香港道路大典
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香港道路大典

石塘咀Shek Tong Tsui),位於港島中西區西營盤以西及堅尼地城東北,乃西環重要組成部份。一般而言,石塘咀東臨第三街廣豐里水街為界,西至皇后大道西德輔道西,亦包括山上的寶翠園

二十世紀初期,石塘咀是叱吒一時的紅燈區,以「塘西風月」著稱。現時區內以私人住宅為主,山道為南北走向道路,當中山道天橋更是區內地標。

歷史[]

昔日石塘咀乃荒蕪石山,在清朝成為開採花崗岩的石礦場,而「石塘咀」地名正是源自石礦場(即石塘);由於俗稱麻石的花崗岩為上等建材,吸引不少石匠移居石塘咀。原居廣東長樂(今梅州市五華縣)的朱居元於乾隆二十七年(1763年)攜眷南下,到乾隆三十六年(1771年)在石塘咀建村;不過在嘉慶年間因虎狼、海盜為患,村民相繼遷往九龍沙埔鄉(今黃大仙區東匯邨一帶),石塘咀村落日益凋零。

英國接管香港島後隨即進行人口普查,並於1841年5月15日將數據刊登於第二號憲報,顯示「Shek-tong Chuy」(後譯「Sheck-ton-tsui」[1])為人口僅25人的「石礦場、小村落」(Stone-quarry. Hamlet.),為當時港島除無人居住的荒廢村落外,最少人聚居之地。

英人管制香港後,意識到石塘咀可作為扼守維多利亞港西面入口的橋頭堡,乃於十九世紀末建造卑路乍炮台;該炮台至二戰後方荒廢,遺址其後成為公務員建屋合作社屋苑「寶翠園」。從當年交通標準來說,石塘咀位置實屬偏遠,區內其餘土地長年乏人問津。

塘西風月[]

1904年,上環妓院集中地水坑口發生大火,來港履新不久的港督彌敦察覺到此乃推動西環發展的良機,遂以整頓衛生為由下令遷移所有妓寨至石塘咀。全盛時期區內妓院總數達數百間,娼妓亦有二千,成為名噪一時的紅燈區,有「塘西風月」之稱。而黃色事業亦帶動其他娛樂場所發展,使石塘咀逐漸成為商賈政要流連之地,區內單是酒樓便有四十餘間。

石塘咀妓院林立的景況綿延近三十年,港府在1935年6月30日跟隨英國本土實施全面禁娼,夜夜笙歌的「塘西風月」繁華景象亦隨之而落幕。

太平戲院[]

香港開埠以後,人口迅速增長之餘,市民對消閒娛樂的需求亦越加殷切,一些專門演出戲曲的戲院陸續落戶西營盤與石塘咀。這些戲院設施完善,成為華人重要娛樂場所,太平戲院便是二十世紀早期建於石塘咀的大型戲院。

座落皇后大道西德輔道西之間的太平戲院於1904年落成,樓高三層,設有千多個座位,是二十世紀初香港規模最大戲院之一。除提供一般戲院常見的座位外,該戲院還創設較舒適的「貴妃床位」和「對號位」,令其他戲院爭相仿效。太平戲院於1932年重建,座位增至約二千個,並聘請帶位員協助觀眾入座,更添置有聲放映機,令這所粵劇戲院兼具電影院放映中、西名片的功能,無論設備和服務素質都大為提升。

工業小鎮[]

太平戲院周邊工廠林立,石塘咀市政大廈旁的翰林峰(西環大樓舊址)曾是煤氣總局,乃煤氣公司首座廠房。該廠煤氣鼓在1934年5月14日發生爆炸,造成42人死亡及46人受傷,至1950年代中遷往土瓜灣馬頭角道新廠房。

戰後香港電影事業發展蓬勃,加上電視普及、戲院行業競爭激烈等因素,太平戲院最終於1981年停業,戲院拆卸後改建為現時華明中心。

至於香港商業中心原為香港人造花廠,1983年改建成商廈;而均益大廈各期原為恒生指數成份股之一「均益倉」旗下貨倉,該公司在1970年被和黃收購後,各座貨倉陸續拆卸,改建住宅。

交通服務[]

石塘咀巴士服務分為上路(薄扶林道)及下路(皇后大道西德輔道西)兩種,除13小巴線外,上下路互不關連。上路車除少數以香港大學蒲飛路為總站的半山區路線外,均是來往南區的。而下路車絕大部分均是以堅尼地城為總站,只有少數開往南區。上下路均有不少前往九龍及港島北岸的選擇。

除巴士外, MTR logo.png 電車於石塘咀的屈地街設有總站及電車車廠

1980年代,政府打算興建 MTR logo.png 地鐵連接這區,並於區內興建了兩個車站出口預留空間,惟計劃因人口不足而擱置。直至2005年6月,地鐵決定開始港島綫西延的 MTR logo.png 西港島綫計劃,並於石塘咀設一車站,該站最後命名為 MTR logo.png 香港大學站。西港島綫最終於2009年動工興建,並於2014年12月28日通車。該站設有升降機,供市民往返山上(香港大學)及山下地區,使區內交通更為便捷。

圖集[]


註釋及參考資料

  1. Government Notification - No. 30〉,香港政府憲報第1卷第36期,1856年3月8日。

相關條目[]

外部連結[]


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