育才道

Yuk Choi Road育才道
道路結構資訊
起點連接道路	康泰徑近暢運道
終點連接道路	Y座李兆基樓平台地面
行車方向	南北雙向
沿線地區	油尖旺區尖沙咀東
使用情況資訊
車速限制	50公里/小時
鄰近港鐵車站	紅磡

育才道（Yuk Choi Road），位於九龍油尖旺區尖沙咀東香港理工大學，南始康泰徑近暢運道，貫穿校園中央，北達Y座李兆基樓平台地面，乃理大管理的私家路，亦是校園對外必經之路。

歷史

香港理工大學的歷史可追溯至1937年，由「香港官立高級工業學院」（Government Trade School）成立開始，位於灣仔活道的校舍俗稱「紅磚屋」，是香港第一所獲政府資助、提供專上程度工科教育的院校。

二次大戰後，學院於1947年易名為「香港工業專門學院」（Hong Kong Technical College），提供全日制及兼讀制課程。配合工業專門學院長遠發展，在香港中華廠商聯合會100萬元捐助、政府斥資和撥地的支持下，紅磡校園建築工程於1956年正式展開，翌年由港督葛量洪爵士揭幕。

當時工專校舍旁邊，即現時理大網球場位置曾闢作公眾殮房、停屍間及供死者出殯的「永別亭」，選址鄰近 尖沙咀火車站，方便運送屍體到和合石安葬。後來，市政局將公眾殮房及永別亭，遷往紅磡暢行道和三間私營殯儀館集中一起，並於1978年啟用，名為「紅磡公眾殯儀廳」，1983年改稱「紅磡市立殯儀館」。

進軍大學之路

1965年，鍾士元博士在立法局倡議設立一所理工學院；經過多年籌備，「香港理工學院」（the Hong Kong Polytechnic）於1972年8月1日成立，接辦工業專門學院校舍及職員，原有工藝課程改由1969年成立的摩理臣山工業學院（今香港專業教育學院摩理臣山分校）接辦。此後，理工學院不斷增加不同類型課程，致力提升學術水平，同時持續擴建紅磡校園，滿足社會需求。

1994年11月25日，學院正式取得大學地位，正式定名「香港理工大學」。十年後，理大工程學院聯同前 九廣鐵路公司在2004年成立「理大—九鐵智能鐵路研究實驗室」（Smart Railway Research Laboratory），為 九廣東鐵安裝「光纖傳感系統」，提高了鐵路行車可靠性及安全程度。

擴建校園

校方2005年落實拆卸教職員宿舍「百粹苑」，然後在原址興建教學酒店。耗資13億元的「唯港薈」座落科學館道17號，2011年9月27日正式開幕，設有262間客房。。

因應政府推行大學四年制，學生人數增加，理大遂增建第8期校園，於2013年年中落成。按照原有發展計劃，理大需要興建一條行人隧道連接被漆咸道南分隔的V座創新樓和第八期校舍Z座兩幢新教學大樓，計劃動用9,000萬元興建行人隧道。有關工程2011年進行期間，漆咸道南路面一度出現沉降；為確保漆咸道南不會進一步下陷，癱瘓交通引致大混亂，工程暫停逾五個月，理大最終決定放棄興建隧道，改為自資興建行人天橋。

第8期校園行人通道接駁工程拖延近5年，理大於2016年5月就擬建行人天橋計劃諮詢區議會，政府就工程於同年11月11日刊憲。行人天橋以預製組件模式建造，並採用弓弦拱橋設計，建成後毋須佔用公眾地方作支撐。

相關條目

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• 康運徑
• 暢運道
• 順風道
• 科學館道
• 海底隧道

外部連結

• 香港理工大學網站
  • 發展歷史
  • 校園發展
  • 建校65周年紀念
  • 校園地圖
  • 另一款校園地圖

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香港理工大學、理工大學及理大

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