香港道路大典
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香港道路大典

富欣道Harmony Road),顧名思義,位於港島東區小西灣富欣花園,南始小西灣道9號富欣花園多層停車場外,經過中華基金中學,北至小西灣道/藍灣半島公共運輸交匯處出入口交界。

歷史[]

1996至1997財政年度最後一次土地拍賣於1997年3月25日舉行,包括一幅柴灣內地段第152號臨海地皮。當時正值樓市頂峯,吸引15家大型發展商競投,歷時超過兩小時,終由信和置業牽頭財團以118.2億元投得,超出底價逾87%,迄今仍為本港賣地史上單一地皮成交金額最高紀錄[1]。信和將屋苑命名為「藍灣半島」(Island Resort),合共8座物業提供超過三千個單位,屋苑於2001年4月入伙。[2]

小西灣發展之初,大部分巴士路線的總站皆設於小西灣商場對開的巴士總站。因應區內人口增長,巴士公司持續增闢巴士路線,令該總站早已飽和。為紓緩小西灣巴士總站的擠迫情況,並提供位置設立專綫小巴總站與的士站,政府在總站北面近富怡道修建了一個臨時巴士總站,於1995年11月啟用。

配合社區發展,臨時總站用地須於2001年騰空,以便興建鄰里社區中心。考慮到小西灣全面發展後,人口逐年遞增所帶來的交通需求,政府在拍賣柴灣內地段第152號地皮前,決定在賣地條款中要求發展商在物業基座興建一個公共運輸交匯處,以取代小西灣北翼臨時總站。[3]

耗資近1.5億元興建的「小西灣(藍灣半島)公共交通總站」在2001年按計劃落成,並於7月19日舉行開幕典禮,由署理運輸署署長陳阮德徽、署理政府產業署署長莫錦均、路政署助理署長(港島區)陳貴生、運輸署助理署長(市區)李樹銘、東區政務專員謝美珊、東區區議會交運會主席朱漢華、信和執行董事李智康與李永根、信和發展部聯席董事及總經理余惠偉、新巴董事總經理許雄、城巴助理總經理(營運)鍾澤文及九巴商務總監麥振強主禮[4]7月22日藍灣半島總站正式啟用當日[5][6],原本使用小西灣巴士總站南翼與北翼的各條路線,均悉數遷入藍灣半島總站。[7][8][9]

小西灣發展至今,藍灣半島公共運輸交匯處乃東區主要交通樞紐之一,運輸署又同時容許貨車以外車輛進入上落客。現場雖貼有告示標明交匯處附設「專綫小巴站、的士站及私家車上落客區」,站內多處已劃為全日生效停車限制區,地面亦髹上雙黃綫,不少私家車卻依然違例停泊,嚴重時更佔去整條行車綫,不但妨礙其他車輛行駛,亦阻擋行人及駕駛者視線。[10]

平面圖[]

富欣道平面圖(由南至北)
北行 南行
小西灣道
富欣花園(巴士總站)
小西灣道

途經公共交通[]

途經富怡道之公共交通
交通種類 前往區份 路線號
巴士 東區 81S82M(特別班次)
小巴 東區 47S

相關事件及意外[]

圖集[]

註釋及參考資料

  1. 百億魔咒 97百億奪地信置財困〉,《蘋果日報》,2010年6月9日。
  2. 中原數據:藍灣半島
  3. 運輸-交匯處/巴士總站:64TI-小西灣公共運輸交匯處〉,立法局工務小組委員會,1996年11月6日。
  4. 〈藍灣半島公共交通總站 設有空調〉,《香港經濟日報》,2001年8月3日。
  5. 第4343號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--小西灣 (藍灣半島) 巴士總站〉,香港特別行政區政府憲報第05卷第29期,2001年7月20日。
  6. 第4342號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--小西灣 (藍灣半島) 公共小型巴士 (專綫服務) 總站及過海的士站〉,香港特別行政區政府憲報第05卷第29期,2001年7月20日。
  7. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴多條路線港島東區終點站搬至藍灣半島〉[新聞稿],2001年7月19日。
  8. 城巴有限公司,〈城巴十二條路線本星期日延長至小西灣藍灣半島〉[新聞稿]。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零一年七月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
  10. 小西灣交匯處變停車場 運輸署規劃不善〉,《東方日報》,2015年8月6日。

相關條目[]

外部連結[]

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