長青隧道(Cheung Tsing Tunnel),位於新界青衣島,連接藍巴勒海峽大橋與長青公路,乃3號幹線及青馬管制區一部分。
全長1.6公里的長青隧道,貫穿青衣中部山脊,每條管道闊17米,可供三線行車,乃香港首條雙管三線行車隧道。
歷史[]
作為機場核心計劃十項主要工程之一,「長青隧道」用以接駁藍巴勒海峽大橋及長青公路。法國濬海及公共建築工程公司於於1993年2月26日獲批價值8.56億元的工程合約後[1],於3月5日展開工程,並於5月15日進行第一次爆石。[2]
經過一年施工,長青隧道於1994年5月9日舉行貫通典禮,比原定時間提早了兩個月[3],標誌3號幹線建造工程邁進新階段。
隧道名稱源自長青邨,1996年9月舉行亮燈儀式,象徵隧道落成,翌年3月21日舉行竣工典禮[4],並於5月22日通車,為機場提供快捷通道的同時,亦有不少車輛透過長青隧道及汀九橋,經屯門公路前往屯門區,或沿大欖隧道駛往元朗區,取代荃灣路及屯門公路汀九至柴灣角一段。
儘管昂船洲大橋及南灣隧道2009年通車,基於行車時間與長青隧道相距不遠,現時只有城巴機場快線A10、A11、A12、A17、A22、A23、NA11與NA12,以及龍運巴士A47X、NA47線行經南灣隧道。
隧道解剖圖[]
交通意外[]
2024年3月9日:下午一時許,一輛貨櫃車沿長青隧道快線往九龍方向行駛時,突然失控撞毀管道右邊護牆鋼板及消防喉管,水柱由牆身湧出,淹沒隧道內部分路段,貨櫃車司機受輕傷。[5]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 長青隧道及有關道路工程合約批出,政府新聞公報,1993年2月26日
- ↑ 長青隧道工程展開,政府新聞公報,1993年5月15日
- ↑ 布政司表示長青隧道貫通乃機場核心計劃重要里程碑,政府新聞公報,1994年5月9日
- ↑ 香港機場核心計劃網站:三號幹線(部分)
- ↑ ⟨長青隧道貨櫃車撞爆消防喉 水淹三線交通受阻⟩,《星島頭條》,2024年3月9日
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