大老山公路（Tate's Cairn Highway），又稱「大老山隧道公路」（Tate's Cairn Tunnel Highway），位於新界沙田區，南起大老山隧道小瀝源出入口，經過大老山隧道收費廣場、沙田圍路支路、沙瀝公路支路、小瀝源路支路、石門交匯處，然後向亞公角進發，駛經馬鞍山路路口與橫跨城門河的T6橋，北達吐露港公路近馬料水交匯處，可接駁水廠街、橋下路、澤祥街、瑞祥街、科學園路，乃新界東交通命脈，亦是2號幹線重要組成部分。
歷史[]
政府於1988年6月24日批准興建大老山隧道的同時，拓展署批出一份三億五千萬元合約，建造隧道沙田區出口連接道路——T6主幹道路，乃雙線雙程分隔行車道，起點在吐露港公路近九廣鐵路大學站，跨越沙田污水處理廠以北的城門河，再與大水坑附近的馬鞍山路連接，其中1.4公里是高架道路。[1]
全長2.2公里的T6路，1991年6月26日與大老山隧道同步通車；政府緊接於7月3日起，准許新界的士由吐露港公路經T6路及馬鞍山路西行，然後於石門交匯處掉頭前往馬鞍山[2]。翌年1月31日，T6路獲屋宇地政署正名為「大老山公路」。[3]
在早上繁忙時段，大老山隧道交通非常繁忙，政府早於1994年12月23日在通往隧道收費廣場的大老山公路一段長約200米南行慢線增設巴士專綫[4]。1997年11月12日，當局在大老山公路建造兩條巴士專綫，分別位於往收費廣場的一條南行引路，以及連接小瀝源路與隧道的一段通道。工程耗資1,400萬元，並於13個月內完工。[5]
2015年11月13日，地政總署刊憲修正大老山公路範圍，長度延伸至約5050米，以其與大老山隧道的交界處為起點，至其與吐露港公路的交界處終結，並以多段支路分別連接沙田圍路、小瀝源路、馬鞍山路、瑞祥街及一條未命路。[6]
道路平面圖[]
交通意外[]
- 2024年3月4日：早上十時三十五分，一輛私家車與一輛的士在大老山公路往九龍方向近碧濤花園處發生碰撞，兩名司機落車後站在公路中線處進行賠償協商，協商期間被從後駛至的貨車撞向，將私家車推向路肩位置，再撞向的士，兩名司機雙雙傷重倒地，造成一死一傷，涉事貨車司機涉嫌危險駕駛導致他人身體嚴重受傷及危險駕駛導致他人死亡被捕。[7]
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 政府批出新界T六主幹道路合約，政府新聞公報，1988年6月24日
- ↑ 新界的士周三起可使用T6公路，政府新聞公報，1991年6月28日
- ↑ 第410號公告〈屋宇地政署：街道命名〉，《香港政府憲報》第134卷第5期，1992年1月31日。
- ↑ 《巴士專線協助改善效率》，香港政府新聞公報，1994年12月23日。
- ↑ 大老山隧道巴士專線建造合約批出，政府新聞公報，1997年11月12日。
- ↑ 第8663號公告〈地政總署：街道命名〉，《香港特別行政區政府憲報》第19期46卷，2015年11月13日
- ↑ 大老山公路車禍．車CAM｜兩男路中講數捱撞1死1傷 貨車司機被捕 ，《香港01》，2024年3月4日
相關條目[]
外部連結[]
- 沙田區街道命名，沙田區議會
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