將軍澳道（Tseung Kwan O Road），位於九龍觀塘區，東始將軍澳隧道公路轉車站／連德道交界，經過馬游塘西休憩處、啓田道、觀塘繞道路口、觀塘紀律部隊宿舍、觀塘警署，西達鯉魚門道近偉發道，並於西行線近觀塘繞道設有天橋接駁茶果嶺道近鯉魚門道。
全長 1.43 公里的將軍澳道，貫通九龍東安達臣、秀茂坪、觀塘、藍田、油塘，亦是將軍澳新市鎮交通大動脈，屬7號幹線其中一段。
歷史[]
將軍澳道於1970年1月23日刊憲命名[1]，政府公布開發將軍澳新市鎮之前，只是一條往返鯉魚門道及秀茂坪道／連德道的地區道路。
觀塘政務專員其後發現將軍澳英文正式名稱「Junk Bay」已改為「Tseung Kwan O」，而隧道名稱亦命名為將軍澳隧道，故將軍澳道出現中英文不一致的情况；因此逐於1991年10月建議路政署更改其英文名稱為「Tseung Kwan O Road」。[2]市政局其後在11月22日根據公眾衛生及文康市政條例第111C（2）條刊憲有關英文名更改[3]；並在1992年4月10日生效[4]。
隔音屏障[]
當局於2000年選出了29條噪音過量的現有道路，擬加建隔音屏障，而將軍澳道毗鄰興田邨及康華苑的路段是其中之一。
不過，當立法會環境事務委員會在2005年1月討論此課題時，政府表示基於技術理由，當局不擬展開將軍澳道加建隔音屏障工程。居民懷疑政府此舉旨在節省資源，他們遂於2月向立法會議員求助。議員與政府當局代表舉行了3次個案會議，以跟進此項申訴。
政府解釋，要在該路段豎設隔音屏障，須收回興田邨附近私人土地的山坡，卻與現行政策不符。另一方面，將軍澳道行人路空間不足，令地基工程難以進行，同時在隔音屏障施工期間，埋在行人路地底的公共設施須移至行車道地底。由於將軍澳道交通非常繁忙，每天車流量超過9萬架次，無論在施工期間或將來進行維修，對整個觀塘區和西貢區交通均會做成嚴重擠塞。再者，在該處興建隔音屏障，不符合成本效益之餘，亦會影響景觀。
最後，政府於2006年年底落實在將軍澳道近翠屏南邨及興田邨加建隔音屏障[5]，其中翠屏南邨的一段率先引入高約1米、長約200-300米的綠化隔音牆[6]。路政署在翌年9月起進行隔音屏障建造工程，耗資1.37億港元，由新福港〈土木〉有限公司承建，工程於2009年底完成。[7]
巴士站[]
| 將軍澳道巴士站列表 | ||
|---|---|---|
| 分站 | 位置 | 備註 |
| 觀塘警署 | 觀塘警署對面 | 巴士站 |
道路平面圖[]
相關事件及意外[]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 憲示第號〈市政局佈告〉，《香港政府憲報》第112卷第4期，1970年1月23日；同日刊憲的道路尚有誠信路、雅麗道、馬蹄徑、福塘道、福寧道及秀雅道。
- ↑ 〈觀塘政務專員建議將軍澳道更改英文名稱〉，《華僑日報》，1991年10月27日。
- ↑ 公告第4196號〈市政局：公眾衛生及文康市政條例（香港法例第132章） - 擬更改街名公告〉，《香港政府憲報》第133卷第47期，1991年11月22日
- ↑ 公告第1269號〈市政局：公眾衛生及文康市政條例（香港法例第132章）- 公布更改街名〉，《香港政府憲報》第134卷第15期，1992年4月10日
- ↑ 觀塘繞道添隔音屏 千戶受惠，政府新聞網，2006年12月24日
- ↑ 兩路段引入綠化隔音牆，政府新聞網，2006年12月24日
- ↑ 將軍澳道加建隔音屏障工程
相關條目[]
外部連結[]
 7號幹線
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