竹篙灣（Penny's Bay），位於新界大嶼山東北部，橫跨荃灣與離島兩個行政區，乃「香港迪士尼樂園度假區」（Hong Kong Disneyland Resort）所在地。
迪士尼樂園開幕後，區議會分界依舊不變，造成公共運輸交匯處及美國小鎮大街以北園區屬荃灣區，而南面園區及酒店區屬離島區的荒誕現象。
歷史[]
昔日，竹篙灣是一處非常偏僻的地方，只有望東坑、灣篤及昂船坳三條村落、一所發電廠及財利船廠，村民及工人出入只能依賴街渡往返深井，缺乏其他陸路交通工具。
按照1988年的《港口及機場發展策略研究》，竹篙灣用地原供興建貨櫃碼頭及貨櫃後勤用地。根據政府在1995年3月刊憲的大嶼山東北分區計劃大綱圖，大嶼山東北部北面陰澳沿岸及青洲仔以東一帶地區，主要劃作內河貨運碼頭、貨櫃後勤用地、船廠、與海事有關的工業及後勤用地。大嶼山東北半島南面近竹篙灣的地區，則劃作十號及十一號貨櫃碼頭和貨櫃後勤用地的用途。鑑於在青衣島的九號貨櫃碼頭發展已有決定，並考慮到近年港口貨運量增長下調，政府後來擱置興建十號及十一號貨櫃碼頭。
土木工程署於1998年6月開展了一項名為「大嶼山北岸發展可行性」的研究，全面檢討大嶼山東北部貨運業及其他行業的各種發展潛質。研究初步結果指出，大嶼山東北部除了貨運業以外，也極具旅遊及康樂設施發展潛力。而在竹篙灣建設一個國際大型主題公園則正好配合這規劃目標。政府因此對分區計劃大綱圖作出相應修訂，以反映該地區以旅遊及康樂發展為主的規劃目標。
總括而言，政府把竹篙灣及其鄰近地區規劃為主題公園及有關酒店、交通及其他基建發展。大嶼山東北其他地區，也同樣以旅遊、康樂及其他與主題公園配合的發展為主。陰澳沿岸將適合發展成為主題公園的門廊迎客區，提供酒店、零售及會議展覽等設施。至於青洲仔以東一帶亦具發展旅遊及其他與該用途配合的發展潛質，如房屋發展。[1]
迪士尼樂園第一期[]
行政長官董建華於1999年11月2日宣布，在香港興建迪士尼主題公園及渡假區的協議經已達成，為香港旅遊業開展新紀元[2]。政府與華特迪士尼公司緊接在12月簽訂協議，成立一間合營公司－－「香港國際主題樂園有限公司」（Hongkong International Theme Parks Ltd），以興建和營辦香港迪士尼樂園。政府投資136億元進行主要基建工程，包括遷移財利船廠、在竹篙灣填海開拓約280公頃土地、建造北大嶼山至竹篙灣道路、竹篙灣公共運輸交匯處、陰澳公共運輸交匯處、公眾碼頭，以及水上活動中心。[3]
只需要兩年時間，竹篙灣第一期填海工程於2002年12月完成，獲取200公頃土地建造迪士尼樂園，工程進度比當年赤鱲角新機場填海還要快超過20%[4]，並預留土地指定發展迪士尼樂園第二期之用。
香港迪士尼樂園第一期佔地126公頃[5]，為了使園外的人無法望見樂園內裏的童話天地，而樂園內的人又不能看到外面真實世界，藉以保持夢幻氣氛[6]，政府在竹篙灣進行大量園林美化工程，防止破壞主題公園的視野景觀，以人造堤圍和樹木掩蔽現有中電發電廠，又限制附近地區發展高度及土地用途。[7]
經歷多年工程，迪士尼樂園第一期連同兩間酒店於2005年9月12日開幕。神奇道及幻想道為區內主要道路，而欣澳道則接駁 
欣澳站，對外則有竹篙灣公路貫通北大嶼山公路。
樂園一直致力透過推出新設施和項目，以提升其吸引力和競爭力。樂園在2017年相繼推出了「鐵甲奇俠飛行之旅」遊樂設施和度假式新酒店「迪士尼探索家度假酒店」。政府經取得立法會撥款批准後，樂園自2017年下半年起積極推展其擴建及發展計劃，多項新設施將在2018年至2023年期間陸續啟用，進一步提升樂園吸引力。
擴展計劃下，新設施「魔海奇緣凱旋慶典」舞台表演將率先於2018年5月在探險世界全新戶外表演場地推出，而在未來數年相繼推出的其他新設施包括：將「巴斯光年星際歷險」部分原有道具裝置、場景設施等逐步移除，以重新粉飾該建築物和調整系統，成為以「漫威」超級英雄「蟻俠」和「黃蜂女」為主題的機動遊戲。另外，城堡原有主要結構將獲保留，而城堡附近部分原有場地設計會逐步移除，以騰出土地為城堡進行擴建，將於2020年以新面貌登場，成為嶄新日間及夜間精彩表演場地。兩個分別以「魔雪奇緣」和「漫威」超級英雄為主題的新園區，預計於2021年至2023年期間相繼開放。[8][9]
迪士尼樂園第二期[]
1999年落實興建樂園時，考慮到園區未來擴展，政府當時同意在樂園東面預留一幅約60公頃的填海地用作樂園可能的第二期發展計劃。2003年4月23日，第二期填海工程正式展開。[10]
根據政府與國際主題樂園公司在2000年簽訂的認購權契約，該公司擁有第二期用地認購權，以進行園區進一步發展。這項認購權有效期為二十年至2020年，並可按認購權契約續期兩次，每次五年。考慮到第二期發展是樂園未來整體發展的其中一個方案，政府和迪士尼作為該公司股東會適時審視發展情況。[11]
在國際主題樂園公司行使認購權之前，第二期用地現時可用作各類列於限制性契約內的短期用途，包括休憩、體育及文化等設施，政府會考慮這些設施能否與樂園用途和氛圍互相協調和配合，更好地發揮樂園一帶休閒娛樂旅遊的定位。事實上，第二期用地曾進行一些短期活動，例如香港童軍為紀念100周年，於2010年12月27日至2011年1月1日在該地舉行「香港童軍100周年紀念大露營」。
區內主要分區簡介[]
香港迪士尼樂園[]
香港迪士尼樂園（Hong Kong Disneyland）於2005年9月12日開幕，園內設有「小鎮大街古董車」、一輛仿古雙層巴士及環繞園區行走的 香港迪士尼樂園鐵路。
港鐵 迪士尼站以北的公共運輸交匯處，設有一條全日及2條進場／散場的專營巴士路線，以及免費穿梭巴士服務往返園內三所酒店，亦有過境巴士路線直達皇崗口岸。
除了以上公共交通服務外，迪士尼樂園亦提供員工穿梭巴士（Cast Shuttle），接載演藝人員往返行政大樓（Team Disney）外停車場、樂園各處及三間酒店。根據2013年數據顯示，居於東涌的員工佔全體職員6.6%，當中大部分均以 港鐵作為來往樂園和東涌的主要交通工具。現時，樂園員工除了可以港幣520元購買 港鐵乘車月票外，亦可以使用由樂園提供的2元回程優惠乘搭港鐵，故樂園暫時未有計劃安排或提供來往樂園及東涌之員工巴士服務。[12]
香港迪士尼樂園度假區酒店[]
香港迪士尼樂園度假區酒店（Hong Kong Disneyland Resort Hotel）是指座落度假區南部的三間酒店－香港迪士尼樂園酒店、迪士尼好萊塢酒店及迪士尼探索家度假酒店，設有酒店穿梭巴士接載住客往返迪士尼樂園公共運輸交匯處。為方便機場抵港和離港旅客往返三所酒店，酒店另設有收費穿梭巴士服務直達香港國際機場。
迪欣湖活動中心[]
迪欣湖活動中心（Inspiration Lake Recreation Centre），簡稱迪欣湖（Inspiration Lake），於2005年8月16日開幕，設有人工湖、緩跑徑、噴泉等設施；該處遠離迪士尼樂園公共運輸交匯處，只能靠昂貴的R8線接駁，加上遊樂設施不多，即使免費入場亦不能吸引遊客，以致人煙稀少。[13]
圖集[]
相關條目[]
註釋及參考資料
- ↑ 立法會四題：大嶼山東北部規劃，1999年7月14日
- ↑ 行政長官宣布香港建迪士尼樂園之協議，政府新聞公報，1999年11月2日
- ↑ 香港迪士尼樂園背景資料，政府新聞公報，1999年11月2日。
- ↑ 比新機場快20% 50年沉降不逾半米 迪士尼填海竣工刷新紀錄，蘋果日報，2003年1月2日
- ↑ 東京201公頃、美國加州207公頃、上海390公頃、巴黎1942公頃、美國佛羅理達州10117公頃
- ↑ 香港迪士尼樂園，立法會參考資料摘要，1999年11月18日。
- ↑ 廸士尼周邊高度限制圖曝光！，獨立媒體，2017年4月1日。
- ↑ 立法會十六題：香港迪士尼樂園度假區的折舊及攤銷開支，2018年3月28日
- ↑ 〈【迪士尼擴建-新設施一覽】漫威-魔雪奇緣園區數年後推出熱潮減退-蘇錦樑指不會「過時」〉，《明報》，2016年11月22日。
- ↑ 香港政府發展局新聞公報：竹篙灣第二階段填海工程合約批出，2003年4月17日。
- ↑ 立法會一題：預留用作香港迪士尼樂園第二期發展的用地，2018年6月13日
- ↑ 香港迪士尼樂園就會否考慮及╱或提供來往樂園至東涌之穿梭巴士服務提供的補充資料，立法會經濟發展事務委員會，2013年2月15日
- ↑ 〈迪欣湖幾荒廢4.4億公帑掉落海〉，《東方日報》，2009年3月30日。
外部連結[]
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