沙田㘭道（Shatin Pass Road），位於九龍黃大仙區與新界沙田區，被龍翔道分為南北兩段。
- 南段：始於彩虹道近彩虹道遊樂場，經過黃大仙區區總部及黃大仙警署、黃大仙下邨（一區）私家路／親仁街、黃大仙紀律部隊宿舍、東頭村道／黃大仙巴士總站出口／睦鄰街路口，至正德街／睦鄰街遊樂場之間掉頭處終結；
- 北段：南起竹園聯合村／黃大仙廣場之間迴圈，經過鳳德道／盈鳳里、黃大仙道、鳴鳳街、雅竹街／龍鳳街、竹園道、聖母醫院、東華三院黃大仙醫院、慈雲山道路口，雙程路段至沙田坳邨停車場出入口終止。
車輛如欲由慈雲山經沙田㘭道落山，駛至聖母醫院時必須右轉竹園道，經龍鳳街右轉北行方向則只能前往聖母醫院。
黃大仙區與沙田區以沙田㘭道為分界，分界線位於法藏寺往前行約750米處轉彎位置。另外，沙田㘭道介乎竹園道至慈雲山道之間一段是九龍半島最斜道路之一，其最高斜度為1：5。
歷史[]
1939年，港府為改善黃大仙區交通不便問題，興建了沙田㘭道和飛鵝山道，以連接啟德濱、蒲崗、竹園及沙田坳。
橫跨該段龍翔道的行人天橋於1975年啟用，是以鋼鐵鑄造及沒有上蓋的臨時天橋，從此市民可便捷地往返 
港鐵黃大仙站、黃大仙祠、黃大仙上、下邨與慈雲山一帶，繁忙時間人流如鯽。
與龍翔道交界之沙田㘭道兩個路口，由1982年9月17日起永久封閉[1]，沙田㘭道遭分開為南北兩段，自此車輛須繞經鳳德道、蒲崗村道及彩虹道往返南北路段。
另一方面，行人天橋兩端的龍翔道東、西行綫兩個巴士站，停車灣長度分別只有12米和16米，導致輪候入站的巴士車龍經常出現[2]。政府2009年1月向立法會申請撥款8,380萬元，用以重建上述行人天橋，以及擴闊毗連兩個巴士站停車灣，東行站延長至52米，而西行站延長至61米。立法會通過撥款後，有關工程於2010年1月展開[3]，已於2014年1月大致上完成。[4]
平面圖[]
交通意外[]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 黃大仙新交通措施 中環設電車專用線，政府新聞公報，1982年9月15日
- ↑ 〈159TB－重建位於龍翔道近新光中心的行人天橋及延長龍翔道巴士停車處〉，立法會財務委員會工務小組委員會，2009年11月4日。
- ↑ 〈香港建造業人力方面的最新情況〉，立法會發展事務委員會，2011年2月22日。
- ↑ 〈立法會財務委員會，審核2014-15年度開支預算-管制人員的答覆：答覆編號THB(T)208〉。
相關條目[]
香港巴士大典條目：
沙田㘭道
外部連結[]
- 黃大仙龍翔道與沙田㘭道交界1973年，flickr
| 黃大仙區道路列表 | |
|---|---|
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