海裕街（Hoi Yu Street），位於港島東區鰂魚涌海旁，西起渣華道近英皇道，駛經北角警署、香港中華煤氣公司總部大樓、海澤街路口、東區走廊橋底後，沿東廊北岸向東進發，經過港鐵鰂魚涌配電站、東區海底隧道通風大樓，東至鰂魚涌海濱花園對開迴圈。
市民可繼續沿海濱花園漫步，經過鰂魚涌煤氣檢測站與東區走廊之間的行人徑，可到達鰂魚涌公園第一期。
歷史[]
海裕街部分海濱用地原本用作臨時公眾填土躉船轉運站，在躉船轉運站於2009年3月搬遷後便空置。其後，《港島東海旁研究》檢討了有關用地的永久發展[1]。
鰂魚涌海濱花園[]
政府因應東區區議會的建議，成立了跨部門項目小組，負責制訂海裕街海濱長廊前期工程，以便在永久發展該幅用地前，美化該區一帶環境[2]。2011年，東區海底隧道營辦商新香港隧道有限公司自願交出其通風大樓前面一幅約九十米長、六米闊的臨海土地，讓當局得以發展一條連貫的海濱長廊。[3]
位處海裕街東段的鰂魚涌海濱花園，於2012年12月底開放予市民使用，建造費約一千九百五十萬港元。花園主要為長約五百米的海濱步行道和綠化區，並特設寵物公園。愛狗人士可攜同狗兒在草地散步外，還可一起吹吹海風、享受美麗維港景致。[4]
海裕街私人土地[]
至於海裕街西段近東區走廊橋底有兩幅私人土地，根據地契可用作工業及／或倉儲用途，包括儲存及分發石油產品及相關用途。相關地契分別於1985及1988年簽訂，有關地契條款並沒有要求土地業權人在展開工程之前向政府提交環境評估，或限制完成用地內發展的建築規約；但土地業權人仍須遵守現有法例，包括與環保（例如水質、空氣質素和噪音）相關法例的規定。
有關土地業權人曾於2003年反對城市規劃委員會將該用地改劃為「其他指定用途(1)」註明「文化及／或商業、消閒及與旅遊有關的用途」地帶和「休憩用地」，並建議將建築物高度限制放寬，但其反對及建議不獲城規會接納。土地業權人之後就城規會決定提出司法覆核，終審法院於2008年9月駁回申請。
土地業權人2017年擬議在有關用地興建一座樓高25層的工業大廈，地積比率約為15倍。有關發展建築圖則最早於2001年獲得屋宇署批准，與該私人地段當時在《鰂魚涌分區計劃大綱草圖》上所規劃的「工業」地帶並無抵觸。雖然該私人地段已於2003年4月被改劃為上段提及的「文化及／或商業、消閒及與旅遊有關的用途」地帶和「休憩用地」，但有關改劃並不影響先前已獲屋宇署批准的發展。在收到註冊結構工程師的申請及經審查後，屋宇署於2017年5月同意讓申請人展開地基工程。認可人士亦於同月知會屋宇署有關工程已於6月1日展開，並預計整個發展項目建築工程將於20209年中旬完成。
儘管土地業權人發展有關工業大廈並不違反規劃、建築等法例和地契，政府因應該段海濱的規劃意向，就相關事宜繼續與土地業權人接觸，希望尋求共贏方案。[5]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 港島東海旁研究—可行性研究，2012年3月
- ↑ 海濱事務委員2010‐2011年度年報
- ↑ 立法會十八題：港島北岸海濱用地，政府新聞公報，2013年4月1日
- ↑ 狗兒「新蒲點」──鰂魚涌海濱花園（附圖），政府新聞公報，2013年4月1日
- ↑ 關注鰂魚涌海裕街海濱花園旁用地發展計劃 / 跟進鰂魚涌海濱長廊近海裕街寵物公園出口擬興建 25 層高工業大廈事件：發展局、屋宇署、地政總署和規劃署的綜合回覆，東區區議會規劃、工程及房屋委員會，2017年10月
相關條目[]
外部連結[]
- 鰂魚涌海裕街臨時海濱長廊發展計劃，海濱事務委員會網站，2010年9月
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