軒尼詩道(Hennessy Road),位於香港島灣仔區,東起怡和街/渣甸街交界、崇光百貨門外,經過希慎廣場、利園山道、銅鑼灣廣場一期、波斯富街、登龍街、灣仔消防局、堅拿道東、堅拿道天橋底、堅拿道西、寶靈頓道、志成里、天樂里/馬師道、Muse X Hotel(前華登酒店)、北海中心、W Square、杜老誌道、集成中心、克街/莊士敦道、史釗域道、加德士灣仔油站、軒尼詩道官立小學、駱克道市政大廈、菲林明道、恒生灣仔大廈、柯布連道、修頓花園、修頓中心、修頓遊樂場、盧押道、香港灣仔睿景酒店、分域街、港島皇悅酒店、溫莎公爵社會服務大廈、莊士敦道/晏頓街、軍器廠街等繁忙道路交界處,西接金鐘道/皇后大道東交界,大部份路段為四綫雙程行車。
全長約1.9公里的軒尼詩道,貫穿灣仔與銅鑼灣心臟地帶,介乎史釗域道至怡和街,以及軍器廠街至晏頓街之間一段路面中央,更鋪設了電車來回雙程路軌。
歷史[]
軒尼詩(Sir John Pope Hennessy)是英殖時期香港第八任港督,在任時間是1877年至1882年。在擔任香港總督前,軒尼詩已於黃金海岸、向風群島擔任英國殖民地總督。普遍輿論認為軒尼詩是「最沒有種族歧視」的一任港督,因為軒尼詩在任期間推行了一系列為香港華人謀福祉的政策,包括廢除了苔刑,更允許華人在中區購買土地;在此之前,香港華人禁止在中區買地居住、投資及開店。軒尼詩更成立保良局,保障華人女性權益,並且起用伍廷芳成為第一位華人擔任非官守立法會議員,以及允許香港華人歸化英籍,種種政策均為港人帶來福利。
上述各項政策成功提升香港華人地位,甚至意圖使香港居民和英籍居民的地位看齊。不過,軒尼詩的政策被指過於激進,惹來英國人不滿,質疑他偏袒華人,更破壞英資在港利益,甚至有英商向英政府要求撤換港督。
第四任港督寶靈任內,銳意發展「寶靈城」,除闢建中心街道寶靈頓道和街市外,亦包括將鵝頸澗下游一段拉直和拓闊,稱為寶靈頓運河。當時河道內滿布魚群,兩岸種滿榕樹,吸引不少人前來遊覽垂釣,更為當時香港八景之一的「鵝澗榕蔭」。1861年 ,當局為了方便市民往來河堤兩岸,特意在鵝頸澗上築起一條行車橋,名為「鵝頸橋」。
灣仔填海工程1929年峻工時,貫通灣仔及銅鑼灣的一條通衢大道以軒尼詩為名,以紀念他對香港作出之貢獻,而鵝頸橋亦被築為軒尼詩道一部分。當時,距離軒尼詩離任已經40多年了。日佔時期,這條街道更一度易名為「八幡通」。
軒尼詩道官立小學於1949年創校,名為「香港軒鯉詩道官立漢文小學」,是一間在灣仔區內享有頗高知名度的學校。
近年發展[]
1983年6月26日,城市設計委員會發表銅鑼灣分區計劃大綱草擬圖的修訂項目,將地下鐵路 銅鑼灣站位置,由軒尼詩道與堅拿道東交界處遷至軒尼詩道與怡和街交界處。[1]
運輸署於1986年刊憲,將介乎軍器廠街以西至分域街交界的一段東行行車線的軒尼詩道全日禁區,在6月6日10:00起向東延伸15米。[2]
為改善香港仔隧道往銅鑼灣、北角和九龍方向擠塞情況,政府從2000年至2003年4月推行軒尼詩道巴士專綫試驗計劃。
軒尼詩道529-555號崇光百貨正門外的巴士站長約80米,可以容納6架巴士同時停站,主要為前往東區或摩頓臺巴士總站的路線。巴士站已劃設六組上落客站,以免過多巴士同時停站對附近交通造成影響。考慮到巴士站有較多乘客候車前往東區,巴士公司於該站前往東區路線的候車位置劃設地面排隊線。
另一方面,軒尼詩道崇光百貨正門外的位置設有早上7時至下午8時不准停車限制區,車輛一般不可在該處上落客貨,但由於實施了放寛的士上落客限制措施,的士可在該處上落乘客,但須遵守「即上、即落、即走」的規定,因此的士並不可在該處等候乘客。運輸署在2009年底曾建議將該段道路設定為全日不准停車限制區,而在2015年初亦曾建議將該段道路設定為07:00-24:00不准停車限制區,但在兩次公眾諮詢中,收到很多反對意見,因此有關建議未能推展。[3]
道路平面圖[]
軒尼詩道平面圖(由東至西) | |||
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西行 | 東行 | 位置簡 | 備註 |
怡和街/渣甸街 | |||
崇光百貨、希慎廣場 | |||
利園山道 | |||
波斯富街 | |||
登龍街 | |||
堅拿道東 (軒尼詩道) | 灣仔消防局 | 軒華大廈及灣仔消防局外 | |
堅拿道東 | 周邊地帶俗稱「鵝頸橋」 | ||
堅拿道天橋底巴士專線入口 | |||
堅拿道西 | |||
天樂里 (軒尼詩道) | 馬師道 (軒尼詩道) | 德興大廈及東區商業大廈外 | |
寶靈頓道 | |||
天樂里/馬師道 | |||
北海中心 | 杜老誌道 (軒尼詩道) | 北海中心、W Square | |
杜老誌道/通往灣仔道樓梯 | |||
克街/莊士敦道 | |||
史釗域道 | |||
菲林明道 | |||
菲林明道 (軒尼詩道) | 聯星大廈、台山商會大廈及康富大廈外 | 934、935、968特別班次、969A、969B及982X總站 | |
柯布連道(非行車段) | |||
灣仔站總站 | 柯布連道 (軒尼詩道) | 灣仔電腦城、中旅社灣仔分社及修頓大廈外 | 模板:RS及灣荃線總站 |
修頓球場 (軒尼詩道) | 修頓遊樂場、安康商業大廈及中國海外大廈外 | ||
盧押道 | |||
盧押道 (軒尼詩道) | 新禧大樓及四寶大廈外 | ||
分域街 | |||
分域街 (軒尼詩道) | - | 循道衛理大廈外 | |
莊士敦道/晏頓街 | |||
晏頓街 | 熙信大廈 | 遨舍衛蘭軒酒店及熙信大廈外 | |
金鐘道/軍器廠街 |
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 銅鑼灣分區草圖修訂 只重劃一段地鐵路線,政府新聞公報,1983年6月26日
- ↑ 公告第1936號〈運輸署:道路交通(交通管理)規例(香港法例第374章) - 軒尼詩道限制區〉,《香港政府憲報》第128卷第23期,1986年6月6日。
- ↑ 運輸署的書面回覆:關注怡和街1-15號至軒尼詩道529-555號巴士/小巴站分佈及路面擠塞情況,灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第10/2017號,2017年2月14日