香港道路大典
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香港道路大典

啟德Kai Tak)位於九龍半島以東九龍城區東南沿岸,即前啟德機場客運大樓、停機坪與跑道之間的新發展區,將成為本港未來市區土地主要來源之一。

土木工程拓展署正在區內分階段推展多項道路基建工程,多條新建街道需要命名。當局原先建議用「翔」、「飛」及「航」等字眼,以反映啟德機場歷史;經一輪研究後,改以「承」字作為舊機場跑道及附近街道主要用字,內街以「沐」字作主題;前滑行道橋樑則命名為「啟德橋」,以紀念舊啟德機場。[1]

除了已落成啟用的承啟道啟新道等道路外,改道及擴闊承昌道承豐道為雙線雙程道路的工程已於2019年年底大致完成,D3路(都會公園段)建造工程亦已展開,把承啟道與啟德郵輪碼頭香港兒童醫院連繫起來,有關工程預計2022年完成。當上述道路工程竣工後,將可進一步完善啟德發展區交通基建配套

歷史[]

1910年,時任立法局議員何啟與商人區德合資經營「啟德營業有限公司」,在九龍灣北岸進行填海工程。填海地域以公司的名字命名,稱作「啟德濱」。工程分別於1920及1927年完成,但因公司倒閉,政府決定使用該地為英國皇家空軍機場、飛行會和飛行訓練中心,及後建成啟德機場。

第二次世界大戰,香港被日本佔領期間,按照「香港佔領地總督部」劃分,「啟德區」則指整個東九龍,即今日黃大仙區觀塘區

過去,「啟德」通常指啟德機場、舊跑道、停機坪、以及觀塘道彩石里的前皇家空軍基地一帶範圍,故此鄰近地區部分建築物會以啟德命名,例如九龍灣啟德大廈、黃大仙啟德花園與前身啟德邨新蒲崗東啟德體育館東啟德遊樂場、已結業的啟德遊樂場等等。1958年前,亦包括新蒲崗前身的啟德機場舊跑道。

啟德機場於1998年7月6日停止運作後,棄用的機場地皮改劃為各種臨時用途,例如巴士車廠、汽車展銷、娛樂場地、公眾填料庫等。為了盡快讓 MTR logo.png 九廣鐵路公司展開 MTR logo.png 沙田至中環線鐵路工程,啟德機場客運大樓和停車場大樓拆卸工程在2004年4月展開,並於2006年9月完成。[2]

啟德發展計劃[]

《啟德發展計劃》(Kai Tak Development)是指啟德機場搬遷後,就啟德機場舊址及其毗鄰地區進行規劃的工作,規劃範圍總面積逾320公頃,涵蓋280公頃前啟德機場用地,以及毗連土瓜灣觀塘茶果嶺海濱地區的發展項目。

早於1989年,港英政府公布在赤鱲角興建一個新機場的計劃後,即開始就啟德發展計劃進行規劃。1991年9月完成的《都會計劃選定策略》(Metroplan Selected Strategy)為東南九龍發展計劃提供概括土地用途綱要。《東南九龍發展計劃》(South East Kowloon Development)範圍包括啟德機場舊址及擬議的九龍灣填海區、啟德明渠進口道,以及觀塘避風塘,發展總面積580公頃,計劃填海299公頃,九龍城碼頭、整條舊機場跑道與觀塘避風塘之間的海灣被填平,提供大片土地用作興建公營及私營房屋、商業發展項目、高科技工業區,以及休憩用地,預計容納32萬人口。此外,有關地點亦會預留空間以供發展公路及鐵路網絡延伸部分,以及提供與港口相關的設施。

及至2001年,政府修訂發展總面積為460公頃,縮減填海面積至133公頃,可容納人口減至26萬,並且預留土地興建郵輪碼頭和多用途體育館等設施,有關建議於2002年6月獲行政長官會同行政會議核准。由於發展計劃須在維多利亞港大規模填海,受到公眾以至立法會議員強烈關注;加上2004年1月9日終審法院在判決中對《保護海港條例》作出詮釋,訂明在海港進行填海計劃必須通過「凌駕性公眾需要」(Overriding public need)的測試才得以推行。政府就啟德發展計劃進行全面規劃及工程檢討,以確保發展計劃能完全符合所有法例規定。[3]

《啟德規劃檢討》(Kai Tak Planning Review)在2004年7月展開,為東南九龍發展計劃制訂全新發展方案,以「不填海」原則重新規劃[4]。經過三個階段公眾諮詢,行政長官會同行政會議於2007年11月6日通過新修訂《啟德分區計劃大綱圖》,《啟德發展計劃》歷時十五年方能敲定最終發展方案。

啟德發展區[]

覆蓋前機場北面停機坪、南面停機坪及跑道區的啟德發展區,規劃範圍總面積逾320公頃,糅合社區、房屋、商業、旅遊和基建用途,預計耗資逾1,000億元。

覆蓋前機場北面停機坪、南面停機坪及跑道區的啟德發展區,規劃範圍總面積逾320公頃,糅合社區、房屋、商業、旅遊和基建用途,預計耗資逾1,000億元。按照經修訂的規劃,其中約100公頃會用作休憩用途,47公頃作住宅發展,23公頃作商業發展,而「政府、機構或社區」用地則佔37公頃。

政府經已為啟德發展區完成詳細交通基建規劃,區內道路網絡包括約7公里的四條地區幹路——D1路(世運道協調道)、D2路(承啟道)、D3路(承豐道)及D4路(承昌道),以及約2公里區內街道,並按需求陸續推展各項道路工程

鑒於工程規模龐大,發展項目正分多個階段推展,多項社區設施如啟德體育園、都會公園、兒童醫院等將會陸續落成。

第1期[]

第1期工程項目已於2013年完成,主要包括觀塘海濱花園工業貿易大樓、前跑道的啟德郵輪碼頭、啟德跑道公園第一期、以及北面停機坪的「啟德公屋發展計劃」,涵蓋第一甲區「啟晴邨」(3.47公頃)及第一乙區「德朗邨」(5.7公頃)。

兩幅土地早於2000年已規劃作公屋用途,當局在2001年擬興建17幢樓高40至50層的摩天公屋大廈;及後因應發展區規劃全面修改,最終落實興建啟晴邨6幢樓宇提供5,204個單位,以及德朗邨9座大廈提供8,100個單位。

啟晴邨德朗邨周邊正在施工的主要公共工程項目,計有啟德明渠轉化為具重要景觀特色的啟德河道工程、啟德發展區內一段 MTR logo.png 沙田至中環綫,以及啟德體育園。啟德公屋群附近一幅面積約3.2公頃土地,已撥作啟德大道公園發展之用,由建築署分階段興建,並移交康樂及文化事務署管理。公園第一期佔地約1.6公頃,日後將連接至 MTR logo.png 沙中綫 MTR logo.png 啟德站

未來,啟德站四周設有一個佔地12公頃的車站廣場,除了設有休閒與康樂設施外,亦可廣泛連結啟德站、龍津石橋、啟德體育園、附近住宅和商業發展項目的行人通道之城市空間。

第2期[]

第2期工程提供第1期所在位置以南的設施,土木工程拓展署於2015年年底展開工程,將現有連接啟德郵輪碼頭九龍灣的陸路通道,即經由位於祥業街海濱道交界的不分隔雙線道路,以及位於前南面停機坪的承昌道啟德橋和位於前跑道的承豐道,進行改道及擴闊為雙程雙線地區幹路,有關工程於2019年完成。

該署於2019年上半年展開D3路(都會公園段)建造工程,將位處於前南面停機坪和前跑道的發展(包括啟德郵輪碼頭),與前北面停機坪(包括沙中綫啟德站)連結。待相關道路工程相繼落成後,往返郵輪碼頭的道路網絡交通容量將大為提升。

第3A、3B期[]

第3A期工程主要提供靠近黃大仙區的基建設施,完成後進行位於新蒲崗的第3B期,其中連接區內現有協調道新蒲崗七寶街的行車隧道啟新道,橫跨太子道東,全長約570米,已於2017年8月17日通車。

2016年12月展開的第3B期工程,包括拆卸K9行車天橋,以建造一段永久協調道接駁承啟道、連接太子道東(東行方向)與新蒲崗的永久出入支路、連接新蒲崗及 MTR logo.png 沙中綫 MTR logo.png 啟德站旁的高架園景行人道,以及擴闊景泰苑和采頤花園之間的行人路。[5]

第4期[]

第4期工程主要提供接駁體育園區及土瓜灣的基建設施。

第5A、5B期[]

第5期工程範圍位於九龍城太子道東對面的前北面停機坪,為未來「政府、機構或社區設施」、綜合發展區,以及住宅、商業等發展提供道路、渠務及水務等基建。

在道路基建方面,工程為前北面停機坪位置提供汽車通道,包括經世運道及擬建D1路接駁九龍城區,而於富豪東方酒店對開兩條現有行車天橋亦會連接D1路;屆時車輛經太子道東及行車天橋,可進出前北面停機坪位置。

道路網絡[]

經研究九龍城社會民生與文化特色,以及啟德發展計劃中的規劃願景,政府提出啟德發展的形象,以「樹」作為設計主題,其概念源於樹木象徵活力和生機,樹幹年輪紀錄著其生長環境的季節和氣候變化,意指啟德數百年來經歷的變遷,及後來啟德機場所見證的繁榮發展;樹根意味啟德發展深深紮根周邊地區,而樹冠為候鳥提供棲息地,代表啟德機場飛機升降和旅客熙來攘往的境況。

為呼應啟德發展區紮根在周邊地區的意義,當局以啟德河及「樹」為靈感,將啟德城中心內的街道命名採用「沐」字為主題,按街道所在位置的獨特性命名。[6]

啟德城中心街道命名列表
街道 名稱 位置特點
L3A路 沐虹街 毗鄰彩虹邨,街道名稱採用代表繽紛色彩和充滿生氣的文字
L3B路 沐翠街
L15路 沐縉街
(擬命名為「沐丹街」)
L4路 沐安街 位處啟德坊住宅小區,
街道名稱反映理想居所特質
L5路 沐寧街
L6路 沐泰街
L7路 沐禮街 鄰近九龍城街道以九龍寨城相關建築為名,如城南道衙前圍道衙前塱道
故採用反映良好政府治理和人民美德相關字元。
L9路 沐恩街
L16路 沐信街
L11路 沐元街 毗鄰新蒲崗以數字命名的街道,
故街道名稱採用反映基本單位概念的文字。
啟德主要道路與公路網絡列表
名稱 位置 類別
HK Route2.png觀塘繞道 承啟道部分路段旁邊 HK Highway Logo.png快速公路
HK Route6.png中九龍幹線 啟德隧道地底
HK Route5.png啟德隧道 承啟道地底 HK Tunnel Logo.png行車隧道
啟新道 太子道東地底
協調道 啟德D2路、舊啟東道 地面道路
承啟道 土瓜灣道宋皇臺道交界至協調道
啟德D2路、舊啟東道
承豐道 啟德D3路
啓祥道 接駁啟德隧道啓福道啓成街
承啟道沐安街交界

公共運輸設施[]

啟德主要公共運輸設施列表
名稱 位置 種類
啟德 (德朗邨) 總站 承啟道沐翠街 巴士總站
啟德 (啟晴邨) 總站 沐虹街近晴朗商場
啟德郵輪碼頭總站 承豐道33號
啟德郵輪碼頭 郵輪碼頭
MTR logo.png 啟德站 協調道沐安街之間 MTR logo.png 鐵路車站
MTR logo.png 宋皇臺站 德高道世運道

啟德郵輪碼頭[]

耗資82億元的啟德郵輪碼頭2013年6月12日晚正式啟用,全球十大郵輪之一、來自新加坡的「海洋水手號」,載着逾3,000名旅客在晚上八時順利泊岸,成為首艘停泊的郵輪[7]。碼頭第二個泊位於2014年7月啟用,「藍寶石公主號」於9月28日早上抵達,是首艘停泊碼頭第二泊位的郵輪[8]中華煤氣完成搬遷海底輸氣管道後,當局在2015年3月至12月間進行相關海床疏浚工程,兩個泊位均可停泊世界上最大的郵輪。

樓高三層的郵輪碼頭大樓,地下附設巴士總站專綫小巴總站。大樓頂層設有面積約23,000平方米的園景平台,命名為「啟德郵輪碼頭公園」,是香港其中一個最大的公眾天台花園,於2013年10月18日啟用[9]。因應到訪碼頭的人流,小巴營辦商已在碼頭南端地下加設落客站,方便市民前往商店及咖啡店[10]。每逢郵輪泊岸時,碼頭營運商會安排旅遊巴士服務,接載旅客到尖沙咀MTR logo.png 九龍站及酒店區)、港島區(灣仔銅鑼灣北角酒店區)及機場,船公司亦會安排觀光旅遊巴士;鄰近購物商場(例如MegaBox)亦會提供免費穿梭巴士,接載旅客前往就近三個 MTR logo.png 港鐵站(九龍灣、觀塘及鑽石山);在旅客落船前,上述非專營巴士會按時到達碼頭巴士上落客區等候。[11]

座落前機場跑道消防局旁的碼頭已於2016年3月完成翻新,並易名為「啟德跑道公園碼頭」,一條接連觀塘碼頭街渡航線,自4月起逢週末及假日提供服務。然而,郵輪碼頭位置偏僻及交通不便,長期缺乏人流,影響所及街渡亦客量偏低,開航只七個月便宣布停航[12][13]。當局安排來往北角及觀塘的持牌渡輪航線在12月起每天特定時間途經啟德跑道公園碼頭,替代上述街渡服務。

啟德郵輪碼頭自投入運作以來,只有上述渡輪服務、專綫小巴86、以及九巴5R線接駁區外。為配合香港兒童醫院落成與啟德發展區未來人口增長,運輸署於2017年計劃開辦一條全新巴士路線,連接郵輪碼頭與又一城,預計2018年投入服務[14][15]。時任財政司司長在2017年10月上旬召開旅遊事務高層統籌會議,指示各部門進一步改善啟德郵輪碼頭的交通接駁,具體措施之一是盡早於2018年上半年開辦上述巴士路線[16]。署方於是加快遴選營辦商程序,最終在2018年4月宣佈上述路線由城巴投得[17],編號為22[18],並於6月24日投入服務。[19]

未來發展[]

T2主幹路[]

作為啟德發展區重要道路網之一,6號幹線中九龍幹線T2主幹路將軍澳藍田隧道組成,全長約12.5公里,將成為一條連接西九龍與將軍澳的東西方向快速公路

將藍隧道已於2016年7月開始建造,預計完工時間為2021年;而中九龍幹線建造工程已於2017年12月月批出首個合約,預計於2025年完工。至於T2主幹路的詳細設計已完成,工程有關撥款等待立法會財務委員會審批。

啟德城中心[]

前北面停機坪將會發展成啟德發展區市中心——「啟德城中心」(Kai Tak City Centre),匯聚住宅、商業、辦公室和社區設施。經營崇光百貨的利福國際2016年購入位於啟晴邨西面一幅商業用地,落實興建18層高的雙子塔,其中一幢會發展為另一全新SOGO,另一幢則用作商場;項目工程已於2017年12月展開,預料2022年落成[20]

啟德發展區內亦已規劃兩條地下購物街,全長約1500米,分別連接九龍城新蒲崗,以及沙中綫啟德站和 MTR logo.png 宋皇臺站,兩個 MTR logo.png 車站亦已預留接駁位置連接地下購物街。政府計劃把地下購物街與毗鄰發展用地一併發展,並要求發展商把其項目的部分零售樓面面積與地下購物街相連,提供舒適及具吸引力的購物及步行環境。[21]

最後一組工程項目計有 MTR logo.png 九龍東環保連接系統、都會公園及「飛躍啟德」旅遊項目。飛躍啟德面積90公頃,將發展為世界級旅遊及娛樂中心,範圍涵蓋跑道末端、跑道公園、直昇機坪、觀塘碼頭、以及兩者之間水域。

圖集[]

註釋及參考資料

  1. 啟德新區街道命名惹爭議,東方日報,2012年6月23日
  2. 469CL-九龍東南發展計劃-啟德機場北面停機坪的基礎設施,立法會財務委員會工務小組委員會,2004年2月18日
  3. 發展局網站:生生不息的維港
  4. 立法會第二題:啟德規劃檢討第二階段公眾參與計劃,2005年11月30日。
  5. 啟德發展計劃 -前北面停機第3B期基礎設施:簡介有關拆卸K9行車天橋及建造LW4高架園景行人道的臨時交通安排〉,觀塘區議會屬下交通及運輸委員會文件第12/2018號,2018年3月29日。
  6. 啟德發展計劃街道命名事宜,黃大仙區議會,2012年6月
  7. 香港啟德郵輪碼頭啟用日仍未竣工〉,《BBC中文網》,2013年6月13日。
  8. 首艘郵輪停啟德碼頭第二泊位 商場派接駁巴載客〉,《東方日報》,2014年9月28日。
  9. 香港特別行政區政府,〈啟德郵輪碼頭公園下星期五啟用〉[新聞公報],2013年10月11日。
  10. 啓德郵輪碼頭的最新進展〉,立法會經濟發展事務委員會,2014年10月27日。
  11. 香港特別行政區政府,〈立法會一題:啟德郵輪碼頭的交通設施〉[新聞公報],2014年4月30日。
  12. 碧海船務有限公司,〈啟德渡輪 (觀塘 ↔ 郵輪碼頭/假日服務)(2016月12月起停止服務)〉[最新消息]。
  13. 【倒錢落海】啟用3年多交通仍不便 展覽人流少〉,《蘋果日報》,2017年4月5日。
  14. 審核2017-18年度開支預算:問題編號-6184,答覆編號-CEDB(CIT)160〉,立法會財務委員會審核二零一七至一八年度開支預算。
  15. 2017-2018年度深水埗區巴士路線計劃補充資料文件〉,深水埗區議會交通事務委員會,2017年2月。
  16. 香港特別行政區政府,〈立法會十八題:啟德郵輪碼頭的營運和管理〉[新聞公報],2017年11月1日。
  17. 城巴九龍區「插旗」 獨營啟德區3條新線 料月底起投入服務〉,《香港01》,2018年4月10日。
  18. 何華漢,〈【城巴進駐啟德】〉[Facebook帖文],2018年4月11日。
  19. 城巴有限公司,〈城巴開辦九龍市區22號線〉[新聞稿],2018年6月21日。
  20. 利福欲港開第4間SOGO 傾向九龍西新界覓地發展,明報,2018年3月6日
  21. 立法會二題:發展地下空間,2017年1月11日

相關條目[]

註釋及參考資料

外部連結[]


九龍城區道路列表
何文田嘉道理山
窩打老道山
窩打老道HK Route1.png公主道太子道西亞皆老街布力架街嘉道理道梭椏道艷馬道棗梨雅道太平道自由道勝利道祐滿街何文田街何文田山道牧愛街迦密村街治民街孝民街忠民街忠孝街忠義街佛光街常盛里常盛街常富街常樂街常和街常康街常健街常興街民豐徑聖約翰里學餘里文福道文運道培正道天光道嘉齡道陶域道登巴道巴富街巴芬道石鼓街敬德街勵德街公爵街基堤道
九龍塘九龍仔 HK Route7.png龍翔道HK Route1.png窩打老道太子道西界限街歌和老街筆架山道義本道和域道安域道朗德道義德道根德道多福道沙福道添福道羅福道禧福道聯福道聯合道金城道廣播道馬可尼道范信達道對衡道衡州道渭州道金巴倫道雅息士道施他佛道森麻實道蘭開夏道喇沙利道志士達道西谷道慕禮道火石道打比道約道牛津道劍橋道浸會大學道何東道德雲道多實街律倫街伯爵街述德街品蘭街真光里東寶庭道嘉林邊道延文禮士道秀竹園道書院道
九龍城馬頭圍 聯合道太子道東太子道西啓德道沙浦道龍崗道城南道南角道樂善道東正道東頭村道福佬村道侯王道衙前圍道衙前塱道打鼓嶺道石鼓壟道獅子石道賈炳達道士他令道科發道露明道天光道農圃道合一道英才徑盛德街富寧街福祥街亞皆老街馬頭圍道馬頭涌道
啟德啟德坊 HK Route5.png啟德隧道協調道啟新道承啟道承昌道承豐道啟德橋道沐元街沐縉街沐虹街沐翠街沐安街沐朗街沐寧街沐泰街遠洋里南遠洋里北揚帆里南揚帆里北高飛里南高飛里北振翅里南振翅里北天際里東天際里西承富里承裕里承景街
土瓜灣 HK Route5.png啟德隧道HK Route5.png東九龍走廊土瓜灣道九龍城道宋皇臺道馬頭圍道馬頭涌道馬頭角道馬坑涌道靠背壟道美善同道美善同里新碼頭街高山道落山道新山道上鄉道下鄉道譚公道北帝街炮仗街山西街江西街江蘇街貴州街浙江街四川街鴻光街永耀街長寧街美華街麗華街順風街景雲街朗月街旭日街啓明街玉成街隆德街石塘街偉景街美景街美光街榮光街銀漢街鴻福街庇利街環樂街環興街環發街環達街環安街崇安街興仁街興賢街忠信街明倫街鶴齡街駿發街燕安街蟬聯街鴻運街鵬程街鷹揚街麟祥街鹿鳴街鳳儀街龍圖街
紅磡 紅磡繞道紅磡道紅磡南道紅磡灣街老龍坑街黃埔街觀音街佛光街湖光街蕪湖街差館里孖庶街大沽街明安街福至街馬來街寶來街寶其利街溫思勞街曲街必嘉街必嘉圍暢行里暢行道安靜道獲嘉道機利士南路機利士北路山谷道高山道信用街仁風街平治街和衷街青州街利工街北拱街新圍街新柳街庇利街春田街祟志街祟潔街祟安街祟平街民樂街民裕街民泰街民兆街船澳街戴亞街衛環里大環道大環道東鶴翔街鶴園街鶴園東街鶴園里海逸道環海街德民街德安街德定街德康街德豐街船景街紅樂道紅荔道紅鸞道暢運道暢通道暢通道南紅菱街仁勇街愛景街建灣街華信街華豐街薈然徑

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