寶雲道

Bowen Road寶雲道
最東面一段行人路（2024年1月）
舊稱	三馬路
道路結構資訊
起點連接道路	司徒拔道近大坑道／黃泥涌峽道交界迴旋處
終點連接道路	馬己仙峽道近纜車徑
行車方向	寶雲徑以東：行人優先過路區 寶雲徑至波老道：西行單程路 波老道以西：東行單程路
沿線地區	灣仔區、中西區

寶雲道（Bowen Road），位於港島半山區，東始灣仔區司徒拔道近大坑道／黃泥涌峽道交界迴旋處，經過寶雲道情人石公園、寶雲道臨時遊樂場、寶雲道公園／灣仔峽道交界、通往門牌17號 Carolina 樓梯、寶雲道臨時休憩處、塞舌爾共和國駐香港名譽領事住宅、寶雲道花園／寶雲徑交界、波老道路口、寶雲山莊、富匯豪庭，西達中西區馬己仙峽道近纜車徑。

全長4.8公里的寶雲道依山腰而建，除了寶雲徑以西路段開放予所有汽車通行，整段寶雲道健身徑、以至與司徒拔道交界的一段寶雲道均禁止行車。寶雲道中段與灣仔峽道交匯，方便市民前往灣仔峽郊遊熱點。除此以外，現時是「母親的抉擇」的前陸軍醫院、灣仔峽道交界附近的竹林、以及情人石公園內的姻緣石，均藏身於寶雲道不同位置。

歷史

香港開埠初期，主要依賴山澗及溪流供應淡水。隨著城市發展，人口急速增長，淡水資源需求大增。政府決定懸賞一千萬鎊，徵求開發水源的方案，結果在1863年建成薄扶林水塘，成為香港史上第一個水塘。

因為薄扶林水塘容量太少，二十年後，政府落實在大潭谷興建水塘，並建築一條七千呎長的輸水隧道，把水由大潭經黃泥涌、灣仔峽及馬己仙峽運往中環。當時工程依靠人手開鑿，進度非常緩慢，輸水隧道到達黃泥涌後，政府在灣仔峽與馬己仙峽興建一條大型輸水道「寶雲渠」，渠下輸水管用青磚砌成，渠上則鋪成馬路。

全長4.8公里，闊約0.9米，深0.8米的輸水道暨馬路，在第九任港督寶雲爵士（Sir George Ferguson Bowen；1883年3月－1885年12月）任內興建，因此以其名字命名為「寶雲道」（Bowen Road），人們稱之為「三馬路」。1903年，政府為了標示維多利亞城的邊界，豎立七塊界石，其中一塊位於寶雲道近司徒拔道出口，是為維多利亞城南面邊界。

寶雲道依山而建，其實並不是平坦的道路，它由東至西微微傾斜，讓水自然流到西邊。因為山勢險要，某些路段需修建拱橋接駁，全段寶雲道有98個拱，其中最長一段連續有21個拱，就是現在已成為法定古蹟的「21孔拱券段」，輸水道早於1950年代已停用。

1989年6月16日起，寶雲道由其與波老道交界起至寶雲道 14 號一段，劃為全日行人優先過路區，駕車人士必須讓路與優先過路區內的行人。

圖集

最東面一段行人路（2024年1月）

路牌（2024年1月）

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