香港道路大典
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香港道路大典

葵青路Kwai Tsing Road),位於新界葵青區,東始葵涌葵青交匯處,經過葵景路青葵公路支路口口,西至青衣島青衣交匯處

橫跨藍巴勒海峽的路段,由三條行車天橋組成,分別是1974年通車的青衣大橋,又稱為「青衣南橋」 ,以及與青衣大橋平行,1999年通車的「葵青橋」,是來往青衣葵涌主幹道路

歷史[]

70年代初以前,青衣葵涌的交通聯繫極少,居民只可以利用小艇及街渡往返兩地。70年代初,6間在青衣島上經營的重工業公司為方便運送原料及滿足兩地交通需要,集資1700萬元興建「青衣大橋」,成為青衣首條行車橋。

青衣大橋全長610米,於1974年2月28日通車,啟用初期,只供運載物資的車輛使用。不過,單靠一條青衣南橋難以應付日後青衣發展為新市鎮的需要,當局於青衣北部興建青荃橋,又稱為青衣北橋,在1987年通車。

拓展署於1990年12月28日刊憲,公布進行葵青交匯處改善工程,包括把葵青交匯處由迴旋處改建為設有交通燈的交界處、擴闊葵青路、以及在興芳路和葵青路興建行人天橋[1]

複製南橋[]

按政府數據預測,1997年青嶼幹線通車與1998年新機場啟用,再加上日後九號貨櫃碼頭投入運作,會為青衣南橋帶來繁重交通流量,因此當局於1992年11月落實在青衣大橋旁邊興建「青衣複製南橋」(Duplicate Tsing Yi South Bridge),並對葵青路與葵景路交界處進行改善工程。[2]

耗資十三億元的複製南橋於1999年7月26日通車,並正式命名為「葵青橋」(Kwai Tsing Bridge)[3],其中一條是三線行車天橋往青衣,另一條是單線往葵涌;與此同時,青衣大橋原有來回兩線均改為往葵涌,令葵涌方向亦同樣有三條行車線。

圖集[]

註釋及參考資料

  1. 政府計劃改善葵青區道路,政府新聞公報,1990年12月28日
  2. 青衣將建新橋和新路,政府新聞公報,1992年11月20日
  3. 葵青橋--青衣另一令人讚嘆的發展,政府新聞公報,1999年7月26日

相關條目[]

外部連結[]

葵青區道路列表
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九號貨櫃碼頭南灣角
南環西草灣
HK Route8.png青沙公路HK Route8.png南灣隧道HK Route3.png長青隧道HK Route3.pngHK Route8.png長青公路HK Route3.png汀九橋HK Route8.png青嶼幹線青馬大橋)、青衣西北交匯處青衣路青衣航運路青鴻路青高路青尚路青尚里青南街青強街清梅街清甜街西草灣路
青衣市中心牙鷹洲
楓樹窩、寮肚、涌美、細山
担杆山交匯處担杆山路青衣北岸公路青衣大橋青荃橋葵青橋葵青路青衣鄉事會路青衣西路細山路涌美路寮肚路楓樹窩路牙鷹洲街上高灘街下高灘街青康路青敬路青葉街青綠街青芊街清譽街清心街亨美街長環街長好街長隆街長達路長輝路
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