呈祥道Ching Cheung Road),貫通九龍半島深水埗區新界葵青區,東始龍翔道大埔道爾登華庭對開,經過葵涌道支路、青葵公路支路,西至葵青貨櫃碼頭貨櫃碼頭南路5號迴旋處,而葵涌道龍翔道之間一段更是7號幹線一部份。

介乎盈暉臺至長沙灣天主教墳場之間一段呈祥道是深水埗區葵青區分界線,青葵公路橋底以西一段屬葵青區,其餘路段屬深水埗區範圍。

歷史[編輯 | 編輯原始碼]

政府於六十年代在北九龍群山山麓興建了一條新道路,連接觀塘工業區葵涌貨櫃碼頭,其中荔枝角石硤尾一段,以吉祥語「麟趾呈祥」命名為呈祥道,紀念當時港督戴麟趾。[1]

全長約2.75公里的呈祥道分兩段落成,第一部份連接大埔道青山道,於1966年11月11日通車,由時任工務司鄔勵德主持通車禮,並設立紀念碑,但現址不詳。第二部份連接青山道及葵涌道,於1978年通車,當時以葵涌交匯處為終點。

擴闊工程[編輯 | 編輯原始碼]

「第二次整體運輸研究」建議進行呈祥道改善工程,港督會同行政局於1994年1月21日批准展開「龍翔道和呈祥道改善計劃」[2],把呈祥道路面由雙線雙程擴闊至三線雙程分隔行車道、為蝴蝶谷交匯處斜路重新定線等,以應付九十年代末期的交通需求。除此以外,當局需要為一些土力情況較預期差劣的路旁陡斜天然斜坡進行額外鞏固工程,有關斜坡工程在1998年4月完成;然而,這幅斜坡在同年6月9日天文台發出黑色暴雨警告訊號當日崩塌,當時斜坡尚未移交予保養當局,引致道路改善工程延誤[3]。隨後,為配合3號幹線工程,當局在呈祥道近達洋路達美路貨櫃碼頭南路交界興建支路接駁青葵公路

踏入21世紀,政府興建青沙公路,在荔枝角盈暉臺以東路段增設出入口接通呈祥道,方便車輛往返沙田及葵涌貨櫃碼頭,往返九龍西沙田的車輛須繞經貨櫃碼頭南路迴旋處。由於現有呈祥道只是在近盈暉臺路段作局部加闊,而不是全線擴闊,對該路段預測交通流量並無增加,因此相應增加噪音影響並不顯著。

路政署、環保署和土木工程拓展署就呈祥道近盈暉臺路段加建隔音屏障,先後進行可行性研究。研究結果顯示,在該路段加建隔音屏障在技術上並不可行。為進一步緩解噪音問題,路政署已在呈祥道面向盈暉臺的上坡路段鋪設低噪音物料,並更換相關路段的伸縮接縫。[4]

簡史[編輯 | 編輯原始碼]

  • 1966年11月11日:第一期呈祥道(大埔道青山道)段通車,由工務司鄔勵德主持通車禮。見報紙記述,豎有一個記念碑。
  • 1978-79年:第二期呈祥道通車。
  • 1994年7月-1998年8月:進行龍翔道及呈祥道改善工程

結構[編輯 | 編輯原始碼]

呈祥道依山而建,部份路段是高架路,性質與龍翔道非常接近,兩條道路以大埔道為分界線。

呈祥道車速限制為每小時70公里,沿途設有多個出入口,可經接駁天橋連接5號幹線葵涌道,往葵涌方向的車輛可在蝴蝶谷交匯處轉入蝴蝶谷道青山公路,往返荔枝角北葵涌,反之亦然。至於往九龍方向的車輛,可經呈祥道前往青沙公路沙田方向,而由九龍進入青沙公路,須先駛經呈祥道支路往葵涌道,在貨櫃碼頭迴旋處掉頭返回呈祥道東行,再駛往青沙公路.

途經公共交通[編輯 | 編輯原始碼]

途經呈祥道巴士路線
路線號 起訖點
九巴38線 葵盛(東)平田
九巴40P線 石圍角觀塘站
九巴42C線 長亨藍田站
九巴61X線 屯門站九龍城碼頭
九巴62X線 屯門市中心油塘
九巴258D線 寶田↔藍田站
九巴258P線 洪福邨↔藍田站
九巴258S線 山景→藍田站
九巴259D線 龍門居↔油塘
九巴268C線 朗屏站↔觀塘碼頭
九巴269C線 天水圍市中心↔觀塘碼頭
九巴290線 將軍澳(彩明苑)↔荃灣西站
九巴290A線
城巴A29線 將軍澳(寶琳)機場(地面運輸中心)
城巴A29P線 將軍澳站↔機場(地面運輸中心)
城巴E22線 藍田(北)機場博覽館
城巴E22A線 將軍澳(康盛花園)↔機場博覽館
城巴E22C線 調景嶺站↔飛機維修區
城巴E22P線 油塘↔機場博覽館
城巴E22S線 東涌(逸東邨)→將軍澳(寶琳)
城巴E22X線 油塘↔機場博覽館
城巴N26線 油塘↔東涌站
城巴N29線 將軍澳(寶琳)↔東涌站
城巴NA29線 將軍澳(寶琳)↔機場(地面運輸中心)

道路平面圖[編輯 | 編輯原始碼]

交通意外[編輯 | 編輯原始碼]

  • 2011年5月11日:清晨6時許,一輛拖着40呎長貨櫃的貨櫃車,沿呈祥道往葵涌方向行駛,途至近蝴蝶谷對開左彎時,突然失控向右翻側,並向前滑行約20米始停下,司機自行爬出車廂,坐於路旁候援,清醒送院。貨櫃翻側後大量柴油漏出,消防一度於現場戒備,而翻側的貨櫃佔了第2線及第3線,令現場交通嚴重受阻,車龍最長時遠至龍翔道近畢架山位置。警員其後於現場上鋪上木糠,重開行車線,疏導交通。在個多小時後,另一輛貨櫃車又於呈祥道翻側,該輛拖着20呎長貨櫃的貨櫃車,由3號幹線往九龍方向行駛,轉入呈祥道支路一個上斜左彎時向右翻側,司機頸部受傷,一度被困,需由消防救出送院。司機事後報稱因避狗而失控,事件未有令交通嚴重受影響。

圖集[編輯 | 編輯原始碼]

註釋及參考資料

  1. 呈祥道連接東西九龍,am730,2010年9月27日
  2. 龍翔道與呈祥道改善工程,香港政府新聞公報,1994年1月21日。
  3. 464TH-龍翔道和呈祥道改善計劃,立法會財務委員會工務小組委員會討論文件,1999年5月26日
  4. 立法會環境事務委員會:緩減道路交通噪音措施的進展情況,環境保護署,2008年4月

相關條目[編輯 | 編輯原始碼]

註釋及參考資料

外部連結[編輯 | 編輯原始碼]


      
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