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分類: 道路模板、​灣仔區道路

樂活道

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提示：本條目的主題不是樂道、活道、樂古道及樂業路。

樂活道（Broadwood Road），位於港島灣仔區跑馬地，北起黃泥涌道近樂活道電車站，經過 Tagus Residences、雲地利道、連道／禮頓山車輛出入口、樂景臺路口、比華利山、樂翠台、樂天峯、樂陶苑、栢樂園，南接大坑道近嘉崙臺之迴旋處。

全長約1.2公里的樂活道，高尚住宅區雲集，由合和實業自八十年代起建造，並拓展部份路段，令樂活道成為藍塘道和大坑道以外，往返銅鑼灣與渣甸山的另一路徑。

歷史[]

1915年5月21日，港府將跑馬地東面山嶺通往內地段第1911（今樂景臺所在之地段）、1946（比華利山現址）及1947號的道路命名為「Broadwood Road」[1]，得名自1906至1910年間任華南地區英軍總司令（Commander of British Troops in South China）的中將「布律活」（Robert Broadwood，1862－1917）。當局並無提供「Broadwood Road」中文街道名稱，初期譯為「布律活道」。不少戰前落成的兩三層高舊樓遍佈樂活道[2]，當中不少為 MTR logo 香港電車公司物業，而門牌6號的朗園別墅（今比華利山）是著名左校培僑中學。道路沿途環境清幽、綠樹成蔭，乃附近居民晨運熱點[3]，晚間亦是不少情侶的拍拖勝地[4]。

到七十年代，政府為雅化街名，去掉了「B」的標音，改名為「樂活道」，使之更為簡明，亦有安居樂業之意。介乎連道（舊稱「連合道」）至大坑道之間路段極為狹窄，闊度僅能容納一輛車通過[5]。不過，合和實業籌劃發展樂活道成高級住宅區，逐步收購沿路物業。1978年初，擁有Tram logo電車公司的九龍倉以港幣2,600萬元向合和出售樂活道物業[6]。合和一度願意斥資港幣1,500至1,800萬元，將樂活道擴闊至雙綫行車[3]，以換取政府批准發展計劃。

最後政府在1978年5月6日刊憲，宣布進行樂活道改善工程，拉直及擴闊路面至7.3米，並在行車路東面築建1.8米闊之行人路，以配合重建該地段物業，成為住宅區的建議[7][8]。有關工程由合和實業負責[2]，道路建成後交由政府保養。翌年7月14日起，樂活道分階段封閉，以便展開重建工程[9]。合和委託費爾文霍士（遠東）組合顧問工程師籌劃有關工程，並於11月與禮頓建築簽訂工程合同，以便在12月展開第一期連道至樂翠台段工程[10]，1981年9月完成；餘下樂翠台至大坑道段為第二期工程，1982年5月開始施工，至1984年9月竣工。[11]

合和在樂活道之收購行動，至1980年9月幾近完成，隨即宣布耗資港幣八億元興建九座樓高三十層的豪華住宅，以跨國石油企業高級行政人員為主要對象[12]；但部份居民反對有關計劃，認為樂活道原有園林景色勢必蕩然無存[13]，樂活道12及20號業主堅拒售出其物業[14]；當年更謠傳，合和實業向政府支付巨款，令樂活道發展計劃中得以推行，導致工務司麥德霖（David Wylie McDonald）需於報章發聲明闢謠。[15]

合和於八十年代順利收購的物業，重建為柏樂苑（1984年落成，下同）、樂陶苑（1987）及樂翠台（1988）。另一邊廂，培僑中學於1983年遷校至寶馬山，舊校地皮獲恒基兆業與恒隆地產收購，發展為比華利山（1989）。因業主堅拒收購而一直未成合和囊中物的樂活道20號地皮，於1995年重建為樂景園，而合和至2006年才完成收購樂活道12號之全部業權，將之改建為樂天峰（2010）。橫跨近四十載的樂活道發展計劃，至此正式完滿結束。

圖集[]


註釋及參考資料

  1. ↑ 憲示第225號，《香港政府憲報》，1915年5月21日。
  2. ↑ 2.0 2.1 〈由合和實業有限公司負責　樂活道發展住宅區　馬路擴闊並保持現有優美環境〉，《大公報》，1979年3月23日。
  3. ↑ 3.0 3.1 〈合和地產計劃　樂活道地區　發展大計劃〉，《工商日報》，1978年8月7日。
  4. ↑ 〈昨晚東區樂活道　探員檢查誤為刧匪〉，《工商日報》，1957年11月9日。
  5. ↑ YouTube片段：〈Driving Down Broadwood Road〉，由「Philip Langley」於2011年8月8日上載。
  6. ↑ 〈（標題缺） 將興建龐大屋邨〉，《工商晚報》，1978年1月6日。
  7. ↑ 樂活道將予擴闊以配合重建計劃，政府新聞公報，1978年5月6日
  8. ↑ 〈樂活道將予擴闊　闢成主要住宅區〉，《華僑日報》，1978年5月7日。
  9. ↑ 〈樂活道翻修　禁通車九周〉，《大公報》，1980年7月13日。
  10. ↑ 〈擴建港島樂活道　第一期工程合約簽署〉，《華僑日報》，1979年11月13日。
  11. ↑ Webb, J.F., K.L. SIu, and P.V. Grigg. "An Urban Road in Difficult Terrain." The Journal of the Institution of Highways & Transportation and the Highway & Traffic Technicians Association, June 1985, 2-10.
  12. ↑ 〈合和接近完成收購行動　斥資發展樂活道　建九座豪華大廈〉，《華僑日報》，1980年9月9日。
  13. ↑ 〈跑馬地樂活道居民反對破壞園林景色〉，《工商晚報》，1978年10月8日。
  14. ↑ 〈合和樂活道建樓計劃 仍遭遇若干難題 包括改地契及業主拒出售〉，《工商晚報》，1980年9月9日。
  15. ↑ 〈重行發展樂活道已獲港督會同行政局批准　發展公司已呈交大綱草圖建議　地政測量處正加以考慮〉，《華僑日報》，1980年9月11日。

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