大窩西支路（Tai Wo Service Road West），貫穿新界北區與大埔區，北始和興路近和合石村公廁，經過和合石村、橋頭路、南華莆村通道、九龍坑行車橋、泰亨村通道、圍頭村通道，南達康樂園路／粉嶺公路／林錦公路交匯處交界，可經林錦公路前往林村、嘉道理農場等地。
與粉嶺公路並行的大窩西支路，乃九龍坑與泰亨對外必經之路。
歷史[]
大窩西支路前身可追溯至1910年代建成的「大埔公路 － 大窩段」，為北區接駁市區的主要道路，亦是往來大埔及北區唯一途徑。政府在1985年興建新界環迴公路，將圍頭村以北的大窩段改建為三線快速公路（現粉嶺公路），同時建造「大窩西支路」與大窩東支路接駁沿線村落。
路政署於1988年11月25日刊憲，招標承投在橋頭興建一條 6.75 米闊橫跨大埔公路的雙程行車橋，為大埔北面和合石與康樂園之間山谷內的數條鄉村改善對外通道，計有橋頭、九龍坑、元嶺、大窩。[1]
粉嶺公路擴闊工程[]
在粉嶺公路擴闊工程下，九龍坑行車天橋（橫跨粉嶺公路及港鐵東鐵綫以接駁大窩西支路至元嶺和大窩附近區內道路）已於2016年8月20日通車，現有橋頭行車橋亦同步永久封閉， 而25B號綠色專線小巴亦改經九龍坑行車天橋來往大窩西支路和大窩／元嶺／九龍坑。[2]
另外，大窩西支路泰亨至南華莆段亦重新定線，並於2017年5月分階段通車，第二階段之泰亨段已於5月26日通車，而現有大窩西支路亦隨之而永久封閉。
道路平面圖[]
南行[]
| 大窩西支路南行巴士分站列表（由北至南） | ||
|---|---|---|
| 分站名稱 | 位置簡介 | 備註 |
| 和興路 | ||
| 何家園 | 何家園對面 | 位於北區 |
| 大窩東支路 | ||
| 九龍坑 | 大窩東支路後 | |
| 橋頭路 | ||
| 南華莆村通道 | ||
| 南華莆 | 南華莆村通道對出 | |
| 大窩 | 近大窩村 | |
| 泰亨中心圍通道 | ||
| 泰亨 | 泰亨灰沙圍通道對出 | |
| 中心圍 | 近泰亨中心圍 | |
| 泰亨中心圍通道 | ||
| 圍頭村 | 圍頭村對面 | |
| 圍頭村通道 | ||
 粉嶺公路、康樂園路
| ||
北行[]
| 大窩西支路北行巴士分站列表（由南至北） | ||
|---|---|---|
| 分站名稱 | 位置簡介 | 備註 |
| 粉嶺公路、康樂園路
| ||
| 圍頭村通道 | ||
| 圍頭村 | 圍頭村旁 | |
| 泰亨中心圍通道 | ||
| 中心圍 | 泰亨中心圍通道旁 | |
| 泰亨 | 泰亨灰沙圍通道旁 | |
| 大窩 | 近大窩村 | |
| 南華莆村通道 | ||
| 南華莆 | 南華莆村通道旁 | |
| 橋頭路 | ||
| 九龍坑 | 橋頭路後 | 位於北區 |
| 大窩東支路 | ||
| 何家園 | 近何家園 | 位於北區 |
| 和合石新村 | 運通製品有限公司對出 | |
| 和興路、百和路支路 | ||
圖集[]
註釋及參考資料
- ↑ 橋頭興建行車橋，政府新聞公報，1988年11月25日
- ↑ 九龍坑行車天橋將於 2016 年 8 月 20 日通車及橋頭行車橋將同步永久封閉，路政署主要工程管理處
相關條目[]
外部連結[]
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