百德新街

Peterson Street百德新街
道路結構資訊
起點連接道路	告士打道近維園道
終點連接道路	怡和街近糖街
行車方向	記利佐治街以南：行人專用區 其餘路段：南行單程路
沿線地區	灣仔區銅鑼灣
使用情況資訊
車速限制	50公里/小時
小巴總站	百德新街小巴總站
鄰近港鐵車站	銅鑼灣站

百德新街（Peterson Street），位於港島灣仔區銅鑼灣，北始告士打道近維園道，經過京士頓街、百德大廈、珠城大廈、記利佐治街路口、恆隆中心，南達怡和街1-1L號香港大廈、近糖街，是一條南行單程路。

記利佐治街以南一段百德新街，已永久劃為行人專用區，禁止車輛通行。

歷史

以往百德新街介乎記利佐治街至京士頓街一段，為南北雙向道路，並於百德大廈外北行綫路旁設有巴士總站，1974年起中巴5B、15B、24、25A及76線相繼進駐百德新街。直至1992年9月，15B線遷至興發街栢景臺基座的天后站巴士總站，自此再也沒有巴士路線使用百德新街總站。

此外，機場巴士200號線、過海隧巴100、103及170號線曾於百德新街北行綫設置中途站。原有往返寶馬山與金鐘德立街的專綫小巴25號線，於1999年4月19日縮短至百德新街珠城大廈對開一段南行綫。

交通管理措施

1985年9月16日，運輸署刊憲將百德新街東面路邊行車線介於京士頓街及以南25米之間的限制區，向南延伸5米。

百德新街是銅鑼灣心臟區其中一條最繁忙的街道，人車爭路經常出現。為了改善行人環境，當局於2000年4月28日刊憲，建議將介乎記利佐治街與怡和街之間一段百德新街全日列為行人專用區，並於翌年6月21日正式實施，所有車輛禁止由怡和街駛入百德新街。

為解決百德新街的士車龍而引起的噪音問題，運輸署分階段以試驗形式進行交通改道措施。第一階段在2004年11月21日實施，並針對京士頓街出現的士車龍問題，將車龍轉移至百德新街，以避免阻塞交通。有關交通改道及管理措施包括：

• 百德新街介乎告士打道與京士頓街之間路段，行車方向由北行改為南行；
• 京士頓街介乎百德新街與告士打道之間路段，改作雙程行車；
• 的士於京士頓街不准駛入百德新街新的士站，若需駛入，需由告士打道轉入百德新街，再駛往新的士站；
• 現時在百德新街近告士打道之過海的士站，由西面路旁遷往東面路旁。

相關條目

香港巴士大典條目：
百德新街

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• 加寧街
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外部連結

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