昂船洲大橋(Stonecutters Bridge),位於新界葵青區,連接青衣南灣青衣東高架道路及葵涌貨櫃碼頭昂船洲高架道路,全長1.6公里的跨海大橋橫越藍巴勒海峽南部,是繼汀九橋、汲水門大橋和深圳灣公路大橋後本港又一大型斜拉索橋,更一度是全球最長的斜拉索橋。
早期,昂船洲大橋屬9號幹線一部分[1][2],現時乃
8號幹線青沙公路重要一環。
歷史[]
1999年,政府舉辦昂船洲大橋的橋樑設計比賽,吸引31隊來自世界各地、共由103間獨立公司及設計師組成的橋樑設計精英參與,隊伍的領導機構來自澳洲、中國內地、芬蘭、法國、德國、香港特別行政區、日本、挪威、英國和美國[3][4]。最終脫穎而出的冠軍設計,採用斜拉索橋和雙流線型橋身,大橋總長1614米,主跨達1018米。由於大橋跨度較長,故橋塔也相應較高,為橋樑提供更大承托力。兩座290米高的單柱式橋塔,較青馬大橋206米和汀九橋200米更高,足以讓大型貨櫃船安全進出葵青貨櫃碼頭。[5]
斥資逾27億元興建的昂船洲大橋,建築工程於2004年4月展開[6]。政府一度構思在青衣設立展覽館,介紹大橋設計和建造過程[7],最終卻束之高閣。
經過長達5年精心建造,昂船洲大橋於2009年4月貫通[8],並於12月20日正式通車。
簡介[]
- 大橋總長度:1.6公里[9]
- 車速限制:80公里/小時
- 行車線數量:每邊3條行車線,合共6條行車線
- 收費:免費
途經昂船洲大橋東行之公共交通 | ||
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交通種類 | 前往區份 | 路線號 |
巴士 | 南區 | A10、A17 |
東區 | A11、A12、NA11 | |
中西區 | NR338 | |
黃大仙區 | A23 | |
觀塘區 | A22 | |
大埔區 | A47X、NA47 | |
沙田區 | A41、A41P、A42、A46 | |
九龍城區 | A25 |
途經昂船洲大橋西行之公共交通 | ||
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交通種類 | 前往區份 | 路線號 |
巴士 | 離島區 | A10、A11、A12、A17、A22、A23、A25、A41、A41P、A42、A46、A47X、NA11、NA12、NA47 |
荃灣區 | NR338 |
相關事件及意外[]
公益金百萬行[]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 九號幹線青衣至長沙灣段和長沙灣至沙田段,立法會交通事務委員會,2001年4月。
- ↑ 昂船洲大橋及青龍大橋──香港未來的標誌,政府新聞公報,1999年11月22日。
- ↑ 路政署就參與昂船洲大橋設計比賽接獲三十一份意向書,政府新聞公報,1999年12月29日。
- ↑ 十六隊世界橋樑設計隊伍進入昂船洲大橋設計比賽第一階段,政府新聞公報,2000年1月17日。
- ↑ 路政署批出昂船洲大橋設計及建造合約,政府新聞公報,2001年3月2日。
- ↑ 昂船洲大橋工程彰顯政府致力建設未來,政府新聞公報,2004年5月11日。
- ↑ 政府斥27億建昂船洲大橋,政府新聞網,2004年5月11日
- ↑ 昂船洲大橋合龍 八號幹線工程進入最後階段,政府新聞公報,2009年4月7日。
- ↑ 運輸署-青沙公路駕駛指引
- ↑ 2009/2010新界區百萬行,香港公益金
- ↑ 2013/2014新界區百萬行,香港公益金
相關條目[]
外部連結[]
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