香港道路大典
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香港道路大典

海貴路Hoi Kwai Road),位於新界荃灣市中心,南起大河道如心廣場巴士總站出口,經過荃灣路橋底的小巴總站、全城匯、祈德尊新邨,北接海盛路圓墩圍

歷史[]

有見荃灣居民對渡輪服務需求龐大,政府於1980年代初興建荃灣路的同時,在圓墩圍荃灣大會堂對開海面填海,以重置荃灣碼頭。港府新界拓展署荃灣拓展處於1982年11月12日向德榮建築有限公司批出一份價值港幣一億四千三百萬元的工程合同,於新碼頭選址旁興建一座「交通綜合站及行政大樓」。[2]

座落海貴路7號的荃灣運輸大樓暨多層停車場、的士站、「新荃灣碼頭」巴士總站專綫小巴總站,以及新落成的荃灣渡輪碼頭一併於1983年12月22日啟用。樓高十層的運輸大樓設計與眾不同,地面設有巴士總站專綫小巴總站、的士站及私家車上落客區;平台為連接荃灣碼頭的行人通道,設有士多及酒樓等商店及食肆,二至十樓為多層停車場,是香港首個集多層停車場、公共運輸交匯處及渡輪碼頭於一身的公共運輸設施。當時油蔴地小輪經營荃灣經青衣中環飛翔船與普通渡輪航線

運輸大樓巴士總站設有15組平行式月台與停車處,每組月台設有獨立樓梯通道連接大樓平台多組行人天橋,貫通渡輪碼頭巴士總站祈德尊新邨,方便巴士、小巴及渡輪乘客轉乘其他交通工具。至於原有荃灣碼頭巴士總站則繼續運作[3],九巴決定將這兩個巴士總站統一名為「荃灣碼頭」。

海貴路自通車以來,是一條通往祈德尊新邨停車場的南北雙向盡頭路。[4]

運輸大樓與周遭社區發展[]

1997年亞洲金融風暴過後,香港經濟持續不景,對泊車位的需求持續下降;運輸署轄下停車場亦不例外。除經濟不景外,這些停車場需求下降其中一個主要原因,是停車場附近發展有所變化。

對於荃灣運輸大樓而言,荃灣碼頭渡輪服務乘客量銳減,加上附近灣景廣場一家大型百貨公司結業,令運輸大樓停車場使用率大幅減少[5]。有見及此,運輸署在1999年12月把荃灣運輸大樓停車場空置率最高的九樓和十樓兩層改建為室內駕駛學校,為學習駕駛人士提供輕型貨車及私家車的駕駛技術培訓。荃灣駕駛學院是運輸署首間以管理合約形式招標的駕駛學校,當合約於2003年12月31日屆滿,政府有權選擇是否把合約期延長多一年。[6][7]

事實上,1997年西區海底隧道通車後,荃灣至中環航線與1996年平均載客量相比,下跌了27%[8][9],油蔴地小輪最後於1998年2月2日取消服務[10]。經重新招標後,港九小輪在同年9月20日接辦有關航線。[11]

不過,港九小輪接手經營荃灣經青衣至中環渡輪服務後,乘客量卻持續下降,最後於2000年7月1日起停航[12]。受 MTR logo.png 九廣西鐵工程影響,當時紅色外牆的荃灣渡輪碼頭更遭拆卸。

西鐵通車[]

MTR logo.png 九廣西鐵九個車站之中, MTR logo.png 荃灣西站乃唯一完全建於地底的 MTR logo.png 車站[13]MTR logo.png 九廣鐵路在1997年12月完成「西鐵中部技術研究」(West Rail Central Area Technical Study),確定有需要在荃灣西站提供公共運輸交匯處,以配合西鐵2003年通車後的乘客需求。

當局遂委託九鐵在荃灣路行車天橋對開海灣填取6公頃土地[14],用作闢建部分荃灣西站、公共運輸交匯處和道路[15]。填海工程需時19個月,並於2000年10月26日竣工[16]。公共交通交匯處建造工程隨即展開,設置一個有14個停車處的巴士總站、一個有8個停車處的專綫小巴總站和一個的士站,交匯處西面連接大河道。

貫通新界西北與九龍西的九廣西鐵2003年12月20日正式通車,荃灣西站亦同步啟用,附設的公共運輸交匯處提早於10月12日開放[17],用以取代交匯處旁邊運輸大樓的巴士總站。

其後,港鐵相繼推出 MTR logo.png 西鐵綫 MTR logo.png 荃灣西站5(分為「城畔」及「灣畔」)、6、7區共4個物業發展項目,荃灣運輸大樓位處5區「城畔」。為配合物業發展工程,政府宣布運輸大樓小巴站於2013年1月27日停用,受影響專綫小巴路線悉數遷往如心廣場巴士總站或站外一段大河道停車灣[18]。運輸大樓停車場於2月1日起關閉。[19]

整幢荃灣運輸大樓於2013年2月5日永久封閉及拆卸,用作興建5幢住宅樓宇的私人屋苑「全 • 城匯」(Parc City)。當局在屋苑南面建造海貴路延伸段,並於荃灣路橋底重置小巴總站的士站,於2019年4月10日啟用。[20]

現存的荃灣碼頭,是一艘繫泊於 MTR logo.png 荃灣西站外的浮躉,提供渡輪服務來往馬灣珀麗灣

平面圖[]


相關事件及意外[]

圖集[]


註釋及參考資料

  1. 第1654號公告:〈街道命名〉,香港特別行政區政府憲報第23卷第9期,2019年3月1日
  2. 〈荃灣動用億四千萬 建龐大交通綜合站〉,《華僑日報》,1982年11月13日。
  3. 〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉,香港政府新聞公報,1983-12-20
  4. 荃灣西站單車停泊處,運輸署網站
  5. 立法會十七題:檢討政府停車場運作配合不斷轉變的需要,2002年11月20日
  6. 運輸署選出荃灣駕駛學院營運機構,政府新聞公報,1999年10月15日
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈荃灣新駕駛學院將投入服務〉[新聞公報],1999年10月16日。
  8. 渡輪服務專營權,臨時立法會交通事務委員會,1997年10月
  9. 重整油蔴地小輪的專營航線服務,臨時立法會交通事務委員會,1997年12月
  10. 行政會議批准取銷三油麻地小輪航線,香港政府新聞公報,1998年1月6日。
  11. 中環至荃灣(經青衣)渡輪服務,政府新聞公報,1998年9月18日
  12. 中環──荃灣渡輪服務周六起停航,香港政府新聞公報,2000年6月29日。
  13. 九廣鐵路公司,〈九廣西鐵荃灣西站今日平頂〉[新聞稿],2002年6月22日。
  14. 近年涉及的大型填海及其他海事工程,香港城市大學建築科技學部
  15. 42TR-西鐵(第一期)-荃灣段主要基建工程〉,立法會財務委員會工務小組委員會,1999年2月24日。
  16. 西鐵荃灣填海工程竣工〉,《文匯報》,2000年10月27日。
  17. 第7603號公告:〈道路交通(交通管制)規例 (第374章)--荃灣西鐵荃灣西站公共運輸交匯處〉,香港特別行政區政府憲報第07卷第43期,2003年10月24日。
  18. 香港特別行政區政府運輸署,〈因應永久封閉荃灣運輸大樓的臨時公共運輸安排〉[交通通告],2013年1月15日。
  19. 運輸署交通通告:荃灣運輸大樓停車場永久關閉
  20. 荃灣區議會交通及運輸委員會委員會會議討論文件第21/12-13號:港鐵西鐵綫荃灣西站五區“城畔”物業發展臨時運輸及交通安排附圖二附圖四,2012年11月5日

相關條目[]

外部連結[]

荃灣區道路列表
大帽山、曹公潭、老圍
石圍角梨木樹
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荃灣市中心 HK Route5.png荃灣路青山公路 - 荃灣段大河道大河道北德士古道北蕙荃路廟崗街西樓角路古屋里荃灣街市街關門口街沙咀道眾安街德海街德華街仁濟街聯仁街古坑道橫窩仔街荃榮街荃華街荃富街荃貴街鹹田街河背街楊屋道大屋街禾笛街新村街川龍街兆和街海壩街鱟地坊路德圍啓志街啓康街曹公街香車街福來里建明街富華街運通街登發街富榮街安榮街昌泰街荃興徑
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陰澳竹篙灣 HK Route8.png北大嶼山公路竹篙灣公路神奇道幻想道迎樂路迪欣路榮欣路澤欣路朗欣路欣澳道翔東路深豐路深水角徑
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