香港道路大典
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香港道路大典

迎東路Ying Tung Road),位於新界離島區東涌北,道路呈L型設計,南始文東路迎禧路交界,經過迎康街路口,向右拐往東行,並於迎福樓和迎趣樓對出一段道路來回方向停車灣附設巴士總站,名為迎東邨巴士總站

位處迎東邨北緣的一段迎東路,與海岸綫平行而建,巴士總站設於該段道路來回行車綫路邊,西行綫附設三個專營巴士上落客位置;東行綫亦設有專營巴士總站、專綫小巴總站和的士站各一。車輛無論由東行停車灣開出,或是即將到達西行停車灣,一律須在迎趣樓對出迴圈掉頭

歷史[]

地處北大嶼山東涌東涌北的迎東邨,策劃階段暫名為「東涌第56區公共房屋發展計劃」[1],屋邨共有四座41層高非標準型設計出租公屋大廈,名為迎喜樓、迎福樓、迎趣樓及迎悅樓,提供3,580個單位。邨內設有商場及街市,是香港房屋委員會出售資產予領展後,東涌區內首個房屋署管理的街市。

2012年動工興建的新屋邨,原先預計2016年迎來其首批住戶;最終東涌迎東邨發展項目工程於2017年11月完成[2],入伙日期亦順延至2018年3月14日開始。

巴士服務[]

有見迎東邨落成日期逐漸逼近,運輸署於2016年11月向離島區議會交通及運輸委員會提交文件,建議在該邨入伙後實施一系列巴士路線改動,以便居民出入,並獲委員會通過。巴士公司隨後陸續開辦多條新路線及更改現有路線。[3]

龍運巴士於2017年3月25日增闢新路線E32A,每天早晚繁忙時間來往東涌北與荃灣葵芳,來回程繞經迎東路;而E31線每天早上繁忙時間過後開出班次亦繞經迎東路,成為首條北大嶼山對外路線全日服務迎東邨。[4]

為配合東涌北新發展區及東涌西滿東邨人口增長,運輸署及巴士公司先後於2017年2018年巴士路線計劃,提出一系列巴士服務改善建議,當中建議重組往返東涌青衣荃灣葵芳的服務,龍運巴士已於2019年2月2日實施以下方案:

  • E31線繞經滿東邨而不途經東涌北,班次亦作出相應調整;
  • E32A線提升至全日服務,並將早上繁忙時段班次,由擬議每20分鐘一班,加強至每15分鐘一班。

儘管運輸署認為東涌北前往青衣的乘客並不多,龍運亦已於2019年2月18日將E42線早上繁忙時間由逸東邨巴士總站開出的特別班次繞經東涌北,並命名為E42P線,讓東涌北居民在早上繁忙時間直接前往青衣,其他時段則可透過E32A線與E31E32E42線的八達通轉乘優惠往返東涌北及青衣。因應乘客需求,E31E32A線雙雙於2019年4月26日起加強星期一至五早上由東涌開出的班次。同時,E42P線逢星期一至五班次增至四班車,星期六則開出三班車。

未來發展[]

迎東邨對開海面的東涌東填海工程已於2018年2月5日展開[5],將會填海造地130公頃,當中約121公頃會用作提供約四萬個房屋單位,可容納規劃人口約12萬人,填海工程預計2023年完成。

房委會計劃在迎東路拐彎處北面的東涌第99區發展公營房屋及興建公共運輸交匯處,擬議工程計劃的範圍包括建造一個提供約80個私家車泊車位的公眾停車場及其附屬設施。該停車場將會位於地庫,而公共運輸交匯處則會設於地面,以達致地盡其用。[6]

未來東涌第99區公共運輸交匯處落成後,迎東路巴士總站可遷往該運輸交匯處,以照顧第103和109區居民需要。[7]

圖集[]

註釋及參考資料

  1. 東涌第 56 區公共房屋發展計劃 – 新修訂方案〉,離島區議會文件 IDC 58/2011 號。
  2. 立法會七題︰迎東邨總承建商拖欠薪金〉,2019年4月17日。
  3. 建議加強東涌北巴士服務〉,離島區議會交通及運輸委員會文件68/2016號。
  4. 建議加強東涌北巴士服務 - 附錄2(龍運巴士)〉,離島區議會交通及運輸委員會文件68/2016號。
  5. 東涌新市鎮擴展──填海及前期工程正式動工,發展局新聞公報,2018年2月5日
  6. 東涌第99區的公眾停車場,離島區議會交通及運輸委員會文件T&TC27/2020號,2020年7月20日
  7. 東涌第 103 區及東涌第 109 區公營房屋發展計劃,離島區議會第二次會議(續會)會議,2020年3月2日(

相關條目[]

外部連結[]


離島區道路列表
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