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荃灣路（Tsuen Wan Road），舊稱「荃灣支路」，是一條雙程三線快速公路，連接屯門公路及葵涌道／青葵公路，貫通荃灣柴灣角與葵涌貨櫃碼頭，乃5號幹線一部份。
現有荃灣路大致為一條雙程三線分隔車道，於大涌道及德士古道兩交匯處一段則為雙程雙線分隔車道，並在葵青路、德士古道及大涌道設有上下行斜路。介乎屯門公路至荃青交匯處，以及葵青交匯處至葵涌道之間一段乃高架道路。
歷史[]
貫通屯門公路與葵涌道的「荃灣支路」，工程分兩期進行。第一期於1981年6月17日通車，路段由葵涌道至德士古道，即今荃青交匯處，該路段於同年9月18日刊憲命名為「荃灣路」[1]。第二期長 2.5 公里，由德士古道伸展至屯門公路，涉及築填 35 公頃土地，以及建造一個碼頭與交通綜合站。[2]
耗資達十億元的荃灣路，1985年11月全線通車，大部份路段是高架橋設計，介乎葵青路葵青交匯處至德士古道荃青交匯處一段則是地面道路。其後，政府在沿線進行多項改善工程，包括改建荃青交匯處，加建連接路往德士古道。
因應九十年代3號幹線工程，葵涌道出入口也加建連接道接駁青葵公路，方便車輛往返西九龍及香港島。自3號幹線通車起，為分流行走青山公路的紅色公共小巴，當局准許紅色小巴行駛大涌道至葵涌道之間的一段荃灣路，為本港少數容許紅色公共小巴全日合法使用的快速公路之一。[3][4][5]
政府2004年重組香港主要幹線，荃灣路由原本屬2號幹線，改為納入5號幹線，是該幹線西面盡頭。
未來發展[]
香港政府現計劃進行「荃灣繞道、擴闊荃青交匯處與葵青交匯處一段荃灣路、以及相關路口改善工程」，介乎荃青交匯處與葵青交匯處之間將興建新的高架道路，輔助現有荃灣路，暫名為「荃灣繞道」。工程完成後，有助改善新界西部交通。[6][7]
道路平面圖[]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 憲示第2793號，《香港政府憲報》第123卷第38期，1981年9月18日。
- ↑ 荃灣支路次期工程順利 耗資九億明年落成通車，政府新聞公報，1984年2月6日
- ↑ 關於紅色小巴行得西九龍走廊同荃灣路 ，hkitalk.net
- ↑ 為什麼公共小巴可以行走荃灣路？，香港巴士論壇
- ↑ 現時本港只有大涌道至葵涌道之間一段荃灣路、大埔公路 － 沙田段、沙田路，以及東區海底隧道至民康街（只限西行）／柴灣斜之間一段東區走廊為可供紅色公共小巴全日合法使用的快速公路路段，另觀塘繞道介乎偉發道支路與將軍澳道之間之路段則只限每天上午十時至下午三時之間可供紅色公共小巴合法使用。
- ↑ 財務委員會：工務小組委員會討論文件，2002年1月9日。
- ↑ 立法會交通事務委員會 7743TH號–荃灣繞道、擴闊荃青交匯處至葵青交匯處的一段荃灣路、以及相關路口改善工程，2009年2月。
相關條目[]
香港巴士大典條目：
荃灣路
外部連結[]
 5號幹線
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