統一碼頭道（Pier Road），位於港島中西區上環，西始民吉街近林士街巴士總站入口，經過海港政府大樓、機利文街路口，東接民吉街近中環及灣仔繞道出口。
歷史[]
顧名思義，統一碼頭道位處昔日「統一碼頭」岸邊。
座落門牌38號的海港政府大樓於1985年落成，是香港早期的多層政府綜合大樓，選址毗鄰港外綫碼頭，目的是將大樓作為離島區政務中心。目前離島區民政事務處總辦事處設於大樓20樓，而中西區民政事務處亦使用11樓作辦公室。
除此之外，大樓內設有不同部門辦事處，包括入境事務處港島區簽發旅行證件辦事處（2樓）、社會福利署中區及離島綜合家庭服務中心（4樓）、勞工處職工會登記局（11樓）及勞資關係科（12樓）、離島測量處（18樓）等。
林士街公共交通交匯處[]
地下鐵路 
港島綫 上環站東面大堂第401號工程合約，於1982年5月批予日本西松建設株式會社，合約條款訂明承建商建造 地鐵車站之餘，亦須於林士街興建巴士總站[1]。
經過4年工程，地鐵上環站於1986年5月23日投入運作，「林士街公共交通交匯處」（Rumsey Street Public Transport Interchange）緊隨於上午10時開放予公眾使用[2]；車輛入口設於林士街，出口連接統一碼頭道，然後右轉機利文街前往干諾道中，配備三條車坑與候車月台。[3]
林士街臨時巴士總站[]
中區填海計劃第一期於1993年9月動工，銳意填造20公頃土地，用作闢建 機場鐵路 香港站，並重置港外綫碼頭[4]。政府原本計劃把林士街公共交通交匯處遷往海港政府大樓東面和北面，以便建築民吉街。經諮詢當時中西區區議會意見後，政府修改計劃，將垃圾收集站重置於民吉街與干諾道中交界處側，以及於搬遷後的垃圾收集站與海港政府大樓之間闢建永久巴士總站。[5]
永久巴士總站工程需時，政府選址統一碼頭道以北海濱地皮建設臨時巴士總站，並於1996年5月31日啟用[6][7]，設有五條車坑，巴士駛離總站後依舊行經機利文街往干諾道中。
民吉街巴士總站[]
民吉街於1998年5月29日刊憲，意味通車日期將至[8]；其後，統一碼頭道起點移至民吉街，機利文街北段與干諾道中交界處遭改建為行人路，故此巴士駛至統一碼頭道後，需改經新建民吉街前往干諾道中。
翌年7月9日，毗鄰海港政府大樓與民吉街垃圾收集站的永久巴士總站對外開放，入口設於統一碼頭道，出口則設於連接干諾道中西行綫和民吉街，運輸署將該站名為「民吉街臨時巴士總站」（Temporary Man Kut Street Bus Terminus）[9]。基於發展計劃有變，政府遂於2000年1月21日將此站升格為永久總站，定名為「民吉街巴士總站」。
平面圖[]
交通意外[]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 〈地鐵上環站將動工公司宣佈已批出兩項工程合約〉，《大公報》，1982年5月25日。
- ↑ 憲示第1681號〈運輸署：道路交通（交通管理）規例（香港法例第三七四章）－林士街公共交通交匯處〉，《香港政府憲報》第128卷第20期，1986年5月16日。
- ↑ 三架熱狗匯集林士街總站，hkitalk.net。
- ↑ 中環及灣仔填海計劃，香港特別行政區政府土木工程拓展署。
- ↑ 香港特別行政區政府規劃地政局，386CL－中區填海計劃第1期土木工程，2001年6月20日
- ↑ 第2403號公告，香港政府憲報第138卷第22期，1996年5月31日。
- ↑ 中區填海計劃，香港機場核心計劃網頁，香港特別行政區政府政府總部新機場工程統籌署；圖中右下方為臨時巴士總站。
- ↑ 第2630號公告〈臨時市政局：街道命名〉，《香港特別行政區政府憲報》第2卷第22期，1998年5月29日。
- ↑ 第3850號公告，香港特別行政區政府憲報第03卷第27期，1999年7月9日。
相關條目[]
外部連結[]
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