油麻地(Yau Ma Tei),正寫為「油蔴地」,舊稱「蔴地」,位處九龍半島尖沙咀及旺角之間,南臨柯士甸道,東抵漆咸道南/ 東鐵綫路軌,北至登打士街,是油尖旺區主要分區之一。
時至今日,油麻地成為了商住區,區內設施齊全,設有醫院、學校、食肆及戲院等。
歷史[]
在英國開始管治九龍半島之前,油麻地人跡罕見,沿岸只有少數水上人居住。在鴉片戰爭時,油麻地南部之官涌為中方防守要塞,清廷欽差大臣林則徐於1840年在官涌山建置「官涌砲台」,防禦英軍進犯。至1841年3月,英軍佔據砲台,並於5月炸毀[1]。至今,砲台所在地早已被發展,故無遺蹟可尋,只餘地名官涌,以及街名官涌街與炮台街,以作紀念。
油麻地乃九龍最早建設的華人社區,1870年間(同治九年)已十分繁盛,在官商合力發展下區內商舖林立,種類繁多,例如船隻維修、桐油、麻纜、槳櫓、鐵匠、木材等與航海運輸有關行業外,亦有雜貨、理髮、米店、妓院、鴉片、長生店、儀仗花橋等商業活動。根據天后廟豎立之碑記,當年該區名為「蔴地」,與漁船麻纜有關;由於造船、修補漁船為該區當時主要商業活動,修船所用的桐油及麻纜隨處可見,故於1875年(光緒元年)已改稱「油蔴地」。[2]
政府在油麻地曾進行多次填海工程,第一次主要填海工程是在1885年,而第二次填海工程是在1900年至1904年期間進行,範圍由現在的新填地街到渡船街,及佐敦道到旺角道。
油麻地警署[]
現時位於廣東道與眾坊街交界的油麻地警署,於1922年由上海街搬遷到現址。警署屬英國愛德華式建築,同期建成的警署有1924年落成的深水埗警署及1925年落成的旺角警署。
油麻地警署內的露天停車場原本是一個操場,作步操檢閱之用。操場後面以前是油麻地海旁,所以警署初期亦設有水警辦公室。及後警署沿操場邊加建新翼,以應付日益繁重的警務工作需要,新翼於1957年落成。
油麻地果欄與戲院[]
1930年6月開業的油麻地戲院,乃本港少數戰前戲院,營運初期主要播放默片,至六十年代加入播放邵氏電影。戲院當年一張戲票收費為4毫,僅較一碗雲吞麵貴1毫,屬於區內居民的廉價娛樂,場內900個座位經常座無虛席。
一街之隔的油麻地果欄早於1913年在渡船街、窩打老道、新填地街及石龍街一帶,以一檔連一檔方式建成。最初為大型街市規模,批發家禽、鮮魚、果菜、雜貨等。及至上世紀60年代,「菜欄」、「雞欄」、「魚欄」等相繼遷離,餘下私營果欄繼續運作,每天為全港九新界供應新鮮水果。
然而,果欄對附近一帶造成交通和環境滋擾,行政局在1969年決定將果欄重置於公營批發市場,立法局財務委員會在同年2月原則上通過撥款後,政府開始詳細規劃兩幢永久市場綜合大樓,即長沙灣副食品批發市場第一期和豐物道西區副食品批發市場,兩個市場分別於1993年10月和1994年3月全面投入運作。
到1990年,政府計劃將油麻地果欄遷往當時預計於1997年年底落成的長沙灣副食品批發市場第二期。政府後來決定自行發展綜合批發市場,以容納蔬菜、蛋品、魚產、活家禽和鮮果五個行業,但有關批發業界一致強烈反對綜合批發市場的構思,認為會引起嚴重交通問題,並造成商戶間運作時的矛盾,加上鮮果批發業界表示不願意搬離市區,果欄搬遷大計一直毫無進展。[3]
踏入八、九十年代,油麻地戲院面對新興迷你戲院競爭,遂改為專門播放歐美及日本色情電影,並首創一張戲票可以觀看全日放映電影的「連環場」,試圖改善生意;可惜事與願違,不敵競爭的戲院最終在1998年7月結業。
古物諮詢委員會2009年將果欄與油麻地戲院同樣評定為「香港二級歷史建築」,當局將戲院和一街之隔的紅磚屋,一併改建為專為戲曲演出和相關活動的全港性演藝場地,並交由康樂及文化事務署管理。2012年4月,香港八和會館成為油麻地戲院場地伙伴,戲院翻新後同年7月17日啟用。[4]
另一邊廂,當局於2011年5月確定騰出長沙灣副食品批發市場第二期用地以發展住宅,分南北兩部分發展。房屋署2013年落實將北面一幅3.59公頃土地用作發展公營房屋(今海盈邨、凱樂苑)[5];翌年,城市規劃委員會將南面另一幅2.42公頃土地改劃為私人住宅與酒店用地[6],亦象徵討論逾40年的果欄搬遷計劃正式告吹。
分區[]
佐敦[]
「佐敦」(Jordan)指油麻地近佐敦道的地區,大致上覆蓋加士居道以南、柯士甸道以北的範圍,即「官涌」(Kwun Chung)、「渡船角」(Ferry Point)。位於渡船街以西的文華新村(「八文樓」),亦地處佐敦。
地下鐵路 荃灣綫開設
佐敦站後,「佐敦」一名廣泛用作稱呼該站周邊地區,與同一行政區的太子及港島天后,同屬地鐵站名影響地方名稱之例子。
佐敦道碼頭[]
座落渡船街與眾坊街交界的油蔴地碼頭總站,早於1933年停用,由新落成的「佐敦道碼頭」取代[7]。
佐敦道碼頭在1933年開始提供中環至佐敦的渡輪服務,是油蔴地小輪主要服務據點,更是香港重要渡輪碼頭之一,佐敦道碼頭巴士總站更一度是九龍半島最具規模的巴士總站。
1972年海底隧道通車後,渡輪服務需求銳減,佐敦道碼頭於1996年2月1日起停用,臨時碼頭也於1998年結束營運;巴士總站則於2003年2月23日遷至匯翔道。[8]
京士柏[]
「京士柏」是「King's Park」的粵語音譯,以英王愛德華七世命名,初時意譯為「皇囿」,香港日治時期改名為「九龍競技場」,二戰後改用粵語音譯「京士柏」。
京士柏位處小山丘上,因此交通較不便利,只在1979年及1990年有專綫小巴駛經京士柏山道,兩線同樣營運短短數月後停辦。該處現時僅有三條居民巴士路線覆蓋,另設小巴80M線服務君頤峰。
香港女童軍總會和香港紅十字會輸血服務中心總部都在京士柏。
道路網絡[]
油麻地與尖沙咀及旺角一樣,都是以彌敦道為主要骨幹道路。佐敦道連接加士居道及西九龍公路,是一條東西行雙向道路。由於彌敦道北行方向不可轉向佐敦道,由尖沙咀經彌敦道的北行巴士路線如轉往西九龍公路,須繞經眾坊街及上海街,往加士居道的巴士路線則在到達近眾坊街及加士居道交界處右轉加士居道前往紅磡或九龍東;佐敦道東行方向也不可右轉往彌敦道,因此由西九龍公路往尖沙咀的車輛會途經廣東道。
5號幹線的加士居道則橫向跨越油麻地,連接彌敦道及漆咸道南,渡船街在加士居道天橋與西九龍走廊之間的路線也屬於5號幹線的範圍。
渡船街是另一條南北行道路,上海街則是南行道路,部份巴士路線和公共小巴路線途經上海街和渡船街。渡船街以西的前油麻地避風塘地段屬西九龍填海區範圍。
窩打老道油麻地段並非1號幹線範圍,數條九巴路線取道窩打老道,往返彌敦道及九龍塘、黃大仙區或沙田區。衛理道連接窩打老道及加士居道,是連接京士柏及何文田山道的主要道路。
另一方面,佐敦道以南屬於公共小型巴士政策下的禁區,因此佐敦道總站是公共小巴在油尖旺區的南面盡頭,總站分佈在佐敦道與甘肅街之間,皆統一以「佐敦道」命名。
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 海防博物館介紹香港軍事遺址,政府新聞公報,2008年10月3日
- ↑ 香港文物旅遊博覽古蹟遊記,文物保育專員辦事處
- ↑ 〈立法會六題:油麻地果欄〉,2009年6月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府,〈油麻地戲院隆重開幕 致力推動粵劇發展〉[新聞公報],2012年7月17日。
- ↑ 〈西北九龍填海區六號地盤、長沙灣副食品批發市場第二期三號及五號地盤及發祥街西的公共租住房屋及居者有其屋發展方案〉,深水埗區議會文件205/13,2013年11月。
- ↑ 〈深水埗海傍擬建酒店住宅 海濱長廊管理權不明 區議員批盲搶地〉,《香港01》,2016年11月13日。
- ↑ 在港島中環油蔴地小輪碼頭旁邊另有一個同名的巴士總站,為統一碼頭總站之前身。
- ↑ 佐敦(匯翔道)總站位於西九龍填海區,於2009年12月20日被同屬西九龍填海區的佐敦(渡華路)總站取代。