永泰道（Wing Tai Road），位於港島東區柴灣，北始東區走廊近順泰道，經過盛泰道／翠灣街、翠灣邨、常平街、柴灣工業城、杏翠苑、漁灣邨漁進樓、嘉業街路口、柴灣消防局，南接柴灣道常安街遊樂場、漁灣邨漁安樓。
作為小西灣對外主要道路，柴灣道西行近永平街設有單向行車天橋，直達永泰道北行杏翠苑對開，引導車輛便捷地取道東區走廊前往目的地。
歷史[]
市政局在1982年3月5日刊憲，正式命名「永泰道」，南始漁灣邨對開一段柴灣道，向北延伸290米，至柴灣臨時渡輪碼頭外的柴灣臨時公共汽車總站終結[1][2]。在東區走廊第三期工程下，路政署於1983年9月16日招標承投道路工程，包括延長永泰道至東廊交匯處[3]；新路段和東區走廊一併於1984年8月24日獲命名。[4]
早年政府於永泰道與柴灣道交界設置單向迴旋交通系統，介乎永泰道與常安街間之柴灣道只准西行，而柴灣道至嘉業街一段永泰道只准北行。其時沿柴灣道東行駛往小西灣的車輛，到達漁灣邨時必須左轉永泰道，繞經嘉業街和常安街返回柴灣道；從永泰道南行駛至的車輛，亦必須繞經嘉業街和常安街前往柴灣道。
永泰道行車天橋[]
為應付小西灣未來發展造就的交通增長，港府1997年10月15日向立法會申請撥款港幣1億2,833萬元，動工興建一條雙線行車天橋，讓車輛可由柴灣道西行線直往永泰道北行線；擴闊常安街與柴灣道之間的一段永泰道，以及修改柴灣道與永泰道交界處和柴灣道與新業街交界處的路口設計[5]。立法會通過撥款後，「柴灣道／永泰道改善計劃」工程於1998年5月展開。
全長170米的永泰道行車天橋於2000年8月27日上午十時通車，沿柴灣道西行往永泰道北行的車輛一律改行天橋，節省駛經地面燈位的行車時間[6]；而橋底的兩條道路皆改為雙程路，由柴灣道東行往小西灣之車輛（包括專營巴士及專綫小巴）毋須再繞經嘉業街和常安街，有助提升該交界處容車量。
公共交通[]
| 途經永泰道北行之公共交通 | ||
|---|---|---|
| 種類 | 路線號 | 前往地點 |
| 巴士 | 8號 | 杏花村 |
| 85號 | 北角碼頭 | |
| 788號 | 港澳碼頭 | |
| 789號 | 金鐘樂禮街 | |
| 118P | 深水埗欽州街 | |
| 小巴 | 62、62A | 杏花村 |
| 途經永泰道南行之公共交通 | ||
|---|---|---|
| 交通種類 | 前往區份 | 路線號 |
| 巴士 | 東區 | 85、788、789、118P |
| 灣仔區 | 8 | |
| 小巴 | 東區 | 20、20M、62、62A |
道路平面圖[]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ Pinterest 相關圖片
- ↑ 憲示第753號〈市政局佈告：街道命名〉，《香港政府憲報》第124卷第9期，1982年3月5日。
- ↑ 柴灣道路工程招標，政府新聞公報，1983年9月16日
- ↑ 公告第2562號〈市政局：街道命名〉，《香港政府憲報》第126卷第34期，1984年8月24日。該公告將「永泰道」誤植為「永泰路」，市政局其後再度刊憲報予以修正。
- ↑ 459TH－永泰道行車天橋和相關道路交界處的改善工程，立法會財務委員會工務小組委員會，1997年10月15日
- ↑ 香港特別行政區運輸署，〈永泰道行車天橋星期日通車〉［新聞稿］，2000年8月25日。
相關條目[]
外部連結[]
| 東區道路列表 | |
|---|---|
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|
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| 鰂魚涌、康山、 太古城 |
鰂魚涌街、船塢里、糖廠街、濱海街、海堤街、海灣街、海光街、海康街、海澤街、海裕街、太裕路、太榮路、太豐路、太茂路、太古城道、太古灣道、柏架山道、英皇道、康山道、康安街、康愉街、康盛街、康柏徑、西灣臺、基利坊、基利路、華蘭路、祐民街、民新街、芬尼街、東區走廊、 東區海底隧道
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