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櫻桃街(Cherry Street),位於九龍油尖旺區大角咀,東始亞皆老街/渡船街/塘尾道交界,經過棕樹街、橡樹街、櫸樹街、海泓道/西九龍走廊西、大角咀道、振榮街、海景街、深旺道、連翔道路口,然後穿過櫻桃街隧道到達西九龍填海區路段,西迄海輝道迴旋處。
歷史[]
連接旺角亞皆老街/塘尾道交界及大角咀海景街的新街道於1954年落成,政府在12月24日刊憲,公布街道命名為「櫻桃街」[1]。道路南臨油麻地避風塘,與海堤平行而建。
大角咀碼頭[]
位處旺角山東街的旺角碼頭與巴士總站於1972年4月23日停用,受影響渡輪航線遷到櫻桃街西岸的大角咀碼頭,並於岸邊設有巴士總站、小巴總站、的士站和公眾上落客區,採用傳統平行式單排車站月台設計。巴士從櫻桃街駛入,經博文街離開。
因應西九龍走廊大角咀段工程,新九龍廣場對開一段櫻桃街改建為交匯處。
櫻桃街隧道[]
受機場核心計劃西九龍填海工程影響,大角咀碼頭需要於1992年年底前拆卸,使填海工程能於1993年1月在大角咀海旁區施工。有鑑於此,油蔴地小輪於1992年6月1日停辦大角咀至中環線,而巴士總站則如常運作。
1995年5月8日,大角咀碼頭巴士總站正式停用,由填海區以西的臨時巴士總站取代。從櫻桃街以西伸延的一段道路,及進出公眾貨物起卸區的道路亦同步通車[2]。配合新填海區發展,櫻桃街延伸段橫跨深旺道、西九龍公路、連翔道之間路段改建為雙線雙程行車的「櫻桃街隧道」,禁止行人、單車及人力驅動車輛進入。
運輸署於1998年11月30日在大角咀實行新交通措施,車輛離開櫻桃街隧道東行後,不能左轉大角咀道;從大角咀臨時巴士總站出發的巴士路線,悉數改經海輝道迴旋處及深旺道前往櫻桃街和大角咀道。
平面圖[]
途經公共交通[]
交通意外[]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 憲示第1562號,《香港政府憲報》第96卷第56期,1954年12月24日。
- ↑ 機場核心計劃工程進展迅速,政府新聞公報,1996年1月1日