	愉景灣	愉景灣道愉景廣場頂層	巴士總站
愉景北商場總站		海澄湖畔路92號愉景北商場外
離島區已不存在巴士及小巴總站列表
赤鱲角總站	赤鱲角	赤鱲角南路	臨時巴士總站
赤鱲角碼頭總站		東岸路近海天客運碼頭	巴士總站
東涌市中心總站	東涌	達東路／美東街交界
東涌舊碼頭總站		東涌道北東涌公眾碼頭旁
愉景灣碼頭總站	愉景灣	愉景灣渡輪碼頭、D Deck與愉景廣場之間
貝澳總站	大嶼山	嶼南道／芝麻灣道交界
長沙總站		嶼南道近上長沙海灘
石壁總站		羌山道南大嶼郊野公園石壁營地外、近宏貝道

港鐵車站

離島區港鐵車站列表
車站名稱	分區	位置	鐵路綫
博覽館站	香港國際機場	航展道1號亞洲國際博覽館	機場快綫
機場站		地面運輸中心
東涌站	東涌	慶東街與達東路交界、東薈城與東堤灣畔之間	東涌綫
東涌纜車站	東涌	達東路東涌游泳池與達東路花園之間	昂坪360

未來發展

為滿足持續增長的交通需求，以配合大嶼山已規劃的發展項目（包括香港國際機場擴建、東涌新市鎮擴展計劃、小蠔灣發展、欣澳發展和港珠澳大橋人工島發展），政府建議建造1條與北大嶼山公路並行的「P1公路」，以舒緩北大嶼山公路的交通壓力，以及提升大嶼山往來市區的交通容量及其抗禦力。

P1公路由兩分段組成，分別為東涌東至大蠔交匯處段及大蠔交匯處至欣澳段。東涌東至大蠔交匯處段已納入東涌新市鎮擴展計劃內，已於2018年9月根據《道路（工程、使用及補償）條例》獲授權建造。至於大蠔交匯處至欣澳段，當局進行勘查研究、初步設計及相關土地勘測工作。

相關條目

• 竹篙灣
• 馬灣
• 青衣島

外部連結

離島區道路列表
機場	機場路、機場隧道、赤鱲角路、赤鱲角南路、觀景路、觀景山隧道、過路灣路、駿群路、駿明路、駿裕路、駿坪路、駿運南路、駿運北路、駿運路、駿運路交匯處、航膳東路、航膳西路、航膳中路、跑道南路、中翔路、管制塔路、北環路(消歧義)、南環路、東岸路、東輝路、東耀路、東榮路、暢航路、暢連路、暢順路、暢達路、暢興路、暢業路、暢榮路、航展道、航天城路、航天城東路、航天城交匯處、機場南交匯處、機場北交匯處、翔天路、翔天北路、翔天中路、翔天南路、翔天徑、暢匯路、暢旺路、暢景路、屯門赤鱲角隧道公路、順朗路、順暉路、順環路、順捷路、順匯路、順明路、順連路、順岸路、順旅路、順行路、港珠澳大橋、港珠澳大橋香港連接路、屯門至赤鱲角連接路
東涌、石門甲、沙螺灣	北大嶼山公路、東涌東交匯處、東涌海濱路、順東路、裕東路、達東路、翔東路、富東街、慶東街、美東街、匯東街、喜東街、怡東路、文東路、健東路、惠東路、迎東路、迎禧路、迎康街、翠群徑、松仁路、松滿路、松慧街、松逸街、逸東街、壩尾路、黃龍坑道、石門甲道、東涌道、東涌道北、沙螺灣村(各街)
竹篙灣、小蠔灣、愉景灣	海鳴路、神奇道、迎樂路、翔東路、愉景灣隧道、愉景灣道、愉景山道、愉峰道、海澄湖畔路、海澄徑一段、海澄徑二段、朝暉徑、明翠徑、明蔚徑、海蜂徑、海燕徑、海馬徑、海寧徑、海藍徑、海堤徑、蘅欣徑、蘅安徑、蘅暉徑、璧如徑、寶峰徑、畔山徑、遊艇徑、廣場徑
梅窩、貝澳、芝麻灣	嶼南道、梅窩碼頭路、梅窩鄉事會路、梅窩涌口街、涌盛街、銀石街、銀樹街、銀運路、銀礦灣路、東灣頭路、富崗山路、芝麻灣道
長沙、塘福、石壁、 昂坪、大澳	嶼南道、東涌道、海沙徑、麗濱徑、長富街、蔴埔坪道、石壁水塘路、宏貝道、羗山道、深屈道、昂平路、蓮坪路、寶昂路、大澳道、大澳永安街、大澳街市街、吉慶街、吉慶後街、石仔埗街、新基街、龍田街、龍盛街
長洲‎	海傍街、新興海傍街、中興海傍街、北社海傍路、北社街、北社後街、新北社街、國民路、新興街、新興後街、興隆正街、興隆後街、中興街、中興後街、中興新街、中學路、中心里、建新里、新街市里、小食里、大興堤路、大石口路、大菜園路、東灣路、長洲東堤路、長洲教堂路、長洲體育路、長洲醫院路、警署徑、黑排路、觀音灣路、明暉路、聖保祿徑、芝麻坑路、思高路、花屏路、學校路、山邊路、半山路、長洲山頂道、長洲山頂道西、長洲西堤道、西灣路、南氹灣路、龍仔村路、張保仔路、贊端路、風帆徑、長洲電廠徑、長碩路、長智巷、長仁巷、長俊路、長北路、長貴路、北角咀路、排廠路、北社一里、北社二里、北社三里、和順里、文順巷
坪洲、喜靈洲	坪利路、坪愉徑、富坪街、樂坪街、寶坪街、露坪街、永安台、坪洲永安街、坪洲永安橫街、坪洲永興街、坪洲好景街、愉景街、友榮街、友光街、永俊街、永東街、永隆街、僑景街、圍仔街、志仁街、志仁里、丁貴坊街、教育路、聖家路、南山路、喜靈洲路
南丫島‎	榕樹灣大街、榕樹灣後街、榕樹灣廣場路、索罟灣第一街、索罟灣第二街、索罟灣第三街、水塘道、油庫路、排煤機道、煤場道、東碼頭道、電廠大道、除塵器道、除鹽系統道、行政道、碼頭道、西碼頭道、海傍道、東橋路、主橋路、廠房路、出水口路、南海傍路、入水口路、除鹽設備路、煙囱路、北海傍路
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行政分區
香港島	中西區、灣仔區、東區、南區
九龍	九龍東：觀塘區、黃大仙區 九龍西：九龍城區、油尖旺區、深水埗區
新界	新界東：西貢區、沙田區、大埔區、北區 新界西：葵青區、荃灣區、屯門區、元朗區、離島區
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