朗天路(Long Tin Road),顧名思義,連貫新界元朗區元朗與天水圍,南始唐人新村交匯處近山下路/朗漢路,經過朗邊公營房屋地盤(前朗邊臨時房屋區)、橫跨青山公路 - 屏山段近媽橫路的行車天橋、水邊圍交匯處近宏達路/朗屏路、庸園路橋底,北達天福路/天慈路/蝦尾新村路交界。
歷史[]
為配合天水圍新市鎮發展計劃,路政署於1990年5月10日批出一份價值3.9億元合約興建「元朗西連接公路」與元朗至屯門東走廊(元朗段)[2]。翌年1月3日,署方批出另一份價值3.1億元合約,建造長約2.5公里的「元朗至屯門東走廊屯門段」,由桃園圍伸延至丹桂村。
1993年,「朗天路」正式通車,天水圍和朗屏邨的車輛可利用繞過元朗市中心的元朗西連接公路,經元朗至屯門東走廊到屯門,或經元朗南繞道直達凹頭和邊境地區。其時政府正大力發展新界西北(包括屯門、元朗及天水圍),以應付香港人口增長及對住屋的需求。
另一方面,朗天路元朗段對岸的三個屋苑——座落公園南路的柏麗豪園、御景園,以及公園北路的御豪山莊,分別於1997至1999年入伙。各屋苑興建時,已實施以下多種不同程度的噪音緩解措施:
- 最接近唐人新村交匯處的柏麗豪園於1997年5月入伙,樓宇採用自我保護設計,所有面向朗天路的窗戶均為梗窗設計、在樓宇及朗天路之間建設住戶俱樂部及隔音屏,提供約15米高的隔音構築物、為受高於70分貝交通噪音影響的單位設置6毫米厚隔音窗及安裝冷氣機。
- 御景園於1997年12月入伙,樓宇往後移最多約20米,增加與朗天路的距離、在屋苑面向朗天路一面加建5米高圍牆、將住戶俱樂部建於樓宇及朗天路之間作為緩衝、為受高於70分貝交通噪音影響的單位設置6毫米厚隔音窗及安裝冷氣機。
- 座落青山公路 - 元朗段與公園北路的御豪山莊於1999年7月入伙,為受高於70分貝70分貝交通噪音影響的單位設置6或8毫米厚隔音窗及安裝冷氣機。
在1997年完成的《天水圍發展區內第3、30及31區及預留區的發展工程研究》中,規劃將天水圍人口由原來約150,000人大幅增加至約325,000人。基於朗天路是兩條連接天水圍及九龍市區的主要道路之一,其交通流量比在進行三個屋苑噪音評估時顯著增多,亦令交通噪音增加。
環境保護署在該上述三個屋苑入伙後接獲多宗對朗天路交通噪音作出的投訴,當中包括透過立法會議員、區議會及申訴專員轉介的投訴。環保署與路政署在審視有關情況後,確認了在現有朗天路加建隔音屏障的技術可行性,並於2007年將朗天路納入加建隔音屏障計劃之內,以緩解道路交通噪音對屋苑居民的影響。
朗天路轉入元朗公路一段行車道,設計容車量是每小時1400單向行車架次。運輸署已於2017年1月完成朗天路支路連接元朗公路往上水方向的道路標記改善工程,以協助車輛由朗天路支路匯入元朗公路。[3]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 立法會PWSC264/18-19(01)號文件,立法會工務小組委員會,2019年7月5日
- ↑ 路政署批出一合約價值三億九千萬元,政府新聞公報,1990年5月10日
- ↑ 立法會九題:元朗交通情況,2017年10月18日
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外部連結[]
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