展貿徑（Trademart Drive），位於九龍觀塘區九龍灣，沿著九龍灣國際展貿中心對開一段觀塘繞道橋底而建，道路呈 U 形設計，東始啓祥道西行滙豐金庫旁，經過臨興街路口，然後與宏展街並行，至宏展街變電站對開穿過觀塘繞道底轉往北行線，接駁啓祥道西行往啓福道或啟德隧道。
歷史[]
九龍灣國際展貿中心的地皮，是合和實業與長江實業於1987年11月環球股災後，以4.7億港元聯手從拍賣場上奪得，雙方各佔一半權益。到1991年1月，合和以每股3.3元發行超過1.6億股，以價值5.28億元股份向長實購入其權益，成為獨資發展商。[1]
1995年，「香港國際展貿中心」（Hongkong International Trade & Exhibition Centre，簡稱 HITEC 或九展）開幕，初期純粹提供會議及展覽場地。在展貿中心東側，建有200米長的「可行使通行權的地區」（right-of-way），市政局於1996年4月12日刊憲將之命名為「展貿徑」。[2]
由於展貿中心地皮本來屬工業與展覽用途，落成初期只作陳列室、展覽場地和會議室[3]。及至2005年初，合和向政府補地價2.01億，將部分樓面轉作零售與寫字樓用途，並於2006年7月將物業全面翻新[4]，其中B3、B1、地下至6樓改建為商場「E-Max」[5]。E-Max於2007年11月9日揭幕[6]，以其與鄰近6月開幕的 MegaBox 抗衡。
為方便市民往返九龍灣國際展貿中心，早年已提供免費穿梭巴士往返德福花園。政府於2011年 成立的「綠色運輸試驗基金」撥款約五百萬元，資助合和於2013年10月為九展引入兩架電動巴士，每輛車價連充電設施近四百萬元，較傳統柴油巴士貴一倍，差額由基金補貼[7]。為此，九展停車場B1樓層安裝了一套專用125千瓦充電器，為電動巴士時刻補充電力，充滿需要約4小時。 九龍灣國際展貿中心地皮，由合和及長實於一九八七年聯手投得，各佔五成權益，隨後由合和買下長實的權益，成為獨資發展商，並於一九九五年落成。
道路平面圖[]
交通意外[]
- 2025年1月10日：淩晨4時許，一輛的士沿展貿徑北行方向行駛，當行駛至近九龍灣國際展貿中心時，懷疑司機突發疾病，的士駛進行人路並撞上大廈外牆，的士司機昏迷在車內，被救出後送往聯合醫院搶救，最終證實不治。[8]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 原伙長實投得九展地 91年轉讓變獨資，明報，2013年3月23日
- ↑ 第1658號公告〈市政局：街道命名〉，《香港政府憲報》第138卷第15期，1996年4月12日。
- ↑ 億京財團斥逾110億元 將購九龍灣展貿中心，頭條日報，2021年5月14日
- ↑ 合和官網：九龍灣國際展貿中心
- ↑ 合和實業將九龍灣國際展貿中心 “大變身”，九龍灣國際展貿中心新聞稿，2006年10月10日
- ↑ 合和實業九龍灣全新綜合表演場館「匯星」正式開幕，合和實業新聞稿，2007年11月9日
- ↑ 兩電動巴士穿梭德福展貿，星島日報，2013年10月17日
- ↑ 〈致命車禍│九龍灣九展對開的士剷上行人路撞牆 六旬司機送院不治〉，《香港01》，2025年1月10日。
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