白雲街（Pak Wan Street），位於九龍半島深水埗區石硤尾，南始偉智街／白田街交界，經過白田商場、白田邨安田樓、白田邨公共運輸交匯處出入口、康田樓、清田樓、潤田樓、白田社區綜合大樓，北迄南昌街石硤尾公園，貫穿白田上下邨。
歷史[]
1969年，政府為了安置石硤尾、大坑東及李鄭屋徙置區的居民，因而興建「白田新區」第4至6座，並由徙置事務處管理。1971至1972年，白田第7、8及14至17座相繼落成，主要安置受石硤尾新區重建影響的居民，稱為「白田政府新邨」，由屋宇建設委員會管理。
1973年，香港房屋委員會成立，白田邨改由房委會全面管理，「白田新區」和「白田政府新邨」分別改名為「白田下邨」及「白田上邨」，並於白雲街近南昌街設置巴士總站[1]。1975至1979年，第1至3及9至13座落成，納入為白田上邨。1982年，第12座外的全新平行式月台巴士總站啟用。兩年後，白田上下邨合併為「白田邨」。
第一至六期重建計劃[]
白田邨最早的重建計劃源自1986年「26座問題公屋」，第14、15、16座被揭偷工減料，港英政府1989年決定悉數清拆。90年代，房委會再分批清拆樓齡近30年的第4至8座及17座。當局於1991年5月18日刊憲，公布將白田邨第9與第17座之間一段白雲街改道，旨在加強白雲街多層停車場與商場以北一帶之行人安全，原有巴士總站亦予改建[2] ，直至1994年8月7日有關工程完成。[3]
上述樓宇拆卸後，白田邨自此由新舊兩部分組成：[4]
- 較舊部分：即1975至1979年間落成的第1至3座和第9至13座共八幢住宅大廈，加上白田商場與社區會堂；
- 較新部分：潤田樓、翠田樓、裕田樓、澤田樓和富田樓共五幢住宅大廈約1170個單位，1993至1997年間落成；以及盛田樓、昌田樓、太田樓、麗田樓、運田樓、瑞田樓和安田樓共七幢住宅大廈約4070個單位，1999至2004年間落成。
第七至十三期重建計劃[]
房屋委員會2012年宣布分三階段重建白田邨餘下樓宇及設施，2014年首先清拆第1、2、3、12座及巴士總站，再於2017年拆掉白田商場；餘下第9、10、11和13座，最遲2021年拆卸，並選定蘇屋邨第二期為接收受影響居民的屋邨。[5]
- 第7及8期：拆卸第1、2、3座，然後興建2030個公屋單位，安置第9、10、11座受影響約1460個住戶，預期2019年底入伙；
- 第9期：富田樓與澤田樓對開休憩用地；
- 第10期：白田商場與社區會堂；
- 第11期：第12座與巴士總站[6]，用作興建2幢新公屋，共1088個單位，預計2020年中入伙，可作為第13座約820個受影響住戶的遷置資源；
- 第12期：第13座，預計2021年1月清拆；
- 第13期：第9、10、11座，預計2020年4月清拆。
政府2014年4月4日在憲報刊登公告，建議永久封閉白雲街現有公共運輸交匯處及進行相關工程，以配合白田邨重建計劃[7]。結果，白田巴士總站於2015年9月22日起停用，原有巴士及小巴路線分散到白雲街兩旁設站，為期約4年。[8][9]
全新白田邨公共運輸交匯處[]
當局在2016年決定耗資港幣1億820萬元在白雲街建造全新公共運輸交匯處，選址白田邨第1、2座及香港扶幼會許仲繩紀念學校舊址重建而成的4幢新公屋基座，內設 6 個供專利巴士與專綫小巴使用的鋸齒形停車處。[10]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 白田上邨巴士總站，香港記憶網站
- ↑ 深水埗白雲街改道，政府新聞公報，1991年5月18日。
- ↑ 第2933號公告，香港政府憲報第139卷第31期，1994年8月5日。
- ↑ 重建白田邨，立法會房屋事務委員會，2012年5月
- ↑ 房委會通過清拆美東邨及白田邨較舊樓宇遷置及相關安排，政府新聞公報，2017年8月30日
- ↑ 白田邨重建 千戶原區安置，東方日報，2013年2月23日
- ↑ 永久封閉白雲街公共運輸交匯處建議刊憲，政府新聞公報，2014年4月4日
- ↑ 運輸署交通通告：〈白田公共交通總站關閉〉，2015-09-16
- ↑ 第7201號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--撤銷白田公共交通總站禁區〉，香港特別行政區政府憲報第19卷第38期，2015年9月18日。
- ↑ 83TI－ 深水埗白雲街的公共運輸交匯處，立法會財務委員會工務小組委員會，2016 年 2 月 24 日
相關條目[]
外部連結[]
- 工務計劃項目編號 B197SC -深水埗白田邨重置白田社區會堂與特殊幼兒中心暨早期教育及訓練中心和興建南昌街行人天橋（內有舊白田邨巴士總站平面圖），立法會房屋事務委員會，2014年3月
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