香港道路大典
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香港道路大典

金鐘Admiralty),位於中西區東部,地處灣仔中環之間。

經歷多年發展,金鐘與中環同樣是香港重要商業及旅遊中心,甲級商廈、五星級酒店及大型購物商場雲集。香港政治核心亦位處金鐘,香港特區政府總部、立法會大樓,以及英國駐香港總領事館、皆集中於此。

歷史[]

軍事要塞[]

香港正式割讓給英國後,英軍開始覓地建造軍營。1843年6月,皇家工程師愛秩序(Edward Aldrich)抵港出任工程兵指揮官,負責興建軍事設施,立時看中政府山東鄰一幅臨海土地,建立龐大的軍事區,由後來的軍器廠街伸延至大草埔馬路(即花園道)。陸軍先在現美利尼依格羅酒店、花園道三號至中銀大廈一帶建成美利軍營(Murray Barracks),然後向東擴展,建立域多利軍營(Victoria Barracks,太古廣場香港公園現址)和威靈頓軍營(Wellington Barracks,今統一中心、夏慤花園等地)。陸軍地段中部小山崗上則建有三軍司令官邸[1],而皇家海軍則在海旁建立基地,海軍按照傳統稱基地所在為「Admiralty」,意指少將級或以上海軍司令坐鎮的基地,建有海軍船塢(Naval Dockyard)。在此軍事要塞之中,僅留下中間的皇后大道東(後稱金鐘道)供平民通過。

海軍船塢於1858年尚未成形,只是一個簡陋的登陸用碼頭。由於用地不足,在世紀之交皇家海軍已向陸軍要求撥出土地供其擴充。經過多番冗長談判,兩軍終能達成共識,陸軍於1901年開始逐步撤出大道東以北的威靈頓軍營,將該處營地完全撥歸海軍,陸軍則擴充南面的域多利軍營;以皇后大道東為界,南陸軍、北海軍的格局就此形成。海軍於1902年開始擴建船塢,使之兼備浮塢和旱塢,以應對軍艦技術的改進,工程歷時六載,至1908年方告完成。[2]

當時皇后大道東路旁的威靈頓軍營樂禮大廈(Rodney Block),大門口懸有一個金色銅鐘,每逢中午及下午便敲打,作為士兵、文職人員及工人的午膳及下班訊號,故此附近居民稱此營房為「金鐘營房」,此地區亦順應稱作「金鐘」。

死亡彎角[]

皇后大道東在1841年沿海而建,是來往中環及灣仔的主要路徑。戰後初期,車輛激增,塞車司空見慣。在威靈頓軍營前的一段皇后大道東(現金鐘道政府合署對出),更形成了一個幾乎90度的彎角,交通意外頻生,是不少司機的惡夢,「死亡彎角」之名不逕而走[3]。政府礙於道路兩旁全是軍事用地,無法收回土地作改建或擴闊道路,這個樽頸地帶令灣仔通往中環的交通殊為不便。

1948年2月,港督葛量洪(Alexander Grantham)公布英國國會決定縮減太平洋艦隊的規模,香港海軍船塢亦要跟隨該項決定。1957年11月29日,本地報章皆報道了英國政府以「重整女皇陛下海軍以適應現代條件」為由,決定關閉香港海軍船塢的消息。港府於1959年與海軍部達成協議,以七百萬英鎊贖回夏慤道與皇后大道東之間的地段,並撥出北面臨海地皮予海軍部,填海興建新的海軍基地。根據協議,海軍船塢於1959年11月30日起分階段遷往新址,並於1962年1月前完成移交[4][5]。為紀念在二次大戰時,節節敗退的英軍不欲添馬艦落在日軍手中而被迫沉沒,新海軍基地命名為「添馬艦海軍基地」(HMS Tamar Headquarters British Forces)。

港府於1960年填海興建新海軍基地的同時,在新舊基地之間開闢夏慤道接通港島西與東,於1961年3月31日通車,自此中環灣仔兩區便連繫在一起。然而當局無意拉直「死亡彎角」的一段皇后大道東,只於該處豎立警告牌了事,因彎角導致的意外依舊頻仍。當局一直拖拉至1973年,才用部份威靈頓兵房土地修直道路,1975年12月26日完工。

軍轉民用[]

金鐘營房及海軍基地長年盤踞中環以東海濱大片土地,窒礙該區發展,為歷任港督以至普羅大眾所不滿,要求軍方交還軍營的呼聲日益高漲。香港在六七十年代開始籌劃興建 MTR logo.png 地下鐵路,當中 MTR logo.png 港軍船塢站(建造時易名為金鐘站)會成為連接港九的樞紐。與此同時,倫敦方面亦面對減省海外支出的問題。種種原因促成英軍在1964年和1979年進一步削減本港軍事用地,將威靈頓軍營和域多利軍營交回港府發展,並在添馬艦海軍基地另建威爾斯親王大廈取而代之。[6]

海軍基地北遷後騰出的地皮曾闢作小巴扣押場所,供扣押違例公共小巴之用,當時俗稱「小巴監獄」,其後於1972年關閉,變成興建地下鐵路 MTR logo.png 金鐘站工地。不同於其他已發展地區的 MTR logo.png 地鐵站,當時金鐘四周皆是軍營搬遷後騰出的空地,使車站能以明挖隨填方式建造。

1979年,當域多利軍營毗鄰的軍人俱樂部準備交還港府之際,被臨時徵用作人民入境事務處華人延期居留辦事處。事情源於過往港府對從中國非法偷渡來港者幾乎來者不拒,引致人口急速膨脹,對香港構成沉重壓力。港府於1974年11月實施「抵壘政策」,內地非法入境者只要能抵達市區,並成功接觸在港親人,便可獲得居留權;若在其他地方被截獲,一律立即遣返內地。1980年10月24日,港府推出更嚴厲打撃偷渡潮的新措施,取消「抵壘政策」,改為實施「即捕即解」,所有非法入境者一經發現,須即時被遣返內地。在實行「即捕即解」之前,港府給予三天寬限期,已經抵港的偷渡者可獲發身分證;結果在10月24日至26日的寬限期內,大批偷渡者湧到金鐘道,由軍人俱樂部臨時改建而成的華人延期居留辦事處登記。

商廈林立[]

政府於七十年代末起,陸續拍賣金鐘多幅舊軍營地皮作商業發展。域多利軍營大部分營房被拆卸,在靠近金鐘道的地方興建高等法院、金鐘道政府合署和太古廣場,對上山坡建了兩座五星級酒店,旁邊開闢香港公園,公園內的茶具文物館就是當年三軍總司令官邸,是本港現存歷史最悠久的殖民地建築。太古廣場第一及二期是建築於陡峭斜坡上的建築項目,自金鐘道電車路至法院道的高度相差達二十多米。

昤至今日,金鐘已發展成香港著名的商業、購物及酒店區,力寶中心、統一中心、海富中心等商業大廈內均設有購物商場。金鐘廊更是香港首個行人天橋商場,由 MTR logo.png 地鐵公司建造,建於連接太古廣場、金鐘及中環的高架行人道內,各式連鎖店紛陳,不乏國際知名品牌。

目前, MTR logo.png 金鐘站是香港最繁忙的 MTR logo.png 港鐵車站之一,乃 MTR logo.png 港島綫MTR logo.png 荃灣綫MTR logo.png 南港島綫之間的轉綫站,人潮絡繹不絕。金鐘站上蓋闢建了多個巴士總站巴士站,方便乘客於巴士與港鐵之間轉乘。由於巴士車站繁多,城巴新巴為區內各巴士站編配英文字母代號,並於區內多個地點豎立「尋找巴士服務-金鐘」指示牌,方便乘客找尋前往其目的地的路線及對應候車站。此外,新巴亦在金鐘東巴士總站設置顧客服務中心,供乘客查詢旗下巴士服務。

圖集[]

註釋及參考資料

  1. 馮錦榮、劉潤和、陳志明,《篳路藍縷 以啟山林─香港工程發展130年》(香港:中華書局(香港)有限公司,2013年8月),第141-142頁。
  2. 馮錦榮、劉潤和、陳志明,第154-161頁。
  3. 香港舊照片:1月12日.金鐘死亡彎角正式消失
  4. 〈軍塢金鐘兵房地段 月內將交回政府 兵房遷往夏慤道北海軍基地〉,《工商日報》,1962年1月15日。
  5. 馮錦榮、劉潤和、陳志明,第184頁。
  6. 馮錦榮、劉潤和、陳志明,第184-161頁。

相關條目[]

外部連結[]

中西區道路列表
金鐘添馬 金鐘道紅棉路正義道法院道柏運道夏慤道德立街樂禮街添馬街添華道添美道立法會道龍匯道
中環碼頭 HK Route4.png中環及灣仔繞道龍和道民光街民吉街民寶街民輝街民照街民祥街民耀街耀星街金融街港中里
中環 HK Route4.png林士街天橋HK Route4.png干諾道中皇后大道中統一碼頭道港景街康樂廣場愛丁堡廣場機利文街機利文新街租庇利街域多利皇后街砵典乍街德忌利士街環球里畢打街會所街銀行街昃臣道遮打道美利道琳寶徑德輔道中永吉街同文街興隆街鐵行里萬宜里利源西街利源東街昭隆街戲院里九如坊九如坊西九如坊北歌賦街城皇街善慶街美輪街安和里荷李活道贊善里奧卑利街伊利近街士丹頓街俊榮里嘉咸街卑利街佐治里光漢臺加冕臺中和里華賢坊東華賢坊西寶華街永利街城皇街華興里威靈頓街鴨巴甸街結志街乾秀里士他花利街嘉咸街吉士笠街士丹利街閣麟街擺花街伊沙里榮華里德己立街蘭桂坊安蘭街安慶臺泄蘭街美臣里懷德里何郭里和安里樂慶里雲咸街亞畢諾道亞厘畢里炮台里都爹利街雪廠街
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