汀九橋（Ting Kau Bridge）是橫跨藍巴勒海峽的一條跨海大橋，連接荃灣區汀九大欖隧道及葵青區青衣島青衣西北交匯處，屬3號幹線、青朗公路及青馬管制區重要組成部份。
全長1177米的汀九橋，是目前全球最長三塔式斜拉橋之一。
歷史[]
政府於1993年11月26日刊憲，公布興建汀九橋及其高架引道[1]，作為3號幹線郊野公園段的重要部分。
政府於1994年8月23日批出一份價值約17億3800元的「設計及建築」合約予由西班牙的耀勤和安駐有限公司、香港的德能有限公司以及德國的旭建有限公司組成的「汀九聯營建築」，相關設計及建築合約其後在9月開始，工程包括：[2][3]
- 一條包括長達1178米、設三座橋塔的雙程三線斜拉橋，橫跨青衣島與汀九間的藍巴勒海峽；
- 兩條連接屯門公路的支路，各有兩條行車線；
- 一條全長五百米的雙程三線高架引道，橫越屯門公路，連接汀九橋及大欖隧道；
- 在汀九橋上兩條3.6米闊的路肩，供在遇到緊急情況及在進行例行維修工程時，維持繼續行車。
由於工程方面出現問題，原定1997年6月底前落成的汀九橋，建造工程遭受預料不到的阻延，預期在1998年4月建成[4]。
經過44個月設計及建造後，汀九橋於1998年5月6日通車[5]，將新界西北部與青嶼幹線及赤鱲角新機場連接起來，亦有助紓緩屯門公路擠塞情況，方便車輛來往新界西北及港九市區。汀九橋以北的3號幹線郊野公園段緊接於5月25日通車，元朗及天水圍部分巴士路線改經大欖隧道及汀九橋前往九龍及香港島。[6]
結構[]
汀九橋是一條長1,177米的斜拉橋，設有三個單支柱橋塔連接橋身，分別名為汀九塔、中央塔及青衣塔。大橋兩個主跨分別長448米及475米，斜拉橋及其引橋全長1875米。
橋面設有雙程三線分隔行車道，北端連接汀九交匯處，有兩條連接屯門公路西行綫的支路，各包括兩條行車線；亦有一條全長500米的雙程三線高架引道，橫越屯門公路接駁大欖隧道，南端連接青衣西北交匯處，車輛可前往青衣、大嶼山或港九市區。
強風交通管理[]
汀九橋、汲水門大橋與青馬大橋同樣屬於青馬管制區，每當強風時都會實施交通管制，需局部或全面封閉汀九橋。
- 若每小時平均風速超過40公里，容易被風吹倒的車輛如巴士及電單車不得使用汀九橋，須改用屯門公路、荃灣路或其他道路來往返目的地；
- 若每小時平均風速超過65公里，汀九橋更會完全封閉，所有車輛包括巴士須改行屯門公路、荃灣路及其他道路往返目的地。
道路平面圖[]
圖集[]
近帝景酒店的入口
近青衣的一端
從屯門公路遙望汀九橋（2020年7月）
從荃灣公園遙望汀九橋（2022年5月）
從青嶼幹線遙望汀九橋（2023年1月）
註釋及參考資料
相關條目[]
外部連結[]
 3號幹線
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| 西區海底隧道 - 西九龍公路 - 青葵公路（包括長青橋） - 長青隧道 - 長青公路 - 青衣西北交匯處 - 青朗公路（包括汀九橋及大欖隧道） | ||
 青馬管制區Tsing Ma Control Area  
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| 3號幹線：青朗公路 － 汀九段（汀九橋） - 青衣西北交匯處 - 長青公路 - 長青隧道 - 青葵公路8號幹線：北大嶼山公路（欣澳以東）- 青嶼幹線（包括汲水門大橋、馬灣高架道路、青馬大橋） 接駁道路：馬灣路、青衣北岸公路 | ||
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