澳景路（O King Road），連接新界西貢區將軍澳與九龍觀塘區藍田，東起通往翠嶺路未命名路，沿將軍澳華人永遠墳場北面的照鏡環山向西進發，經過衛奕信徑第三段路口，西達碧雲道近廣田邨巴士總站。
全長2.3公里澳景路，乃維景灣畔住戶專用私家路，亦是藍田與油塘的分界線。
歷史[]
香港著名企業家龐鼎元在1958年以五十多萬元，向港府購入調景嶺一幅近50萬呎臨海地皮，開設拆船廠，並於1960年改為紹榮鋼鐵廠，供應全港大部分樓宇及公共工程鋼鐵原料；為方便運送原材料及製成品往返九龍市區，廠房後山有一條私家路直達現有藍田碧雲道。
紹榮鋼鐵在1996年尾和政府協議，交還五十三萬九千多方呎廠房地皮給政府，以換取將軍澳50,145.4平方米住宅用地；新鴻基地產和太古地產對紹榮的土地有興趣，雙方多次洽商，最後紹榮於1997年以127億元出售調景嶺地皮予新鴻基及太古，合作興建維景灣畔。
澳景路與運輸交匯處[]
維景灣畔是將軍澳少數非於填海地興建的住宅，分三期發展，共有逾5,700個單位。地契規定維景灣畔須在該區鋪設一條汽車路及一條行人路，供車輛（屬於居民或其訪客的車輛）和行人進出有關地段。政府早於1996年3月8日刊憲，公有進行工程改善既有紹榮廠房後山連接東九龍藍田與將軍澳的道路，為上述私人住宅用地發展提供行車道路，將其改為附有行人路的道路[2]，成為今天的「澳景路」。
除此以外，發展商根據批地條款，在第3期LG2層興建永久性質的交通總匯，附設公眾上落客區、的士站和小巴站，約2003年落成後一直丟空，被用作擺放建築物料、貨物、甚至垃圾[3]。運輸署於2020年5月回應區議會提問時表示，署方沒有計劃安排巴士及專綫小巴路線使用該運輸交匯處。[4]
加設大閘禁止公眾使用[]
維景灣畔2001年落成以來，澳景路一直開放予公眾使用，並規定只有以下3類人可使用這條「非專用通道」：[5]
- 維景灣畔及其僱員、訪客、工人及其他獲授權人士；
- 獲政府批准的附近地段業權人；
- 地政總署人員、承建商及其他獲授權人、上述人士的工人及工具。
2018年12月12日，屋苑在大堂貼出公告指，28日起在澳景路連接維景灣畔的平台加裝鐵閘，住戶要用已登記的八達通進出，日後任何外來人士，包括訪客都不能使用此閘往返澳景路。地政總署指地契條款沒有限制相關物業於澳景路設置欄閘，因此在維景灣畔私人地段內設置欄閘沒有違反地契條款，西貢地政處亦已審批該鐵閘的建築圖則。
道路平面圖[]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 第360號公告：〈街道命名〉，香港特別行政區政府憲報第5卷第3期，2001年1月19日
- ↑ 將軍澳擬進行道路工程，政府新聞公報，1996年3月8日
- ↑ 〈公共交通交匯處淪垃圾房 運輸署規劃失誤〉，《東網》，2015年1月18日。
- ↑ 運輸署就SKDC文件第88/20號「查詢維景灣畔三期商場內的運輸交匯處（小巴站及的士站）的問題」的書面回應，西貢區議會交通及運輸委員會文件第147/20號
- ↑ 未來城市：單車友引發鄰避效應 屋苑把馬路私有？，明報，2018年12月23日
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