紅磡南道

Hung Hom South Road紅磡南道
道路結構資訊
起點連接道路	紅鸞道近愛景街／船景街
終點連接道路	暢運道／機利士南路交界
總長度	550米
行車方向	東西雙向
沿線地區	九龍城區紅磡
使用情況資訊
鄰近港鐵車站	黃埔站、 紅磡站

紅磡南道（Hung Hom South Road），顧名思義，位於九龍半島九龍城區紅磡南部，東起紅鸞道近愛景街／船景街，經過貫穿紅磡繞道地底的行車隧道、黃埔花園第三期翠楊苑、仁勇街、紅荔道／寶來街、紅磡灣中心、紅菱街路口，西接暢運道／機利士南路交界。

歷史

在六十年代，紅磡南部海岸線位處現今半島豪庭第2座及紅磡明愛勵苑，亦是紅磡渡輪碼頭所在地，碼頭對開設有巴士總站，位於現時紅磡南道與暢運道交界，紅菱街休憩處和紅磡灣變電站的位置，並於1963年9月1日首度有巴士路線進駐，以配合油蔴地小輪營運北角至紅磡航線。1975年 九廣鐵路 九龍車站啟用，自此巴士總站為渡輪、火車與巴士乘客提供一站式接駁服務。

政府於1984年8月17日刊憲，公布沿紅磡海濱介乎機利士南路與寶來街之間興建一條新道路，預計1986年落成，以應付未來黃埔花園的交通需求。新道路東端可予以延長，連接計劃建造通往土瓜灣的新公路。

紅磡海濱新路落成後，市政局於1989年8月18日刊憲，公布街道命名為「紅磡南道」，由其與暢運道交界處為起點，至紅磡道交界處終結。政府隨後發展紅磡灣，在舊紅磡碼頭對開海域進行填海工程。

1991年初，紅磡渡輪碼頭遷至現時黃埔花園百合苑對開，當局在新碼頭外建造巴士總站，並於3月9日啟用，巴士路線則於3月17日遷進。全新紅磡碼頭巴士總站屬臨時性質，官方稱為「紅磡灣填海區巴士總站」（Hung Hom Bay Reclamation Bus Terminus），附設11組平行並排的候車月台與停車處，其中八個是巴士總站，其餘三個分別是的士站、專綫小巴總站和一般上落客貨處。

當時紅磡灣道路工程仍在進行，紅磡道與紅磡南道交界設有一條臨時連接路通往巴士總站。在紅磡繞道工程下，紅磡道改建為接駁繞道，政府在紅磡南道近紅磡道一段建造行車隧道，方便車輛往返紅磡灣與渡輪碼頭。

紅磡繞道於1999年7月13日正式通車，自此紅磡道南行無法右轉紅磡南道西行，須沿繞道經迴旋處、紅樂道及紅荔道返回紅磡舊區。

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