天平路（Tin Ping Road），顧名思義，位於新界北區上水天平山村，東始馬適路近皇府山車輛出入口，經過安盛苑、天平商場、天平邨巴士總站、龍琛路／通往安國新邨未命名路交界、上水游泳池停車場出入口、通往奕翠園未命名路、鳳南路近鳳溪護理安老院、翠麗花園、建造業議會訓練學院上水訓練中心、鳳南路近鳳南里路口、上水消防局、鳳溪幼稚園，西迄馬會道近上水鄉大元村／興仁村通道。
全長1.3公里的天平路，道路兩旁種滿了近400棵大葉榕，構建綠影處處的林蔭大道。
歷史[]
當局在1983年1月招標，承投整理石湖墟一幅面積約 13 公頃土地的工程，以供日後興建公共屋邨之用[1]。天平邨發展藍圖規劃之初，屋邨以南一段馬會道已有多條巴士路線駛經，邨內巴士總站定位作輔助角色。天平邨第一期3座Y型樓宇於1986年入伙，而包括購物商場和旁邊的巴士總站在內的第二期卻未能同步落成。
1989年5月19日起，天平邨巴士總站劃為專營巴士以外其他車輛禁區[2]。為配合居民入伙後的交通需求，運輸署於9月建議開辦70號A短程巴士綫來往天平邨與太平邨，途經上水火車站[3]。北區首條空調巴士路線270號於11月27日投入服務，天平邨巴士總站亦正式啟用。
屋宇地政署於1992年1月3日刊憲命名北區道路，其中馬會道至天平東面一條未命名道路的一段獲命名為「天平路」[4]。
九巴270線2004年5月9日起改為來往天平邨及翠麗花園的循環線，當局在天平路東行建造業訓練局上水訓練中心對面增設巴士站，方便翠麗花園第3、4座居民及附近學校上學的學生[5]。受現場環境所限，有關方面只能在路旁樹槽闢出空間設置巴士站，導致乘客候車範圍比一般巴士站狹窄，初期更不設候車亭。由於車站停車位置不足以容納雙門巴士同時利用上落車門上落客，九巴一度作出特別調配安排，全線派出單門巴士。[6] [7]
隨著九巴單門巴士陸續退役，270線車隊已於2012年2月更換為雙門巴士，不過巴士站擴建工程暫未落實[8]。為遷就車站狹窄設計，當雙門巴士駛至該站時，車長只會開啟上車門，先讓車上乘客落車，然後讓候車乘客登車。
到2014年9月，270線改以翠麗花園為總站，而天平路上水訓練中心對面車站成為首個中途站，大多數情況下沒有乘客在該站落車，上述巴士調配安排從此不再適用。
道路平面圖[]
交通意外[]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 石湖墟工程招標，政府新聞公報，1989年9月19日
- ↑ 上水交通措施，政府新聞公報，1989年5月17日
- ↑ 北區交通運輸委員會明討論交通服務發展，政府新聞公報，1989年9月19日
- ↑ 第64號公告〈屋宇地政署：街道命名〉，《香港政府憲報》第134卷第1期，1992年1月3日；同日刊憲的北區道路尚有寶石湖路、彩園路、寶運路、掃管埔路及百和路。
- ↑ 九巴新聞稿：《九巴270線更改為循環線服務》
- ↑ 香港巴士論壇 - 〔轉載〕九巴B7RLE出牌消息
- ↑ HKiTalk - 九巴Volvo B7RLE 出牌消息
- ↑ 曾是同樣設計的270線天平路「鳳南路」分站，已於2011年9月展開並完成擴建工程，詳見：九巴路線 270 鳳南路分站工程展開，hkitalk.net。
相關條目[]
外部連結[]
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