擴業街（Kwong Yip Street），位於新界元朗東頭工業區，南起宏業南街近宏業南街公廁，經過朗業街路口、朗屏8號，北至科業街／朗屏站巴士總站入口交界。
歷史[]
1972年，一眾魚欄商販在山貝河朗屏邨對岸近東頭工業區購入地皮，平整後設置攤檔賣魚，其後發展為鮮魚批發市場。受 
九廣西鐵 朗屏站工程影響，鮮魚批發市場於1996年拆卸，九鐵以特惠補償金形式賠償予所有檔戶，並搬遷至現時元政路 YOHO Midtown 對面一幅土地，於2000年4月8日啟用[1]。
另一邊廂，九鐵在 朗屏站以北舊鮮魚批發市場地皮興建公共運輸交匯處，同時築建一條闊7.3米，並設有行人路的雙線單程通路，把公共運輸交匯處與朗業街和宏業西街／宏業南街連接起來[2]。
道路工程完成後，政府於2003年9月5日刊憲，公布靠近山貝河的一段新路獲命名為「擴業街」[3]，而交匯處則於11月14日啟用[4]。萬眾期待的 九廣西鐵於12月20日通車， 朗屏站周邊多個巴士站肩負接駁鐵路角色。不過上文提及由鮮魚批發市場改建，座落擴業街與宏業南街之間的朗屏站（北）公共運輸交匯處，卻甚少公共交通路線設站，毫無接駁功能可言。
為配合朗屏站（北）物業發展項目－「朗屏8號」建築工程，朗屏站（北）公共運輸交匯處的非專營巴士停車灣及的士／私家車上落客區由2013年1月28日起永久封閉[5]。
根據有關物業發展項目批地文件，發展商應以地政總署署長批准的方式並按署長批准的標準並以良好的工藝，於有關用地北部設置一個有蓋巴士總站，而擬建安老院舍暨日間護理單位及長者日間護理中心則位於巴士總站南面。巴士總站配備兩個7.3米闊的雙排巴士停車處，每個停車處可容納兩架12米長的雙層巴士。為盡量減低車站對擬建安老院舍暨日間護理單位及長者日間護理中心可能產生的任何噪音滋擾，發展商已同意實施額外噪音紓緩措施，為巴士總站鋪設由堅實物料組成的輕型上蓋，以阻隔在巴士總站內發出的噪音。[6]
有鑑於此，朗屏站公共運輸交匯處巴士總站於2014年6月28日起重置在擴業街、科業街及宏業西街交界的永久有蓋平行式月台巴士總站，設有兩個乘客候車月台及兩條車坑，容納268B及268C線。[7][8]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 〈元朗YOHO專題直擊：YOHO Town腥臭滋擾〉，《蘋果日報》，2011年10月15日。
- ↑ 37TR—西鐵(第一期)元朗段主要基建工程餘下工程，立法會財務委員會轄下工務小組委員會，1999年6月16日
- ↑ 第6123號公告：〈街道命名〉，香港特別行政區政府憲報第7卷第36期，2003年9月5日。
- ↑ 第8121號公告：〈道路交通（交通管制）規例 (第374章)--西鐵朗屏站（北）公共運輸交匯處〉，香港特別行政區政府憲報第07卷第46期，2003年11月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈永久封閉朗屏站(北)公共運輸交匯處部分公共交通設施〉［交通通告］，2013年1月16日。
- ↑ 在元朗朗屏設立新的合約安老院舍暨日間護理單位及長者日間護理中心：政府當局就委員在2012年11月12日日的會議上所提的關注事項的回應，立法會福利事務委員會，2013年1月
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈268B. 268C 遷移往新巴士站安排〉［乘客通告］，2014年6月25日。
- ↑ 第3698號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--元朗朗屏站 (北) 公共運輸交滙處禁區〉，香港特別行政區政府憲報第18卷第26期，2014年6月27日。
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