波老道（Borrett Road），位處港島中西區半山區，是一條全長約一公里的不分隔雙線雙程行車路，北起堅尼地道 9A 號御花園，經過寶雲道路口、寶德臺、香港猶太教國際學校（小學部）、寶雲閣，南迄寶雲殿對開迴旋處。
歷史[]
正如山頂區其他道路，波老道建造年代久遠，而基於地理環境，要擴闊路面有相當局限。波老道部分路段為橋樑結構所組成，再加上該處地理環境嚴峻，路旁有陡峭山坡、古樹／樹牆或護土牆，並且貼近私人土地、歷史建築物及古蹟，例如波老道10號舊英軍醫院附屬建築物，對擴闊路面造成很大掣肘。
為了限制重型車輛使用波老道，自2012年起，運輸署已將波老道劃設為總重量超逾四公噸重型車輛的禁區，但巴士例外，並設置重量限制交通標誌。此類別的車輛如有需要駛經波老道，必須預先向運輸署提出申請，並獲得由運輸署署長發出的「禁區許可證」及按照許可證上訂明的條件，包括許可行車時間，方可進入波老道，否則警方會採取嚴格執法行動。
為改善波老道的道路及行車安全，運輸署除了將波老道劃設為總重量超逾四公噸重型車輛（巴士例外）的禁區外，亦已實施多項交通管理及改善措施，包括在波老道近寶德臺路口前的路面加設「請勿停車」的道路標記及「不准掉頭」的交通標誌，以禁止車輛在彎位停車或掉頭，並在波老道介乎寶雲道及堅尼地道的彎位髹上黑白道路標記，以提示駕駛人士前面有急彎而需減慢車速。
此外，運輸署計劃在波老路近寶德臺的彎位路段加設24小時不准停車的限制區，並在適當彎位加設「開始減速」的交通標誌，以提醒駕駛人士注意行車安全。另一方面，運輸署亦已聯同路政署展開前期研究，探討在波老道適當彎位加設和加高防撞欄的可行性，前期研究預計可在2021年年中完成。
整體而言，運輸署預計波老道的容車量可應付附近一帶因新建住宅項目落成及學校重建後可能增加的交通流量。就現時因迎頭大型車輛未能同時駛過波老道近寶德臺的狹窄路段而偶爾造成交通阻塞情況，運輸署正積極跟進。參考2018年在大潭道水壩路段加設「實時交通燈號調節系統」的經驗後，運輸署在2019年藉着港島中學重建期間交通流量減少的情況下，提出在波老道上述路段加設同類交通燈號系統的建議，即透過在交通燈柱上安裝感應器，因應路口實時交通流量數據，例如車龍長度，從而計算適當綠燈時間分配。該系統會24小時運作，並因應不同時段需求或在遇上突發交通情況作出合適調節，以控制波老道上下行車輛有序及安全地交替通過。
裝置上述交通燈號系統工程期間，需要臨時封閉波老道部分路段以鋪設新的電線管道。為減輕對附近居民造成的影響，相關工程會分階段進行。經地區諮詢和協調各相關政府部門後，第一階段工程已於2020年6月展開，並在8月完成。其後的工程亦將於本年內陸續開展，整項工程預計可於2021年年中完成。屆時，波老道的道路安全及行車情況應可顯著改善。
圖集[]
註釋及參考資料
相關條目[]
外部連結[]
- 立法會四題：半山波老道的交通問題，2020年10月28日
| 中西區道路列表 | |
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