大坑道

Tai Hang Road大坑道
最南面一段（2024年1月）
道路結構資訊
起點連接道路	銅鑼灣道近摩頓臺
終點連接道路	司徒拔道／黃泥涌峽道交界迴旋處
行車方向	大坑道天橋天橋以西：北行單程路 其餘路段：南北雙向
沿線地區	灣仔區
通車日期	1931年
使用情況資訊
車速限制	50公里/小時
主要巴士(總)站	大坑道巴士總站

大坑道（Tai Hang Road），位於港島灣仔區，南起司徒拔道／黃泥涌峽道交界迴旋處，經過藍塘道、瑪利曼小學、畢拉山道、嘉崙臺、樂活道迴旋處、渣甸山花園大廈、渣甸山、白建時道、中國石油大坑油站、瑞士花園、大坑徑、宏豐臺、福群道、春暉臺、香港真光中學、上林、勵德邨道／利群道交界迴旋處、益群道、嘉寧徑、通往光明臺／浣紗街樓梯、嘉寧徑、大坑道天橋出入口近銅鑼灣徑、聖約翰救傷隊港島總區總部，南達銅鑼灣道近摩頓臺，是寶馬山、勵德邨、渣甸山等地對外主要道路。

歷史

大坑道於1931年2月13日刊憲命名，描述如下：
從筲箕灣道分支之道路，以內地段1900號〔按：現聖公會聖馬利亞堂所在〕東北角，鄰近法國醫院（聖保祿醫院）處為起點，路過內地段2461號、&#60gallery></gallery>布律活道、內地段2478號〔按：今林肯大廈、保祿大廈及嘉崙臺所在〕及大潭隧道口〔大潭輸水道大坑道出口，今瑪利曼小學對面〕，至其與司徒拔道及寶雲道的交界處終結。

大坑道天橋

隨著大坑山腰地段及渣甸山發展為住宅區，大坑道車流日益繁忙。有鑑於此，當局於1978年6月9日招標承建大坑道天橋，並於1981年4月22日批出價值7400萬元合約予禮頓建築。這條雙程行車天橋長約550米，由大坑道下段起，經摩頓臺，橫跨高士威道通往維多利亞公園西側，與告士打道連接。天橋設計為 S 型，盡量減少佔用維園西南角空間。

當局於1983年11月2日批出一份價值700萬元合約，擴闊介乎嘉寧徑與勵德邨道之間一段大坑道，以增設一條上山行車綫。至11月15日，「大坑道天橋」（Tai Hang Road Flyover）正式通車。其後，當局在大坑道天橋以北建造另一條單線天橋；該天橋長295米，引導從大坑道天橋或告士打道的車輛行至京士頓街交界時，即可轉上天橋，直達維園道西行以至海底隧道。

圖集

最南面一段（2024年1月）

路牌（2024年1月）

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