迎東路（Ying Tung Road），位於新界離島區東涌北，道路呈L型設計，南起文東路／迎禧路交界，經過昇薈、迎康街路口、迎東商場，至迎東邨迎趣樓對出道路盡頭迴圈終結。來回方向停車灣附設巴士總站。
位處迎東邨北緣的一段迎東路，在來回行車綫路邊設有巴士總站，名為迎東邨巴士總站，西行綫附設三個專營巴士上落客位置；東行綫亦設有專營巴士總站、專綫小巴總站和的士站各一。車輛無論由東行停車灣開出，或是即將到達西行停車灣，一律須在迎趣樓對出迴圈掉頭。
歷史[]
地處北大嶼山東涌東涌北的迎東邨，策劃階段暫名為「東涌第56區公共房屋發展計劃」[1]，屋邨共有四座41層高非標準型設計出租公屋大廈，名為迎喜樓、迎福樓、迎趣樓及迎悅樓，提供3,580個單位。邨內設有商場及街市，是香港房屋委員會出售資產予領展後，東涌區內首個房屋署管理的街市。
2012年動工興建的新屋邨，原先預計2016年迎來其首批住戶；最終東涌迎東邨發展項目工程於2017年11月完成[2]，入伙日期亦順延至2018年3月14日開始。
巴士服務[]
有見迎東邨落成日期逐漸逼近，運輸署於2016年11月向離島區議會交通及運輸委員會提交文件，建議在該邨入伙後實施一系列巴士路線改動，以便居民出入，並獲委員會通過。巴士公司隨後陸續開辦多條新路線及更改現有路線。[3]
龍運巴士於2017年3月25日增闢新路線E32A，每天早晚繁忙時間來往東涌北與荃灣及葵芳，來回程繞經迎東路；而E31線每天早上繁忙時間過後開出班次亦繞經迎東路，成為首條北大嶼山對外路線全日服務迎東邨。[4]
為配合東涌北新發展區及東涌西滿東邨人口增長，運輸署及巴士公司先後於2017年和2018年巴士路線計劃，提出一系列巴士服務改善建議，當中建議重組往返東涌、青衣、荃灣及葵芳的服務，龍運巴士已於2019年2月2日實施以下方案：
儘管運輸署認為東涌北前往青衣的乘客並不多，龍運亦已於2019年2月18日將E42線早上繁忙時間由逸東邨巴士總站開出的特別班次繞經東涌北，並命名為E42P線，讓東涌北居民在早上繁忙時間直接前往青衣，其他時段則可透過E32A線與E31、E32和E42線的八達通轉乘優惠往返東涌北及青衣。因應乘客需求，E31與E32A線雙雙於2019年4月26日起加強星期一至五早上由東涌開出的班次。同時，E42P線逢星期一至五班次增至四班車，星期六則開出三班車。
未來發展[]
迎東邨對開海面的東涌東填海工程已於2018年2月5日展開[5]，將會填海造地130公頃，當中約121公頃會用作提供約四萬個房屋單位，可容納規劃人口約12萬人，填海工程預計2023年完成。
房委會計劃在迎東路拐彎處北面的東涌第99區發展公營房屋及興建公共運輸交匯處，擬議工程計劃的範圍包括建造一個提供約80個私家車泊車位的公眾停車場及其附屬設施。該停車場將會位於地庫，而公共運輸交匯處則會設於地面，以達致地盡其用。[6]
未來東涌第99區公共運輸交匯處落成後，迎東路巴士總站可遷往該運輸交匯處，以照顧第103和109區居民需要。[7]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 〈東涌第 56 區公共房屋發展計劃 – 新修訂方案〉，離島區議會文件 IDC 58/2011 號。
- ↑ 〈立法會七題︰迎東邨總承建商拖欠薪金〉，2019年4月17日。
- ↑ 〈建議加強東涌北巴士服務〉，離島區議會交通及運輸委員會文件68/2016號。
- ↑ 〈建議加強東涌北巴士服務 - 附錄2（龍運巴士）〉，離島區議會交通及運輸委員會文件68/2016號。
- ↑ 東涌新市鎮擴展──填海及前期工程正式動工，發展局新聞公報，2018年2月5日
- ↑ 東涌第99區的公眾停車場，離島區議會交通及運輸委員會文件T&TC27/2020號，2020年7月20日
- ↑ 東涌第 103 區及東涌第 109 區公營房屋發展計劃，離島區議會第二次會議(續會)會議，2020年3月2日(
相關條目[]
外部連結[]
- 東涌第56區公共房屋發展計劃–新修訂方案（即迎東邨），離島區議會文件IDC58/011號
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