海濱道（Hoi Bun Road），位於九龍觀塘商貿區西岸，北始宏照道／祥業街交界、即運輸署九龍灣驗車中心、新九龍灣驗車中心對開一段觀塘繞道橋底，經過鴻業街、啓興道、海濱匯、順業街、One Bay East、海濱道公園、觀塘海濱花園、綠景 NEO、勵業街、萬兆豐中心、起動九龍東辦事處、巧明街、九龍麵粉廠、駿業街路口、One Harbour Square，南達基業街觀塘公眾碼頭，沿公眾碼頭與汽車渡輪碼頭外的小徑步行，便到達觀塘碼頭巴士總站。
觀塘海濱花園對出海面是面積約33公頃的觀塘避風塘，為約350艘船隻在颱風侵襲及惡劣天氣時提供庇護，乃維多利亞港第二大避風塘，亦是全港14個避風塘之一。
歷史[]
位處海濱道161號的海濱公園旁的九龍麪粉廠是香港市區僅存的麵粉廠，於1966年2月1日起運作至今。那時麵粉廠出面是海，觀塘繞道尚未興建，裝着小麥的躉船，會直接駛到廠旁海皮。廠內風機一開，小麥便經喉管和輸送橋被吸入圓柱形小麥倉。隨着觀塘工業區填海皮，船隻再也無法駛近工廠，只好改用貨櫃運貨，再經吸管吸入，儲藏在圓柱倉庫中。這個容量達1萬噸的圓形設計，使分佈小麥的受力更平均，方便儲存。
因應啟德機場改善計劃，政府於1990年2月16日公布在海濱道海堤填築一片土地，作重建九龍灣公眾貨物裝卸區之用[1]。地處海濱道與偉業街之間的海濱道公園同年建成，面積約9300平方米，設有一個五人足球場，主要服務區內勞動人口[2]。
門牌123號的九倉電訊廣場翌年落成，隨後入境事務處在大樓地下開設人事登記處觀塘辦事處。
觀塘海濱花園[]
座落海濱道西岸的觀塘海濱花園，前身為觀塘公眾貨物裝卸區。為了優化觀塘海濱，政府透過重組貨物裝卸區停泊位，於2008年8月初在裝卸區東南端騰出約200米長沿海地段，以供展開「觀塘海濱花園第一期」工程，2009年3月動工，並於同年年底落成。花園內特別裝設一個模擬起重機塔樓及以原址碼頭上回收廢紙工業為設計意念的廢紙束藝術裝置，以喚起市民對昔日裝卸區的歷史記憶。
為配合啟德發展區規劃，以及進一步美化觀塘海岸線，政府於2008年宣布觀塘公眾貨物裝卸區將於2011年中關閉，原址闢建永久海濱長廊。不過，裝卸區搬遷計劃遇到重大阻力，因區內12間廢紙回收商要求集體搬往同一地點繼續運作，否則堅拒遷出，雙方談判一度陷入僵局。[3]
最後，原本在觀塘裝卸區運作的營運商悉數遷離，政府於2011年12月9日刊憲，公布關閉觀塘公眾貨物裝卸區[4]，由2012年2月6日起生效[5]。「觀塘海濱花園第二期」工程於2013年2月正式動工，在2014年12月大致完成，並於2015年5月27日全面開放，令整條觀塘海濱長廊長達約一千米[6]，與啟德跑道公園遙遙對望。
綠景NEO[]
另一邊廂，會德豐早已部署重建九倉電訊廣場，2011年11月獲當局批准興建一幢21層高商廈[7]，因此入境處辦事處已於2014年4月22日起關閉，遷往偉業街宏利金融中心2樓[8]；發展商隨後將重建項目命名為「8 Bay East」，預計2019年落成。
至2017年底，綠景（中國）地產斥資90億元購入該項目，易名為「綠景NEO」[9]，2018年5月進行平頂儀式[10]，2019年9月進入試營運階段[11]。
平面圖[]
交通意外[]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 重建九龍灣公眾貨物裝卸區，政府新聞公報，1990年2月16日，
- ↑ 〈3466RO─海濱道公園及其鄰近範圍改善工程〉，立法會發展事務委員會，2017年4月25日。
- ↑ 〈觀塘海濱長廊完工無期〉，《東方日報》，2009年10月13日。
- ↑ 〈觀塘及茶果嶺貨物裝卸區關閉〉，香港政府新聞網，2011年12月9日。
- ↑ 〈關閉兩公眾貨物裝卸區命令刊憲〉，香港政府新聞公報，2011年12月9日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈觀塘海濱花園近千米海濱長廊將全面啟用〉［新聞公報］，2015年5月26日。
- ↑ 〈會德豐觀塘重建商廈獲批〉，《蘋果日報》，2012年1月5日。
- ↑ 入境事務處－人事登記處觀塘辦事處
- ↑ 綠景（中國）積極佈局粵港澳大灣區 完成收購香港海景甲級商廈，綠景（中國）地產企業新聞，2018年1月4日。
- ↑ 香港觀塘新地標“綠景NEO大廈”耀世封頂 綠景香港總部將落戶觀塘，綠景（中國）地產企業新聞，2018年5月24日。
- ↑ 香港綠景NEO 全海景智慧金融中心，綠色辦公典範，綠景（中國）地產企業新聞，2019年9月3日。
相關條目[]
外部連結[]
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