西樓角路（Sai Lau Kok Road），位於新界荃灣市中心，東始城門道近青山公路 － 荃灣段，經過蕙荃路、古屋里三棟屋博物館、荃灣多層停車場大廈暨西樓角路小巴總站、大河道、南豐中心暨荃灣站巴士總站、荃灣政府合署、美環街路口、新領域廣場，西迄青山公路 － 荃灣段近福來里。
歷史[]
昔日，木棉下村位處青山公路 － 荃灣段近現今西樓角路。受 
地下鐵路 荃灣車廠工程影響，政府於1979年11月30日刊憲公布，在翌年1月1日起永久封閉木棉下若干街道[1]，並清拆村落。政府選址荃錦公路與芙蓉山路交界一幅土地重置木棉下村的同時，將原有村落用地規劃為荃灣新市鎮第一幅商業用地，並於1980年8月13日公開拍賣，結果由南豐紡織旗下之錦豐製衣投資有限公司以2.34億港元投得。賣地條款規定發展商須於四年內完成物業發展，同時須於1982年6月30日前在地面建成一個巴士總站，以配合地鐵通車。[2]
西樓角路誕生[]
新界拓展署於1981年11月25日批出一份價值約 7,100 萬元合約予建新工程，在大河道與青山公路交界處進行道路改善工程，包括建造兩條行人天橋，方便行人橫過青山公路往返地下鐵路車站及巴士總站大樓，以及興建一條與青山公路平行的新道路，定名為「西樓角路」，以方便選乘巴士與鐵路的乘客。[3]
1982年5月16日，地下鐵路 荃灣綫正式通車，南豐中心卻未能如期落成，運輸署遂安排部分專營巴士與專綫小巴路線在西樓角路東行昌樂大廈對面設置中途站，方便 荃灣站乘客轉車[4]。位於大河道西面的南豐中心，地面設有「地下鐵路荃灣站巴士總站」，延至8月20日對外開放；而大河道以東一段西樓角路，富華中心旁邊的「荃灣多層停車場大廈」亦同步啟用，地面設有「G.L.A. TW-168之的士及專利公共小型巴士總站」。[5][6][7]
西樓角路通車之時，乃東行單程路，所有車輛由青山公路 － 荃灣段近福來里的路口駛入[8]，經華都中心旁邊一條未命名路或城門道離去。荃灣地鐵巴士總站啟用後，站內行車方向亦與當時西樓角路一致，車輛經現有總站出口駛入總站，從昌樂大廈旁駛出。運輸署銳意加強地鐵沿線各站接駁巴士服務，行政局批准九巴於1983年8月1日試辦三條路線，為期六個月，當中包括循環來往荃灣地鐵站及柴灣角的40號M線，途經西樓角路、青山公路、大河道、沙咀道、古坑道、楊屋道、大河道、沙咀道、青山公路、西樓角路。[9]
1984年7月6日，荃灣地鐵站周邊道路網絡大幅改動，昌樂大廈以東一段大河道地面路段通車，巴士總站出入口及站內行車方向亦同時對調，巴士改由青山公路經大河道及西樓角路駛入總站，成為現時格局。[10]
政府合署與圖書館[]
建築署於1990年6月22日批出一份價值2.58億元合約，進行興建荃灣中央圖書館及政府大樓，兩座大樓建於西樓角路近美環街一個四層高平台上，包括一幢四層高的圖書館及一幢26層高的辦公大樓，工程還包括一條行人天橋，連接附近建築物。[11]
隨著九巴擴展空調巴士路線網絡，243M號線於1990年11月開辦，巴士總站內並無多餘車坑，以致該線上落客站需屈就於總站南面入站通道，有阻礙總站運作之虞。261M號線於1993年10月投入服務，更只能在總站對開一段青山公路荃錦中心外路旁設置總站。政府於九十年代中葉乘愉景新城發展之便，在美環街與照潭徑交界闢建巴士總站，並於1998年7月啟用，243M線總站遷往該處，令南豐中心巴士總站擠迫情況略見紓緩。
黃金時代[]
九十年代是荃灣地鐵站巴士總站的黃金時代，其時新界西北的屯門、元朗與天水圍新市鎮發展皆已具規模，但「屯元天」對外交通並未如今天般發達，3號幹線郊野公園段與大欖隧道尚未通車，西區海底隧道正在趕工，而 九廣西鐵只在籌劃階段，更遑論屯門公路轉車站。不少「屯元天」居民在荃灣接駁 地鐵往返港九各區，令總站內各條路線客量皆十分理想。每逢假日晚上，巴士總站定必人頭湧湧，擠滿在市區消遣後歸心似箭的一家大小；各屯門及元朗線候車月台皆架設大量排隊鐵欄應付客流，仍有個別路線的人龍在排隊鐵欄繞了數圈後，沿着螺旋型樓梯一直排至南豐中心一樓平台。
1999年，九巴於荃灣地鐵站巴士總站與屯門市中心總站試用全港首創的電子車務監察及資訊發放系統，每個候車月台安裝第一代班次顯示屏和廣播系統，又配備大型電子屏幕顯示所有路線資料，方便向乘客發放即時車務資訊。除此以外，總站範圍安裝四組可調校拍攝角度和焦距的閉路電視，使站長及總部控制室時刻監察總站周圍交通情況，及時作出適當車務調配。
荃灣地鐵總站更是首個實施行車紀錄電腦化的巴士總站，站長室內設有電腦供紀錄車務資訊，同時亦配備手提遙控器，供外勤人員於站內各處時隨時輸入資料[12][13]。同年，總站出口旁邊的九巴服務站開幕，亦即九巴顧客服務中心前身。[14]
平面圖[]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 木棉下若干道路明年起永久封閉 以便建地鐵車廠，政府新聞公報，1979年11月30日
- ↑ 〈新界四幅土地公開拍賣〉，香港政府新聞公報，1980年8月13日。
- ↑ 荃灣新市鎮將進行主要道路改善工程，政府新聞公報，1981年11月25日
- ↑ 〈荃灣地鐵站設巴士專用總站〉，《華僑日報》，1982年5月15日。
- ↑ 〈荃灣沙田新巴士總站 由明日開始分別啟用〉，《大公報》，1982年8月19日。
- ↑ 憲示第2686號，《香港政府憲報》第124卷第33期，1982年8月20日。
- ↑ 憲示第2993號，《香港政府憲報》第124卷第37期，1982年9月17日。
- ↑ 荃灣青山公路與西樓角路交界@1980's，Flickr
- ↑ 兩巴設新線接駁地鐵站，政府新聞公報，1983年7月14日
- ↑ 〈荃灣交通措施〉，香港政府新聞公報，1984年7月4日。
- ↑ 〈荃灣中央圖書館及政府大樓合約批出〉，香港政府新聞公報，1990年6月22日。
- ↑ 〈荃灣、屯門總站率先採用電子監察系統〉，載《今日九巴》第六十七期（香港：九巴公關部，1999年10月），第3-6頁。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴總站設屏幕資訊顯示及閉路電視監察系統〉［新聞稿］。
- ↑ 〈開張大吉 荃灣「九巴服務站」〉，載《今日九巴》第六十八期（香港：九巴公關部，1999年11月），第15頁。
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外部連結[]
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