承豐道（Shing Fung Road），位於九龍半島九龍城區啟德，西起沐泰街／承啟道交界，經過迴旋處、啟德體育園主場館、承豐道公園、啟德橋道、澐璟、承富里、維港 1 號、承裕里、Miami Quay I、承景街、通往啟德跑道公園碼頭未命名路路口，東達啟德郵輪碼頭私家路迴旋處。
全長1.25公里的承豐道貫通前啟德機場跑道尾段，上方建有行人天橋「啟德空中花園」，方便市民俯瞰維多利亞港優美景緻。
歷史[]
郵輪業是世界旅遊及消閒事業增長最快和最受歡迎的環節之一，過去本港缺乏大型郵輪碼頭，郵輪公司如要把香港納入大型郵輪航程，便要將這些郵輪停於泊位長期緊張的尖沙咀海運碼頭，甚至非供客運用途的葵涌貨櫃碼頭[2]，對旅客造成不便，更可能減低大型郵輪靠泊香港的意欲。政府一直有意在前啟德機場跑道末端發展新郵輪碼頭設施，理由是該選址位處維多利亞港內，唯一無需填海，而有足夠空間提供兩個或以上靠岸泊位的地點。新郵輪碼頭可成為香港重要旅遊基礎設施，亦會令本港旅遊產品更多元化，加強對不同市場旅客的吸引力，尤其是高消費能力旅客。郵輪旅客到港後，通常會由經營陸上觀光的旅行社安排，到香港不同景點或地區觀光和飲食娛樂，或在登船前或落船後在港留宿及消費，對本地旅遊、酒店、交通、零售及飲食界帶來效益。
政府在2006年10月24日宣布選址啟德發展區前機場跑道南端預留的7.6公頃土地上發展新郵輪碼頭設施，屬於《啟德發展計劃》項目之一。郵輪碼頭工程經歷三朝政府，2007年以公開招標方式批地興建，惟2008年3月截標，沒公司符合招標要求，流標收場；同年11月，政府決定自資、設計及建造。碼頭大樓設計由英國建築師Norman Foster操刀，前端白色弧形頂蓋微翹，共由1,600多塊大小不同的鋁製組件裝嵌而成[3][4]。碼頭可容納兩艘巨型郵輪同時停泊，大樓亦具備完善配套設施，地面以道路及交通設施為主，閣樓是泊車處與辦公室，一樓設有出入境大堂和園景平台，天台則是大型花園和商業區；設計保留了靈活性，在郵輪業淡季時，大樓部分地方可以轉作其他用途，以提升使用率。
郵輪碼頭與承豐道[]
一切準備就緒，啟德郵輪碼頭土地平整工程於2009年12月23日展開[5]，2011年4月8日舉行碼頭大樓奠基典禮，首個泊位建築工程隨即動工，預計2013年年中啟用，第二個泊位預計2014年落成[6]。歷經多年籌建，碼頭大樓工程於2013年6月1日完成[7]，而各項測試早於3月16日開始進行。相關工程包括海床挖泥、拆卸與重建現有海堤、建造碼頭平台、裝設繫纜柱與護船墩等設施，以及興建連接碼頭和市區的道路亦陸續完工。
啟德郵輪碼頭初期以雙線不分隔道路連接前跑道與九龍灣，途經前南面停機坪的啟德橋、承昌道和祥業街。鑑於跑道功能乃引導飛機上升和降落，九龍城區議會為建立啟德鮮明形象，提出按乘風而起的意念，加上「承」與「乘」之廣東話發音相同，建議採用音調相同的「承」，將D3路命名為「承豐道」，象徵啟德發展計劃承繼了過去機場年代豐碩的遺產，帶領香港人飛向一個充滿生機和令人期待的未來[8]。其後，承豐道和承昌道雙雙於同年5月通車。[9]
郵輪碼頭開幕[]
耗資82億元的啟德郵輪碼頭2013年6月12日晚正式啟用，全球十大郵輪之一、來自新加坡的「海洋水手號」，載着逾3,000名旅客在晚上八時順利泊岸，成為首艘停泊的郵輪[10]。碼頭第二個泊位於2014年7月啟用，「藍寶石公主號」於9月28日早上抵達，是首艘停泊碼頭第二泊位的郵輪[11]。中華煤氣完成搬遷海底輸氣管道後，當局在2015年3月至12月間進行相關海床疏浚工程，兩個泊位均可停泊世界上最大的郵輪。
經過公開招標，當局2012年3月批出為期十年的碼頭營運合約予「Worldwide Cruise Terminals Consortium」，負責郵輪業務及碼頭管理。樓高三層的郵輪碼頭大樓，頂層設有面積約23,000平方米的園景平台，命名為「啟德郵輪碼頭公園」，是香港其中一個最大的公眾天台花園，於2013年10月18日啟用[12]。大樓地下附設巴士總站與專綫小巴總站。因應到訪碼頭的人流，小巴營辦商已在碼頭南端地下加設落客站，方便市民前往商店及咖啡店[13]。
每逢郵輪泊岸時，碼頭營運商會安排旅遊巴士服務，接載旅客到尖沙咀（ 
九龍站及酒店區）、港島區（灣仔、銅鑼灣與北角酒店區）及機場，船公司亦會安排觀光旅遊巴士。至於鄰近購物商場（例如MegaBox）更會提供免費穿梭巴士，接載旅客前往就近三個 港鐵站（九龍灣、觀塘及鑽石山）；在旅客落船前，上述非專營巴士會按時到達碼頭地下巴士上落客區等候。[14]
擴闊與延伸[]
為配合前跑道南面進一步發展，政府需要擴闊承豐道為雙程雙線分隔道路，將原本海旁道路改道至前跑道中央，連同現有雙線不分隔道路一併擴闊為雙程雙線分隔地區要道。土木工程拓展署負責上述道路工程，預計2019年完成[15]。承豐道的改道是回應公眾對優化前跑道海濱休憩用地的關注，當工程完成後，現有承豐道將會封閉，並將發展成為海濱長廊。[16]
經過改道的承豐道新路段定於2019年12月30日下午二時正式通車，原先在舊承豐道的巴士站與小巴站亦相應地遷至新路段[17]。三年後，連接承豐道與承啟道／沐泰街路口的「D3路都會公園段」[18]，由2022年12月31日下午2時起局部啟用。[19]
道路平面圖[]
| 承豐道使用狀況 （由西北至東南） | ||||||
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承 豐 道 |
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途經公共交通[]
| 途經公共交通 | ||
|---|---|---|
| 交通種類 | 前往區份 | 路線號 |
| 巴士 | 九龍城區 | 5R |
| 觀塘區 | 5R | |
相關事件及意外[]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 第1790號公告：〈地政總署—街道命名〉，香港特別行政區政府憲報第27卷第12期，2023年3月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈立法會十九題：郵輪臨時停泊貨櫃碼頭的豁免費〉［新聞公報］，2009年11月11日。
- ↑ 〈設計圖首曝光 郵輪碼頭似巨鯨張口〉，《蘋果日報》，2010年4月8日。
- ↑ 〈政府自資 Norman Foster操刀〉，《蘋果日報》，2013年6月13日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈啟德郵輪碼頭土地平整今正式動工〉［新聞公報］，2009年12月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈啟德郵輪碼頭大樓奠基及首個泊位建築工程〉［新聞公報］，2011年4月8日。
- ↑ 〈預算案:啟德郵輪碼頭明年中啟用〉，《星島日報》，2012年2月1日。
- ↑ 啟德發展計劃–街道命名事宜，九龍城區議會文件第53/12號（2012年6月28日）
- ↑ 九龍城區的新路啟用，運輸署，2013年5月27日
- ↑ 〈香港啟德郵輪碼頭啟用日仍未竣工〉，《BBC中文網》，2013年6月13日。
- ↑ 〈首艘郵輪停啟德碼頭第二泊位 商場派接駁巴載客〉，《東方日報》，2014年9月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈啟德郵輪碼頭公園下星期五啟用〉［新聞公報］，2013年10月11日。
- ↑ 〈啓德郵輪碼頭的最新進展〉，立法會經濟發展事務委員會，2014年10月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈立法會一題：啟德郵輪碼頭的交通設施〉［新聞公報］，2014年4月30日。
- ↑ 立法會CB(1)1186/17-18(01)號文件：工務計劃項目第702CL號－啟德發展計劃－前跑道及南面停機坪發展項目的餘下基礎設施，立法會發展事務委員會會議，2018年6月26日
- ↑ 711CL－啟德發展計劃－前跑道南面發展項目的基礎設施工程及啟德發展計劃進度報告，立法會發展事務委員會，2015年4月28日
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署九龍城區的承豐路封閉及交通安排
- ↑ 九龍東環保連接系統詳細可行性研究的結果和建議，立法會發展事務委員會，2021 年 1 月 26 日
- ↑ 九龍城區新建未命名道路 (D3路 - 都會公園段）的臨時交通安排，運輸署公告
相關條目[]
外部連結[]
- 前跑道第4A2區內的私人發展公眾休憩空間，海濱事務委員會啟德海濱發展專責小組第三十八次會議，2020年12月7日
- 地政總署網站：街道命名-九龍—承豐道
- 第4391號公告：〈運輸署—九龍城限制區〉，香港特別行政區政府憲報第24卷第31期，2020年（內有承豐道平面圖）
- 地政總署第6493號公告，2012年9月28日
- 第3235號公告：〈地政總署—街道命名〉，香港特別行政區政府憲報第24卷第24期，2020年6月12日。
