紅磡繞道(Hung Hom Bypass),位於九龍油尖旺區及九龍城區之間的紅磡灣填海區,由一條橫向與一條縱向雙程行車天橋組成。
從公主道南行延伸的「公主道連接路」,經過漆咸道南/漆咸道北支路,橫越康莊道與 東鐵綫軌道,沿國際都會、海韻軒海景酒店邊緣,至海灣軒海景酒店對開紅鸞道迴旋處接駁東西行的「紅磡繞道」,貫通紅磡道、紅磡南道,以及梳士巴利道近麼地里,形成串連紅磡、尖沙咀東和何文田的雙線高架行車天橋系統。
歷史[]
以往由紅磡和公主道往返尖沙咀與尖東的車輛,都必須途經海底隧道入口引道,與過海車輛切線爭路,令隧道口擠塞情況加劇。為了改善海底隧道九龍入口附近擠塞問題,將過海與不過海車輛分隔開,政府於1995年7月7日刊憲,公布在紅磡灣填海區與通往海底隧道收費廣場之道路附近進行道路工程。[2]
全長1.3公里的紅磡繞道於1999年7月13日率先通車[3],而公主道連接路是一條1.2公里長的雙程雙線分隔行車道,緊接於8月31日通車[4],使紅磡及尖沙咀交通情況大為改善。
耗資14億元的工程,除了興建全新道路網外,一條600米長的高架行人道亦隨之而啟用,沿紅磡繞道貫通梳士巴利道尖沙咀海濱公園和紅磡灣九龍海灣酒店,為喜歡悠閒散步的市民提供舒適步行環境。
紅磡繞道通車一年後,車速限制於2000年年底由每小時50公里上調至70公里。[5]
由於九龍市區發展及道路路線的改變,地政總署九龍測量處於2018年11月14日提出修正紅磡繞道的範圍, 由其與梳士巴利道交界處為起點,向東北伸展約450米,然後分支為兩組道路,其中一組向北伸至公主道及漆咸道北/漆咸道南交界處為終結,另一組向東北延伸至紅磡道/紅磡南道/紅鸞道交界處為終結。[6]
地政總署於2019年3月1日刊憲,公布經修訂的紅磡繞道範圍。[7]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 第1656號公告:〈街道命名〉,香港特別行政區政府憲報第23卷第9期,2019年3月1日。
- ↑ 〈紅磡道路工程〉,《香港政府新聞公報》,1995年7月7日。
- ↑ 香港特別行政區政府,〈九龍中新道路網通車〉[新聞公報],1999年7月12日。
- ↑ 香港特別行政區政府,〈公主道連接路下周二通車〉[新聞公報],1999年8月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新速度限制道路標記提高道路安全〉[新聞公報],2002年5月1日。
- ↑ 〈有關油尖旺區街道命名諮詢文件〉,油尖旺區議會,2018年11月14日。
- ↑ 第1656號公告:〈街道命名〉,香港特別行政區政府憲報第23卷第9期,2019年3月1日。
相關條目[]
外部連結[]
- 街道命名—九龍:紅磡繞道,地政總署網站