香港道路大典
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香港道路大典

大河道Tai Ho Road),位於新界荃灣市中心,北始西樓角路荃灣站公共運輸交匯處入口,經過青山公路 - 荃灣段荃灣街市街荃灣區少年警訊會所、海壩街大河道北沙咀道萬景峯小巴總站、荃灣大會堂、楊屋道海盛路如心廣場巴士總站海貴路荃灣西站公共運輸交匯處路口,南至荃灣渡輪碼頭對開迴圈

歷史[]

因應地鐵 MTR logo.png 荃灣綫工程,當局選址西樓角路近大河道興建巴士總站的同時,亦在海壩街路口建造行車天橋,接通荃錦交匯處

踏入八十年代,荃灣居民對渡輪服務的需求龐大,政府於1980年代初興建荃灣路的同時,在荃灣大會堂對開海面填海,以重置荃灣碼頭。港府新界拓展署荃灣拓展處於1982年11月12日向德榮建築有限公司批出一份價值港幣一億四千三百萬元的工程合同,於新碼頭選址旁興建一座「交通綜合站及行政大樓」。[1]

荃灣運輸大樓與多層停車場、的士站、「新荃灣碼頭」巴士總站專綫小巴總站,以及新落成的荃灣渡輪碼頭一併於1983年12月22日啟用。樓高十層的運輸大樓設計與眾不同,地面設有巴士總站專綫小巴總站、的士站及私家車上落客區;平台為連接荃灣碼頭的行人通道,設有士多及酒樓等商店及食肆,二至十樓為多層停車場,是香港首個集多層停車場、公共運輸交匯處及渡輪碼頭於一身的公共運輸設施。當時油蔴地小輪經營荃灣經青衣中環飛翔船與普通渡輪航線

運輸大樓地面的巴士總站設有15組平行式月台與停車處,每組月台設有獨立樓梯通道連接大樓平台多組行人天橋,貫通渡輪碼頭、巴士總站及祈德尊新邨,方便巴士、小巴及渡輪乘客轉乘其他交通工具。至於原有荃灣碼頭巴士總站則繼續運作[2],九巴決定將這兩個巴士總站統一名為「荃灣碼頭」。

運輸大樓與渡輪碼頭[]

1997年西區海底隧道通車後,荃灣至中環航線與1996年平均載客量相比,下跌了27%[3][4],油蔴地小輪最後於1998年2月2日取消服務[5]。經重新招標後,港九小輪在同年9月20日接辦有關航線。[6]

面對荃灣渡輪服務乘客量銳減,加上附近灣景廣場一家大型百貨公司結業,令荃灣運輸大樓停車場使用率大幅減少[7]。有見及此,運輸署在1999年12月把荃灣運輸大樓停車場空置率最高的九樓和十樓兩層改建為室內駕駛學校,為學習駕駛人士提供輕型貨車及私家車的駕駛技術培訓。荃灣駕駛學院是運輸署首間以管理合約形式招標的駕駛學校,當合約於2003年12月31日屆滿,政府有權選擇是否把合約期延長多一年。[8][9]

另一邊廂,位於荃灣運輸大樓對面的如心廣場,建築工程進行得如火如荼,地面的巴士總站率先於2000年3月19日啟用的同時,原有運輸大樓巴士總站的路線進駐如心廣場總站;而灣景廣場對開舊荃灣碼頭巴士總站之路線則需遷往運輸大樓或如心廣場總站。[10]

港九小輪接手經營荃灣經青衣至中環渡輪服務後,乘客量卻持續下降,最後於2000年7月1日起停航[11]。受 MTR logo.png 九廣西鐵工程影響,當時紅色外牆的荃灣渡輪碼頭更遭拆卸,以便進行填海工程和建造 MTR logo.png 荃灣西站

西鐵通車[]

貫通新界西北與九龍西MTR logo.png 九廣西鐵2003年12月通車,原有使用運輸大樓為總站的巴士路線一併於10月26日遷往毗鄰荃灣西站公共運輸交匯處;同時,原有使用運輸大樓地下小巴總站的新界專綫小巴路線,全數遷往巴士總站原有位置。

九廣西鐵 MTR logo.png 荃灣西站2003年12月啟用以來,往返該站與荃灣其他地點,包括港鐵 MTR logo.png 荃灣站和附近荃灣站公共運輸交匯處的人流大幅增加。然而,當時往來荃灣西站和荃灣站的行人,只能使用區內互不連接的行人天橋和地面設施,人流也經常擁擠。因此,有需要紓減街道上的擁擠情況,以及改善兩站之間的連接設施,令人車分隔,提升行人安全。

為提升兩站之間的行人設施,政府早於2007年計劃沿大河道興建長達420米的行人天橋,連接多個荃灣市中心地段,包括港鐵荃灣站、南豐中心、富華中心和附近現有行人天橋網絡[12]。大河道行人天橋工程項目於2008年1月獲批一億六千九百萬撥款,原定啟用日期為2012年1月。

路政署在2012年4月進行驗收時,發現天橋部分構件連接位有微細裂紋,故需要進行調查及復修工程,以確保行人天橋品質符合指定安全標準及要求,才能開放天橋給公眾使用[13]。最後,行人天橋於2013年4月啟用,預計分擔地面行人道約4成人流,也會把往來港鐵荃灣西站與荃灣站一帶所需的步程,由以往12分鐘,縮短至約8分鐘。[14]

運輸大樓拆卸[]

其後,政府相繼推出 MTR logo.png 西鐵綫 MTR logo.png 荃灣西站5(分為「城畔」及「灣畔」)、6、7區共4個物業發展項目,荃灣運輸大樓位處5區「城畔」。為配合物業發展工程,政府宣布運輸大樓小巴站於2013年1月27日停用,受影響專綫小巴路線悉數遷往如心廣場巴士總站或站外一段大河道停車灣[15]

荃灣運輸大樓停車場於2013年2月1日起關閉[16],而整幢大樓於2月5日永久封閉及拆卸,用作興建私人屋苑「全 • 城匯」(Parc City)。當局將海貴路向南延伸至大河道,並於荃灣路橋底闢建新的小巴總站及的士站,於2019年4月10日啟用。[17]

現存的荃灣渡輪碼頭,是一艘繫泊於 MTR logo.png 荃灣西站外的浮躉,提供渡輪服務來往馬灣珀麗灣

平面圖[]

圖集[]


註釋及參考資料

  1. 〈荃灣動用億四千萬 建龐大交通綜合站〉,《華僑日報》,1982年11月13日。
  2. 〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉,香港政府新聞公報,1983-12-20
  3. 渡輪服務專營權,臨時立法會交通事務委員會,1997年10月
  4. 重整油蔴地小輪的專營航線服務,臨時立法會交通事務委員會,1997年12月
  5. 行政會議批准取銷三油麻地小輪航線,香港政府新聞公報,1998年1月6日。
  6. 中環至荃灣(經青衣)渡輪服務,政府新聞公報,1998年9月18日
  7. 立法會十七題:檢討政府停車場運作配合不斷轉變的需要,2002年11月20日
  8. 運輸署選出荃灣駕駛學院營運機構,政府新聞公報,1999年10月15日
  9. 香港特別行政區政府運輸署,〈荃灣新駕駛學院將投入服務〉[新聞公報],1999年10月16日。
  10. 巴士狂熱:荃灣(如心廣場)新巴士總站啟用,多條巴士路線遷移總站
  11. 中環──荃灣渡輪服務周六起停航,香港政府新聞公報,2000年6月29日。
  12. 145TB號工程計劃-荃灣行人天橋網絡擴充工程,立法會交通事務委員會,2007年11月
  13. 立法會十六題︰連接港鐵荃灣站和荃灣西站行人天橋,2013年1月9日
  14. 無障礙步道 飛躍荃灣,政府新聞網,2008年9月15日
  15. 香港特別行政區政府運輸署,〈因應永久封閉荃灣運輸大樓的臨時公共運輸安排〉[交通通告],2013年1月15日。
  16. 運輸署交通通告:荃灣運輸大樓停車場永久關閉
  17. 荃灣區議會交通及運輸委員會委員會會議討論文件第21/12-13號:港鐵西鐵綫荃灣西站五區“城畔”物業發展臨時運輸及交通安排附圖二附圖四,2012年11月5日

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陰澳竹篙灣 HK Route8.png北大嶼山公路竹篙灣公路神奇道幻想道迎樂路迪欣路榮欣路澤欣路朗欣路欣澳道翔東路深豐路深水角徑
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